中国车市年度总冠军，轩逸最后时刻超车成功
近几年，我国车型销量榜单前排一直都是SUV和MPV的天下。不过，2018年这种现象正在悄然发生变化。去年整体车市下跌5.8%的情况下，轿车市场4.0%的跌幅显得更加难能可贵。而从轿车市场前15名来看，仅有4款车型为同比负增长，而且有6款车型的增幅都在10%。
去年轿车市场中最引入注目可能就是轩逸和新朗逸之间的竞争，在过去的一年中有9个月轩逸和新朗逸总是交替着成为在轿车市场销量第一和第二的车型，其中3、5、8、9、10月份都是新朗逸拔得头筹，但在最后的两个月里轩逸的销量连续成为了轿车市场第一，12月销量突破6万辆，也使得总销量达467638辆，凭着最后的疯狂冲刺以866辆的微小差距实现逆转，历史性登上了中国车市年度销量总冠军的位置，获得A级车冠军之位。这也让我们看家轿市场新的发展可能性。
只有把车与生活相连，才能发现轩逸月销5万台的秘密
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每一款车热销的背后都离不开产品硬实力，轩逸也不例外。毕竟作为汽车市场里面的"常青树"轿车，轩逸经历了车市数十年的历练和检验。
轩逸自2006年进入中国市场以来，就一直站在消费者的角度，坚守着“款待家人”的品牌理念。从2006年第一代轩逸“为家而生”，以舒适性和经济性树立家轿新标杆；到2012年聚集最强研发团队，融入诸多创新设计和先进技术的新轩逸；到2016年率先在市场开启科技化变革，全面满足新生代年轻家庭需求的全新轩逸；再到2018年9月，针对新生代智趣家庭对智能科技的升级需求，东风日产推出了2019中三个版本上搭载东风日产自主研发的“智行+”车联系统。
凭借日系车自身经济性好，轩逸一直颇受消费者青睐。再加上轩逸的售价相比同级车型有价格方面的优势。经典轩逸手动低配5.98万，经典轩逸自动低配6.98万。合资车的品质，却是国产车的价格，我猜想这是助推轩逸去年12月销量大增最主要的原因。
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除此之外，轩逸在更新速度上也是一直走在前列，竞争对手朗逸和卡罗拉等车型都还是老款，而轩逸已经率先更新。近日，网上又曝光了全新轩逸的谍照。
据了解，新车将采用与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言，更加年轻化，中网造型为标志性的V字造型，尺寸更大，两侧搭配锐利的前大灯组，且内部造型设计感十足。下方为凹槽样式的雾灯区域，富有棱角。分段式腰线设计，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。
配置部分，新车将根据版本差异，在天窗、轮圈样式、前大灯样式、前雾灯有所不同。动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力（102kW），同时符合国六排放标准。
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中国车市虽然遭遇寒冬，但并不代表中国车市会处于一种不正常的发展状态。相反，中国车市竞争将更激烈，车企将拿出更具实力的产品，优胜略汰才是市场竞争的正常状态。2019年轩逸依旧会面临很多劲敌，卡罗拉、思域、菲斯塔、新福克斯等差异化车型都有可能成为销冠潜在的竞争者。
我国汽车市场正在从增量向存量转变，在市场蛋糕不会再变大的情况下，抢夺战必将愈演愈烈。随着轿车、MPV、SUV的增长轮动基本完成，轿车领军企业在未来发展将会有很大的优势，只有竞争力更强的产品才能在市场中更好地存活下来。
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