三菱欧蓝德PHEV路试谍照曝光，有望年内亮相

近几年全球各大车企几乎都在陆续制定各自的电气化转型战略，即使没有明确公布暂停生产燃油车全面转型电气化的车企，也都开始纷纷推出纯电动车型，从近期曝光的新能源车型谍照的频率就可以看出，新能源汽车已经是全球车企绕不开的一个门槛。

近日，有外媒流传出了一组关于三菱欧蓝德PHEV的测试谍照，据悉这款新车最快将于年内正式亮相。三菱作为日系车的一员，跟本田和丰田一样，相较纯电动车型往往更倾向于混动车型，但是传统的混动车型并不能算作是新能源车型，所以插电式混动车型也就成了大多数日系车的首要选择。此次曝光的新车就是一台搭载了插电式混合动力的车型，纯电续航有望达到100km。

从新车的路试谍照可以看出，对比欧蓝德燃油版车型，新车的前大灯和雾灯区域大概率保留了现款燃油车的造型设计，狭长的日间行车灯搭配造型夸张的环抱式雾灯，让新车的前脸看上去充满了厚重感和安全感。从谍照上看，中网虽然同样采用了类似宝马的双肾式网格状设计，但对比现款车型来看似乎有些不同之处，具体细节还需要等待官图的发布或者实车谍照才可以确定。

从车身侧面看，新车采用了多幅式熏黑处理的合金轮毂设计，跟轮拱之间保持了一定的间隙，让新车的越野属性更加明显。掀背式设计的车身搭配高挑下倾式的腰线设计，让这款欧蓝德PHEV更显年轻运动感。

从车尾部分看，新车的尾灯也延续了现款燃油车的分体式造型，看上去没有明显的变化。底部排气口或将改为隐藏式设计，凸显其新能源车型节能环保的身份象征。

从内饰谍照上看，插电式混动版的欧蓝德PHEV跟燃油版也保持了近乎一致的配置，同样是四幅式多功能方向盘以及电子档把设定，仪表盘和悬浮式中控屏的组合也保留了下来。就连贯穿式的空调出风口也没有做出任何改动。

从谍照测试车可以看出，这款车目前正在进行积水路段的测试，保证了遇到特殊天气时行车的安全性和对插电式混动车型的影响。据外媒推测，新车或将搭载前后双电机系统，最大功率都是60kw，最大扭矩分别为137N·m和195N·m，匹配一块最大容量13.8kWh的电池组，纯电续航或达到100km。