最新一代的宝马3系于2018年发布，并在2019年由华晨宝马引进国产。

全新一代奔驰C级在2021年初时发布，北京奔驰计划在下半年正式推出国产版本。

以上两个例子，没有别的意思，就是想看看奥迪究竟要把全新一代奥迪A4的消息藏到什么时候。目前国内在售的奥迪A4L基于第九代奥迪A4（底盘代号B9）打造，后者的首次亮相还要追溯到2015年的法兰克福车展。

虽说2019年的时候，奥迪对第九代A4进行了中期改款（底盘代号B9.5），其在外观和内饰上的确有不少的改进，但是在消费者眼中，改款哪有“换代”这样的字眼听起来得劲啊。

何况说，2015年发布的第九代奥迪A4也即将面临“七年之痒”难题，所以A4的换代升级必须提上日程了。终于在近日，海外媒体捕捉到了奥迪官方的动作，放出了全新一代奥迪A4的渲染图。

根据奥迪官方公布的新一代A4产品计划，新车还是基于大众MLB纵置发动机平台打造。2019年时曾传出换代后的奥迪A4将采用MQB横置平台打造，官方曾预计这能够节省10亿美元的成本，但在一定程度上会牺牲quattro系统的适配性，因此也遭到了外界的一致反对。

所以从结果上看，奥迪官方终究在消费者和节省成本之间选择了前者，这一点还是值得认可的。不过奥迪粉别高兴得太早，奥迪官方在今年3月的时候，已经明确表示会遵守大众集团的电气化战略，将停止研发全新的燃油发动机，转而全面迈向电动化。这就意味着，全新一代奥迪A4将会上演内燃机的最后绝唱。

从奥迪对于全新一代A4的规划来看，新车将会提供汽油、柴油发动机，以及轻混系统和插混系统等多种混合动力，驱动布局上依旧维持现有的前驱和quattro四驱两种形式。

因为品牌向电动化重心的偏移，所以新一代奥迪A4搭载的发动机只会在现有基础上进行改进。根据奥迪品牌首席执行官Markus Hoffmann的说法：全新A4上所搭载的电动化模块是未来品牌全面铺开电动化产品的良好开端。所以我们也可以期待一下，新车在“加上电”之后，会有怎样的惊喜。

而关于奥迪A4“顶配版”——RS4的规划，奥迪官方表示将给现款车型上的那台2.9T V6双涡轮增压发动机用上混动系统，不过官方还是保留了一个悬念，没说是用48V的轻混系统，还是插电式混动。可不管是哪种，想必全新的RS4在动力性能应该要比现款车型暴躁不少。

除此之外，全新一代的奥迪A4还会推出纯电版本的A4 e-tron。从渲染图上看，新车采用了e-tron GT车型上的设计语言，而且选择了与Q6 e-tron/保时捷纯电版一样的PPE平台生产。这么看来，奥迪为了推进A4车型的电动化，在新车上用了旗舰车型的设计，和更为高端的平台架构，可谓是诚意十足了。

写在最后

根据官方的说法，目前奥迪A4车型占到品牌全球年销量的20%，对于奥迪而言是一款很重要的车型，因此全新一代奥迪A4的换代计划刻不容缓。但若照计划推进，燃油版车型计划在2023年面世，而纯电版则要等到2024年，安排是都安排好了，怕就怕隔壁的奔驰、宝马，在这期间不给奥迪机会啊！