作为德系三驾马车之一的宝马汽车,以运动性著称,有着宝马操控灵魂代表之作的宝马3系,在2018年华晨宝马3系全年销量为13.46万辆,占据华晨宝马三分之一的市场份额,时隔8年,宝马在2018年的巴黎车展上发布了全新一代的3系车型。如果你喜爱运动同时预算有限,热衷于街车轻改,那么宝马3系觉得是不错的选择。很多人都喜欢宝马3系,那它到底哪里好呢?下面,就让小编来给大家说说。
全新宝马3系将会基于CLAR架构进行打造,该平台是宝马目前最新的模块化架构。可以兼容钢材、铝材和碳纤维等多种材料,同时拥有后驱和四驱的布置空间,甚至可以生产插电式混动和纯电动车型,此外还能全面兼容目前热门的48V系统。宝马5系、7系、全新X3等都将采用此平台打造。
2019款宝马3系在外观方面依然沿用家族式设计,车头的线条方面更加突出,加大的双肾式进气格栅霸气十足,车头下方的雾灯更加的深邃,搭配上双侧加长版LED大灯,整个车头由原来的简单平庸的风格变成霸气、动感的路线。侧面的线条更加的流畅动感,尾部翘起的线条与L型的尾部灯带完美的结合,更加凸显它的运动感,同时排气管由单边改变成双边的造型,点睛之笔为整车增添时尚动感的气息。
全新宝马3系在内饰上首次采用液晶仪表盘、三幅式方向盘、大尺寸中控多媒体显示屏,更加精致的物理按键,以及内饰多处的镀铬装饰条与格纹装饰板,更加体现出了宝马3系的豪华科技感,宝马3系定位中型豪华车,同级别中还有奔驰C级和奥迪A4L等车型。而这个级别的车型年轻的消费群体占比较高。宝马3系时尚运动,年轻消费者会更多一些,而事实也是如此,更加年轻的设计已经说明了宝马3系的定位。
说到年轻人喜爱的车,首先操控要够棒,很多朋友对于操控这个词只是道听途说,甚至驾驶宝马3系的车主都没有什么感觉,但是宝马3系绝不是吹出来的,从方向盘来说,手感细腻让你握上去非常舒服,其次转向系统虚位极小,绝对可以用精准来形容,方向盘打多少车身就会动多少。用通俗的话讲就是操作容易,驾驶质感舒适,并不会让你觉得开车很累。B系列发动机和采埃孚8AT的变速箱在宝马的调教下绝对是数一数二的。最直接的感受就是平顺,基本没有顿挫。这些加在一起就是宝马3系可以带你够快够稳的体验,至于有的人说3系i的操控比Li要好,其实对于年轻人来说,如果并不是非常在意完美操控的消费者,那么这个差距我觉得不是什么专业车手并不会感觉出来。
其实宝马3系的底盘一直在向舒适性妥协,虽然3系底盘不是那么的死硬,但运动性也保持在了一个很好的临界点。3系底盘对路面颠簸过滤的非常舒服,底盘厚重感足,过弯侧向支撑很好,宝马3系的底盘平整度还是可以的,不仅有发动机下护板,变速箱下方也有护板,两侧的下护板也比较齐全,同时也保证了高速行驶的稳定性,减少了风噪和风阻。
宝马3系毕竟还是一辆宝马,整体的做工、用料、工艺水准还是非常不错,但是宝马也是商人,也要赚钱养家,所以我们也能够在代次更迭中,看到一些改变和妥协。但是并不妨碍宝马依旧是目前BBA中操控性能最好的车!