十年磨一剑，启辰星凭什么让市场老炮都刮目相看？
家用SUV市场的新星，启辰星所带来的绝不只是高价值
从某种角度来看，当下的80后、90后无疑是最为幸福的。
他们当中的大多数，无不都是父母心目中的“掌中宝”。然而，换个角度来看，他们应该也是最为无奈的。
离开校园生活后，在外打拼多年，好不容易熬出了头，买了房、结了婚、生了子，他们所面临的压力更是前所未有的，以致于只能勤俭持家，每一分钱都得花到实处。
尤其在买车这个事情上，15万元基本就是他们中大多数购车预算的天花板。毕竟，考虑到上有老、下有小，日常的花费只会多不会少，多年打拼的积蓄显然要留出大部分作为家庭未来的开销，因此买车的预算不会太高。
而这就造成了当下的年轻中产们，之于购车又存在着矛盾：既希望所购买的汽车带给家人高品质的出行体验，又奈于生活压力不得不将购车预算调低。毫无疑问，将预算定格在15万元以内，符合需求的车型显然是凤毛麟角。
只不过万事没有绝对，比如主打舒适豪华的东风日产启辰星就是一款足以带给一家五口高品质出行的SUV。
顺应消费升级，更好地满足用户的高品质出行需求，启辰星在VSA智能模块架构的赋能之下，将舒适性和品质感做到了同级中的极致。
舒适的标准是什么？
何为舒适性？想必一千个人眼中就有一千个哈姆雷特。
在笔者看来，体现汽车舒适性的无外乎这几大方面，空间要够大、座椅要厚实、配置要齐全、NVH要出色，更重要的是座椅还要符合人体工程学设计，而东风日产启辰星几乎每方面都能够做到。
启辰星4691mm的车身长度以及2756mm的越级轴距，都表示着个头要比同级高半级。尤其是轴距方面更是逼近7座中型SUV汉兰达，而启辰星采用的只是5座布局，可想而知，其后排腿部空间会有多夸张。
它的后备厢标准容积更是达到了700L，这个数据到底有多厉害？
要知道加长后的奥迪Q5L后备厢标准容积才550L，对于这么一款家用SUV来说，启辰星的空间和实用性都可以超过绝大部分的同级对手，即便是市场“老炮”本田CR-V和丰田RAV4荣放。
口说无凭，从上表即可看出，东风日产启辰星无论是在尺寸方面的长度、宽度、高度以及轴距，还是在后备厢容积方面，都是要比本田CR-V和丰田RAV4荣放更具优势。
尤其是突破1.9米的车身宽度，可以说是越级的存在，足以带来宽适的乘坐空间。而在后排不放倒的标准模式下，东风日产启辰星的后备厢容积就已经达到了700升，比起CR-V和RAV4荣放可以说具有绝对的优势。
至于座椅和配置，启辰星可以用“越级舒适”来体现。这并非是主观臆断，而是有凭有据。
首先，启辰星配备的是同级独有的零重力座椅，该座椅经过了人体工程学设计，结合人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎提供最大的缓冲与连续支撑，能够有效降低乘坐疲劳感。而主/副驾驶座椅不仅采用了电动调节，还支持2挡按摩以及加热功能。
不过，要论全车的VIP座位，则当属副驾驶座了。该座椅配除了支持按摩、加热外，更是支持两向腿托、四向腰托、座椅后滑甚至平躺等功能。如此一来，坐上副驾，就能随时享受到女王级的待遇！
而后排乘坐也不用担心，启辰星的后排依旧提供了宽大厚实的座椅，而且还提供了后排护颈航空头枕，配合可以27°/35°两级可调的后排座椅靠背。
同时，借助1905mm的车身宽度以及全平的后排地板，成人乘客都能够找到自己合适的坐姿，让身体获得最舒适的状态。
可以说，启辰星在座椅方面继承了日产“大沙发”的卖点，不过这还不够，启辰星还为整个车厢都营造了舒适高级的氛围。
除了车厢内部大面积的软性材质覆盖之外，车门、座椅还均采用了极具高级感的菱形格纹路，带来了扑面而来的高级感。
另外，中控及中央换挡区域，启辰星也是竭力通过大面积的钢琴饰板来体现内饰的精致与高级，甚至在中控饰板、门板的镀铬饰条的缝隙中还镶嵌了内饰氛围灯，在夜晚行车的时候，彰显奢华的氛围灯带则能为整个车厢营造温馨、奢华的氛围。
反观同级市场中的车型，如本田CR-V、丰田RAV4，它们作为市场中的热门车型，内饰方面却中规中矩。相比而言，没有启辰星能带来的惊艳豪华感，以及更细腻的舒适度。
作为衡量车辆舒适性标准之一的空间方面，以上述尺寸的对比来看，CR-V和RAV4荣放显然已经在这一轮败下阵来。至于座椅的舒适程度，CR-V和RAV4虽然也能在同级中排名前列，但面对着拥有“女王副驾”以及极具高级感的菱形格纹路座椅的启辰星，它们的舒适性显然是有差距的。
不仅如此，在整体内饰的营造方面，CR-V和RAV4荣放的整体内饰依旧传统，使得两部车的整体内饰无法给到人豪华的既视感，和启辰星的惊喜豪华感相比略逊一筹。
