还在等1.5T新奇骏？不妨考虑现款奇骏，配2.5自吸，优惠大

关注汽车市场的朋友就肯定知道，日产全新一代奇骏车型将会在今年的7月份正式上市了。作为一次全面的焕新，新奇骏采用了新的1.5T三缸发动机，同时新车外观内饰都进行了较大的调整。

对于喜欢奇骏车系或者说想要购买日系SUV的消费者来说，出了一款新车之后往往都比较激动，但我却觉得咱们可以先不要急着去买新奇骏。

一个是它所配备的1.5T三缸发动机目前可靠性还存疑，另外新奇骏开卖的话优惠是肯定没有的，所以与其花更多的钱选一台质量还不知道怎么样的新车，倒不如考虑选择现款优惠大的的车型。因此，老款奇骏建议大家了解一下。

外观设计

虽然说现款奇骏是在2014年国内正式上市的，但作为一款外形设计可以经得起推敲的日系城市型SUV，如今来看奇骏的外观也依旧是十分耐看。

对于喜欢它这一外形设计的消费者来说，人们也可以不用担心它的车身造型是否能让人满意，毕竟奇骏的长相就摆在那里，看上去也完全没有脱离时代的感觉。

如果要用一个比喻来形容的话，在我看来它就是影视圈的刘德华、郭富城，年龄越大越有男人味，而奇骏也越看越顺眼，所以这或许也就是一辆车在设计上的成功之处吧，能够经得起时间的打磨。

总体来说，奇骏的外观是我认为的日系紧凑型SUV里甚至是合资品牌SUV里最“人畜无害”的一款，而且它的这一种造型也和它开起来、用起来的内在性格十分相符，因此总体表现很不错。

尺寸与空间

尺寸上，现款奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，整体符合一台紧凑型SUV的定位。相比日系同级的CR-V、RAV4荣放等车型尺寸可以说是全面占优，因此这也为它增加了卖点。

空间方面，首先是座椅，“日产大沙发”的称呼不是没有道理的。坐在奇骏的座椅上，你首先会感觉座椅特别厚实、陷入感很强，其次座椅的各部位支撑也很到位，这就真的是很强了。

再来看实际的乘坐空间，身高170cm的编辑坐在后排，头部能有1拳2指的空间，而腿部空间则大于2拳，所以由此可见它后排空间之大。

另外，奇骏的后备厢容积可达550L，容积算是很够用了的，而且上下分层和隔板设计都很人性化，因此这也是奇骏的一大亮点。

内饰与配置

来到车内，现款奇骏的中控台有很强的环抱感，大面积的斜面和皮革材质也带来了温和、舒适的环境氛围，也侧面体现出它家用SUV的定位。仪表盘是传统机械样式，方向盘采用了三幅式设计，看上去有一定的运动氛围，而且手感不错。

中控屏幕的尺寸够大，内置了日产新一代超智联系统，具备远程控制车辆、语音控制车辆和车载在线服务等实用功能。虽然屏幕内的流畅度不太好，但是功能全面，所以还是能够给到好评的。

配置上，奇骏大多数车型都配备了360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入与启动、远程启动、真皮方向盘、真皮座椅、9英寸触控液晶屏、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，总体也还不错，能满足家用需求。

动力系统

作为自吸动力车型的代表，现款奇骏使用了2.0L和2.5L两款发动机。其中2.5L发动机最大功率186马力，最大扭矩246牛·米；低。2.0升发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。传动则是全系配备的一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

此外，奇骏还有四驱系统可选，它的限滑系统反应迅速，而且具备陡坡缓降功能，因此在家用SUV中奇骏也算是越野能力出众的一款。

驾驶感受方面，奇骏的动力输出很柔和，油门踏板调校的也比较轻巧，响应算是很灵敏的。CVT变速箱平顺性依旧不错，缺点就是没什么驾驶乐趣。转向很轻柔，结合油门刹车的调校，整体感觉很顺滑。悬架是舒适取向的设定，高速时又比较扎实，不过激烈驾驶是不支持的，侧向支撑力不是很够。总言之，奇骏还是一台家用SUV的设定，虽然不宜激烈驾驶，但行驶品质不错，因此买它并不输现在的合资新车。

优惠情况

现款奇骏的指导价是18.88-27.33万元，由于上市时间已经有7年，所以奇骏目前终端优惠3.3万，最低配的车型不到16万就可以买到，所以总体性价比挺高，适合喜欢它的买家去抄底入手。

写在最后：从现款奇骏的产品力以及终端它所拥有的优惠情况来看，如果咱们没有非新奇骏不买的需求，那么入手现款车型还是挺不错的。要知道，新奇骏的1.5T三缸机稳定性确实不好说，再加上优惠没有，所以与其买新还不如选旧。最后，对于现款奇骏车型你是如何看待的呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！