本田CR-V卖得比哈弗H6还火！天天说支持国产最后还是买了合资？
【有车以后 导购】如果你对汽车销量有一点点的了解，就会知道哈弗H6已经霸榜SUV销量榜单好多年了，而且是遥遥领先第二名那种。但是在4月，哈弗H6却被一款日系SUV超越，它就是最早一批入华的城市型SUV——本田CR-V。是哈弗H6突然不行了，还是本田CR-V重新崛起了？本田CR-V为何表现这么强劲，值不值得买？我们来分析一番。
CR-V只是正常发挥
先来看看4月销量榜单，根据乘联会数据，4月本田CR-V销量为29302辆，比第二名的哈弗H6（25847辆）小幅领先了3455辆，这也是本田CR-V首次登上SUV销量榜首。
但实际上，我们再分析一下今年前4个月两款车的销量走势，可以看到，除了2月份由于春节影响下跌严重之外，其他都比较正常。本田CR-V保持比较平稳的态势，月销量在3万辆徘徊；而哈弗H6销量逐渐下滑，在4月份被本田CR-V超越。
【哈弗H6】
也即是说，一定程度上，本田CR-V夺冠是“同行的衬托”。哈弗H6不给力，这里面的原因有长城汽车大面积受制于芯片缺货的影响，以及近段时间河北（哈弗H6生产地）疫情的影响，另外还有赤兔、初恋、大狗等等交叉车型的同品牌蚕食。当然，本田CR-V自身也有刺激因素，它的插电混动版本在2月上市，虽然这个版本并不是走量的，但更多的曝光也会一定程度上带动燃油和锐·混动版本。
打铁还需自身硬
那为何哈弗H6下滑了，不是别人夺榜，而是一款20万级的合资SUV，这还是要说到这款车自身的产品力确实是强。
本田CR-V是一款经典的全球车型，在2004年正式由东风本田引入国内生产，但在这之前，它已经以进口身份在国内有过小批量的销售了。2017年，本田CR-V换代，动力调整为1.5T燃油以及2.0L锐·混动两种版本。2021年，本田CR-V锐·混动e+上市，这是本田在华的首款插电式混合动力车型。至此，它拥有了汽油、混动、插混三种动力形式。在华17年它已经累计销售超过220万辆，能有这样的成绩的SUV屈指可数。
去年改款的本田CR-V造型上小改，下保险杠增加粗壮的银色饰条，保持大气硬朗的设计，总体比较适合大多数人的审美。
空间上，本田MM空间理念效果明显，经过我们的实测，185cm的人坐在后排依然有两拳以上的腿部空余和一拳左右的头部空余，这对于一台紧凑级SUV来说已算不错。
目前，本田CR-V有1.5T、2.0L油电混合动力，以及2.0L插电式混合动力三种系列，满足各个人群的需要，是一款综合实力都非常强的城市SUV。如果能加强智能互联、娱乐系统，那预计会更加无敌。
市场优惠1.4-2万
我们打探了一下本田CR-V的市场行情，目前三种动力版本都有不小的优惠幅度。比如纯燃油版降价1.4万，这个幅度还是比较正常的，锐·混动版本优惠更多一些，大概有2万。
而上市不久的插电混动版本竟然也同样有2万的优惠，这就让人有些意外了。在它上市时，将近30万的售价让所有人都大呼“太贵”，看来市场的直接反馈还是会让本田认识到竞争的残酷。
杀手锏：保值率高
回过头再看上文提到的4月SUV销量前十，很容易发现，上榜的车型中，日系最多，达到5款，自主品牌3款，而德系仅有2款。在购车上，很多人还是会考虑到一个方面——保值率，这关系到后期置换时能减少的车价损失。
而日系在各类中是保值率最高的，其中本田CR-V常年排名榜首。根据2020年度中国汽车保值率报告显示，本田CR-V的1年车龄保值率高达86.19%，5年车龄保值率还有64.51%。另外，排名前五全部都是日系品牌，这也符合日系品牌保值率较高的印象。
另外，在家用SUV市场，消费者都很关注油耗表现，这点日系SUV同样有一些优势，这或许是日系比德系更热销的原因。
总结
本田CR-V加群
本田CR-V难得能抢到SUV销量榜首，这和它的品牌、口碑、定位、产品力，以及市场变动有关，本田品牌够大够稳健，多年可靠耐用的品质吸引了大批消费者，而紧凑型这个定位是目前国内消费者最为集中的，空间、动力基本满足家庭使用，又在价格上相对不会太高。另外，由于之前的榜首哈弗H6销量下滑，这也给本田CR-V一个机会，综合起来就无怪于后者能抢到先机了。只是本田CR-V是不是能继续保持强劲势头，哈弗H6会不会重新夺回榜首，我们还需继续观察。