预售13.5万元起，传祺GS4 PLUS来了，能不负神车之名？
作为最快达成百万销量的国产SUV，传祺GS4至今仍是国内车市的"传奇"。5月31日，传祺GS4 PLUS在世界级智能智造工厂——广汽传祺杭州工厂量产下线，并正式开启预售。新车共推出3款车型，预售价格区间为13.5-14.6万元。
传祺GS4曾创下月销3.5万辆、年销33万辆的记录。不过，在过去的一年里，传祺GS4共销售12.6万辆，与哈弗H6、CS75 PLUS确实有些差距。那么，新车的实力究竟如何，能否助力传祺GS4家族与哈弗H6、CS75 PLUS一较高下呢？
看到传祺GS4 PLUS，很多人的第一印象是广汽传祺基于传祺GS4推出的改款车型，或者新开发的车型。其实不然，传祺GS4 PLUS和GS5渊源深厚，是GS5的"进化版"。
不信？看看车身尺寸你就明白了。
传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm，和现款传祺GS5相当（长宽高4695/1885/1726mm，轴距2710mm），比现款传祺GS4（长宽高4545/1856/1700（1668）mm，轴距2680mm）大不少。
传祺GS4曾以一己之力开启了传祺品牌的逆袭之路。如今，传祺GS4依然是广汽传祺旗下最畅销的车型。今年4月，传祺GS4销售7831辆，传祺GS5销售1267辆。但是，两款车型累加的销量和哈弗H6、长安CS75 PLUS相比，还是有很大的差距。
要想称雄国内SUV市场，广汽传祺必然要强化GS4家族和GS8家族。特别是GS4家族，是广汽传祺走向成功的关键。传祺GS4 PLUS定位A+级SUV，未来与现款传祺GS4形成互补之势，共同打造传祺GS4家族，征战国内紧凑级SUV市场。
与GS7变成GS8S时一样，广汽传祺也对GS5的外观造型进行了大刀阔斧式的改进，特别是前脸，变化得不是一点点。
具体来看，新车采用两种不同前脸设计，将"凌云翼"家族前脸换成最新的"展风翼"设计，两种镀铬进气格栅造型（网状和垂直）配合造型犀利的X型双大灯，让整个前脸极具视觉冲击力。
只看前脸，你肯定看不出它和GS5的关系。不过，车身侧面就没那么容易改变了，标志性的D柱一看就知道了。不过，悬浮式车顶搭配全新设计的尾灯，还是别有一番味道。
时代在发展，消费者对车辆的诉求时刻在转变。特别是座舱，和日常出现息息相关，已成为决定消费者选购的重要因素。
传祺GS4 PLUS配备超感交互智能座舱，大尺寸中控屏及液晶仪表，看起来科技感十足，还可以通过OTA迭代升级。而且，它搭载ADiGO智驾互联系统，可以使用A柱位置的红外探头和车内摄像头时刻关注驾驶者的状态。
在用料和做工上，传祺GS4 PLUS符合这个价位应有的水平。在乘坐空间方面，传祺GS4 PLUS前后排都能比较灵活地调整自己的乘坐姿势，舒适性处于同级领先水平，尤其是后排地板中间也几乎保持纯平的状态，平时坐三个人是没什么问题的。
和现款传祺GS4相比，传祺GS4 PLUS无疑是一款更加个性化的车型。它不仅拓宽了传祺GS4家族的产品矩阵，也为追求运动的消费者带来了更优的选择。
从动力来看，传祺GS4 PLUS有1.5T、2.0T两种发动机可供选择，均匹配爱信6AT变速箱。
相比于现款GS4，传祺GS4 PLUS最令人期待的无疑是与传祺GS8同款的2.0T发动机，其最大功率185kW，最大扭矩为390N·m，比哈弗H6和CS75 PLUS更有劲，不负"PLUS"之名。
这套390T引擎+6AT的动力组合，点油就走，油门响应非常灵敏；来自爱信的6AT变速箱，换挡平顺，不管是都市路况，还是高速狂奔，都游刃有余；零百加速仅需7.5s，百公里制动35.17m，着实能让不少人撒把欢，过把瘾。
综合来看，传祺GS4 PLUS是一辆不错的运动型SUV，但它搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，相比于现款传祺GS4，在减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，乘坐舒适性更佳。
总而言之，传祺GS4 PLUS还是挺有实力的，无愧"PLUS"的称号。至于传祺GS4 PLUS上市后能不能成为哈弗H6、CS75 PLUS的劲敌，还有待观察，让我们拭目以待吧！