至于舒适性配置方面，CR-V和RAV4荣放就更有差距了，不但没有提供前排座椅按摩功能，座椅记忆、后排多媒体控制、多色氛围灯、车载空气净化器、12扬声器先锋音响系统等配置也是没有进行提供的。
而启辰星的智能配置也是领先同级、值得一提的。除了搭载全液晶仪表外，启辰星高达15.6英寸的中控大屏无疑是最为吸引人眼球的。
这款竖向大屏并非如其他车型那样，让人找不到头绪，它搭载了启辰智能系统4.0，配备组队通信、出行服务、在线视频和车内K歌等功能，屏幕清晰，操作方便，在车内不同位置还可以使用语音发送指令，相当便利。
除此之外，新车在科技配置方面，还提供了W-HUD抬头显示、AR实景导航、全车四音区语音交互、手机无线充电、OTA升级、车辆网等诸多兼具实用与科技的配置，能够为年轻的家庭带来傲视同级的科技体验。
放眼同级主流合资SUV车型中的CR-V、RAV4等车型，且不说HUD抬头显示、AR实景导航，就拿液晶仪表来说，CR-V仅提供7英寸液晶仪表，而RAV4荣放只有10.1英寸。
联盟技术，让品质与性能并存
作为全新研发的VSA模块化架构下的第一款车型，启辰星汇聚了雷诺-日产-三菱联盟的全球技术优势，在安全、动力乃至操控等方面都可谓是出类拔萃。
在核心关键部分的动力系统上，启辰星全系搭载了由雷诺-日产-三菱联盟技术加持的1.5T直喷发动机，最大功率达到了190马力，最大扭矩也达到了260N·m，在同级车型乃至同排量涡轮增压引擎中都处于领先位置。
另外，部分车型还搭载的48V轻混系统，在同级中更是鲜有。有了48V轻混系统的加持，启辰星不仅能够带来更为顺畅的行驶质感，更能够带来出色的燃油经济性，在同级SUV中取得百公里仅6.1L的综合油耗。
跟以往的轻混车型不同的是，启辰星的这套48V轻混系统给人的感觉是电机会先介入，而后发动机才会介入，并且发动机介入的过程不会显得突兀，甚至很难让人察觉。
如果在日常城市道路驾驶，48V轻混系统则能够始终让动力保持很线性的感觉，尤其是对于走走停停的路况下也不会因为变速箱的频繁换挡而出现顿挫和拖拽感。
驾驶的平顺，无疑是启辰星带给驾驶者的第一感受。不过，底盘调校的出色以及油门踏板的跟脚，更是启辰星带来的惊喜。得益于VSA智能模块化架构在底盘调校上的优势，启辰星的底盘相当扎实，即便车辆经过起伏路面也不会让整个车身的稳定性下降。
不仅如此，在变道超车、高速过弯的时候，这套底盘也能够给到驾驶者足够的信心，不仅车身姿态依旧保持得很好，不会出现明显的侧倾，轮胎也能够牢牢抓住地面。
而这一方面，不管是RAV4荣放、CR-V亦或者是同级自主品牌SUV，都很难与之媲美的。
不得不说，东风日产启辰星以照顾全家的舒适为核心卖点，在全球联盟技术、VSA智能模块化架构的加持之下，更是展现出了傲视同级的强劲动力和底盘质感，让这部高品质家用SUV既能满足全家出行的舒适乘坐体验，也让出行成为一种享受。
不过，高品质的另一方面，则是启辰星出色的设计。
在“混元美学”设计理念之下，启辰星的整体设计融入了宇宙星球和中国古典哲学，以“气势”、“凝练”、“平衡”三要素为指引，强调形体、型面、细节的和谐统一。
所以，我们看到，启辰星整体外观设计并没有如当下很多车型那种浮夸的元素，相反，耐看、均衡且不失很强的气质，是启辰星外观造型所带来的第一印象。
而这样的设计，首先能给人端庄、稳重、干练、高级之感，进而能够带给人高品质的感受。
全新服务模式，为舒适用车生活加码
产品上的用心，无疑是东风日产启辰品牌对自身品牌形象的展现，更是对消费者秉承认真负责态度的体现。
为了进一步体现东风日产启辰品牌对百万车主家人的关爱，感恩车主家人们的支持与信赖，东风日产启辰也于近日正式推出了一键直通高管的“老黄热线”。
可以说，“老黄热线”的推出是业内首创的全新服务模式，毫无疑问，该服务模式不仅能够解决车主们的用车问题，更是与车主们建立起了更加密切的联系，让品牌与用户走得更近，也能让对用户的服务更到位，更优质。
值得一提的是，“老黄热线”由东风日产启辰品牌售后服务一把手黄奏良部长亲自挂帅，作为一位拥有长达21年售后服务、客户服务管理工作经验的资深售后服务专家，在黄奏良部长的带领之下，东风日产启辰将以“老黄热线”为载体，为用户带来全面升级的客户服务保障体系。
当然，对于启辰星的用户来说，他们也将享受到如此贴心的服务。不得不说，高品质的产品、优质的服务，加之仅10.96万-14.96万元的售价，定位为头等舱SUV的启辰星无疑是15万内全家出行的SUV最优选。