领克02 Hatchback/凌尚领衔！6月重磅车型盘点！

领克02 Hatchback

上市时间：6月1日

就结果论而言，可谓“同期生”的领克现阶段是混得比WEY优秀的，而我以为让两者拉开差距的地方在于市场嗅觉，领克总能将年轻人的需求、心态拿捏得“死死”的，从性能车到小钢炮，它总能刺激、挑动到年轻人的运动神经，领克03+如此，选定于儿童节上市的领克02 Hatchback也不例外——从设计来看，它在极力打破领克02原本的跨界风格，而将更多心思放在视觉冲击力的营造上，橙色车身、四出排气、橙色元素点缀，“橙”意拉满，不知道大龄儿童们心动没？

毫无疑问，领克02 Hatchback在设计层面高性能味十足，如此，你很难不对它的动力表现抱有期待，而领克也确实在其硬件上给足了期待空间，采用与领克03+相同的动力系统，搭载最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米（超增压模式下为380牛·米）的2.0T发动机，匹配爱信8速自动变速箱，破百时间为6.2秒。只是，参数突出与驾驶乐趣之间并非绝对的等同关系，其动力输出平顺至极，就驾乘体验而言，它更像是一款低重心的跨界车，高性能属性并不强……

丰田凌尚

上市时间：6月6日

对于还在摸索如何权衡营销策略和产品理念的汽车厂商来说，我以为广汽丰田凌尚就是相当不错的研究对象，两个原因，其一，凌尚是错位竞争以获取更多生存空间的典型案例，这种高半级的竞争法会是当下存量市场的应对之计。其二，凌尚是双车策略的忠实拥趸者，这种策略对外能放大市场覆盖面，对内能以竞争增强车型市场活性，当然，大多数厂商是不具备照搬双车策略的先天条件的，但推出双外观车型满足更多不同需求消费者也不失为一种好的思维转换方式。

回归到产品层面。丰田凌尚作为一款“大号”紧凑型轿车，填补雷凌和凯美瑞市场空缺的存在，我们是可以在它身上看到其余两款车型的身影的：一方面，凌尚的外观与雷凌颇为相似，但其整体设计理念和实车气势相较于雷凌都要更为亮眼，这种初露锋芒的造型风格会是当下年轻消费者的心头所好，亦是我个人心中凌尚好感度高于亚洲狮的原因之一。另一方面，凌尚在硬件方面是向凯美瑞看齐的，例如配备12.3英寸全液晶仪表盘、搭载凯美瑞同款2.0L动力总成……

沃尔沃XC60

上市时间：6月11日

主动求变，这似乎是当下多数汽车厂商应对这个多变市场的对策，而这背后无非是极强的“求生欲”，沃尔沃就是其一，这个在多数人认知中冷淡的品牌，对求变展现出了较高的热情，以新款XC60为例，其简约的设计风格按理说即便没有变动也不会显得过时，但新款XC60还是主动求变，换装全新的前后包围，从而呈现更凶悍的视觉体验。而为了满足不同审美趣味的群体，其将依旧提供豪华版和运动版两种不同风格供消费者选择，后者的风格会更凌厉、锋芒些。

而外观的调整还只是新款XC60的“开胃菜”，针对多媒体系统和动力总成，它同样有动作，具体而言：其针对车机功能性进行了提升，内置原生安卓系统，由智能语音系统和AI语音助理组成了智能交互系统，集成查询、新闻等功能，并搭载第二代Pilot Assist智能驾驶辅助系统，实现全速域自适应巡航、主动前行、弯道巡航等功能。至于动力层面则更像是“例行公事”，为燃油版车型加入48V轻混系统，从而实现更快速、平顺的车辆启停和更出色的燃油经济性。

大众ID.6 X

上市时间：6月上旬

不鸣则已，一鸣惊人。某种程度上，这算不算传统车企进军新能源车市场的写实，有强大制造能力和雄厚技术积累做“靠山”，传统车企布局、推进新能源车市场的速度和强度总是要比所谓新势力来得更猛烈，以上汽大众为例，推出ID.4 X后，它开始聚焦自主品牌的“盲点”，将目标客户瞄向家庭群体，推出MEB平台首款三排座车型——ID.6 X，试图打“捷足先登”的算盘，只是30万左右的预订价，我想多数家庭或许会在燃油车和电动车间不假思索地选择前者……

我们再将重点转移至产品层面，就静态而言，ID.6 X能给到我们的新鲜感其实是较为有限的，依旧是我们所熟悉的大众ID.系列家族化设计语言，从ID.4身上就可以“以小窥大”。它能给到我们惊喜的，更多是在动态层面，在这一层面上，我们能体验到传统车企对动力特性把控的独到之处，大众的经验和底蕴都有了用武之地，具体而言，其能让ID.6 X的驾乘体验更接近于燃油车，纯电动起步的突兀感或是减速的拖拽感都能得到更出色处理，就是后轮鼓刹有点扣分……

总结

小钢炮、轿车、SUV和纯电动车，6月将上市的重磅车型覆盖面很广，不知道当中有没有你的菜呢？还是说再等等，等更多车型确定上市时间……