7座车第三排太挤？这些6座SUV更合适！
虽然7座车已经不再需要一年一检，不过6座车的舒适真心不是7座车所能比拟的。6座车不用移动第二排座椅就能进出后排，第三排的空间与视野也更开阔，腿部的空间也更舒适，最重要的是旅途中车内的传递物品、聊天交流也更方便。
如果没有不得不选7座的理由，相信下面这几台6座SUV更值得选择。
理想ONE
终端优惠：暂无优惠
最近中期改款的理想ONE取消了7座，全系只提供6座车型，看来理想也发现了自己的客户对更偏爱6座。不过这一次改款加量又加价，虽然很多四五月份提车的客户觉得自己遭受了理想的“背刺”，但相对特斯拉来说还是良心了不少。
作为一款增程车，理想ONE没有像纯电车一样使用封闭格栅，而是配备了可变式进气格栅，可以自动控制格栅的开启与关闭。六边形网格组成的黑色中网被圆润的镀铬条包围，非常饱满，前脸上贯穿式“星环头灯”非常有辨识度，并且与中网和大灯的组合十分融洽，没有一丝违和感。
不像其他纯电汽车特立独行一眼就能辨出新能源汽车身份的设计，理想ONE的设计，先是基于这是一辆汽车，然后才为其新能源的动力做造型设计，所以其外观更沉稳，更耐看。
在舍弃七座配置后，新款的第三排空间终于得到了释放，并且还从后备箱借了4厘米的空间，使得第三排座椅的坐垫与靠背更厚，同时靠背还支持向后调节。最舒适的是第三排座椅还有独立的杯架与充电口，侧窗的高度也恰到好处，可以提供毫不压抑的视野。
理想ONE在配置与内饰方面简直是越级的存在，无论是四车门的无钥匙进入，第一二排座椅的电动调节，腰部支撑调节，座椅加热/通风都有配备，仪表台一共有4个屏幕，其中三个屏幕组成了一个巨大的连屏。至于自动驾驶系统和其硬件作为新势力造车企业的标配，自然也没有缺席。
对理想ONE越级的豪华性少有人怀疑，其最受争议的还是其增程系统，使用了一台1.2T汽油发动机带动发电机，发电机为电池和前后的双电供电。
目前来看这套系统稳定性还不错，并且由于可以使用增程器为车辆供电，可以说理想ONE是一台没有里程焦虑的新能源汽车。不过其动力性和电池的电量有很大关系，虽然在满电情况下能做到6.5秒的零百加速成绩，但倘若电量在10%以下，零百成绩就在10秒开外了。另外其纯电续航里程只有188公里，虽然没有里程焦虑，但为了更好的驾驶体验，还是建议充满电出门
02
现代胜达题
终端优惠：2.3~2.5万
如果说自主品牌崛起对谁的影响最大，大概就是韩系车吧，似乎现代和起亚在产品上并没有犯错，但是在市场上的声音却逐年降低，现代也以执行起了起家的老策略“量大价少”，胜达不要说和丰田汉兰达比，和轴距比自己少了10公分的福特锐界比，价格还要便宜了近五万块，最低配仅需20万落地。
现代这几年的设计语言明显要凌厉了不少，使用了大量锐利的线条，不过因为其近五米的车长，整车给人的感觉还是非常厚重敦实。其实胜达在美国卖得非常不错，美国人就喜欢这种价格便宜、空间大的车，对外观的要求反而没有那么高。
无论是新伊兰特还是索纳塔，现代车这几年在外观上确实很抓人眼球，但在内饰设计上就很一般了，胜达也是如此。该使用软性材料包裹的地方都有使用，中控大屏也有配置，实体按键也有所保留，“实用”就是精髓。
胜达的第二排座椅的配置没有像理想ONE一样与第一排座椅相同，但是还是配备了加热功能，但座椅调节就需要手动了。虽然可以由第二排座椅的中央通道进入第三排，但现代为其配备了“walk in”按钮，可以一键移动第二排座椅，方便后排乘客下车。第三排的座椅的坐垫厚度总体来说要比第二排薄不少，不过好在空间还不错，乘坐舒适性还在可以接受的范围内。
现代作为一家掌握了汽车全产业链的车企，对其动力系统还是可以比较放心的。胜达搭载了一台最大马力230匹的2.0T发动机，并匹配了一台8挡手自一体变速箱，无论是平顺性还是耐用性都让人放心。
自主品牌SUV虽然在15万左右价位是公认的王者，但在20万以上的中型SUV上，因为品牌认可的原因导致竞争力不足。在这个价位胜达显然是一个性价比超高的选择。
03
捷途X90
终端优惠：0.7~1.0万
要说在“多生儿子好干架”这件事上奇瑞可算是老手了，不过捷途并不是奇瑞的亲儿子，捷途真正的亲爹其实是“奇瑞商用车”，也就是开瑞汽车，而生产瑞虎，艾瑞泽的奇瑞汽车的主体是“奇瑞乘用车”。
在捷途成立之初，奇瑞对其的定位就是“对标宝骏”，“基于成熟平台的车型开发”，其首款车型X70就是瑞虎7的换皮车。虽然说新技术是指望不上了，不过贵在成熟。8万块就能买到一台2.85米轴距的6座中型SUV，还要什么新技术！
外观方面捷途X90在中期改款之后的前脸档次确实提升了不少，四点式的日间行车灯非常有辨识度，不过车尾设计就比较一般了，基本是这个价位该有的设计水平，非常有宝骏560那味儿，不过双边单出的排气可都是真家伙。
内饰和配置方面捷途X90也非常良心，双12.3英寸的液晶屏幕组成了一个大连屏。空调出风口底部的控制区域与奥迪有异曲同工之妙，而方向盘上两侧的控制按钮则使用了奔驰的设计。不过这个价位只要配置配齐全就算好车，原创性设计还是不要强求了吧。
捷途X90的前排座椅的舒适度还是非常不错，后排的过道非常平整没有凸起。第三排的坐垫高度一般，舒适性打了一定折扣，不过车子本身轴距够长，在乘坐空间上还能接受。
动力方面，捷途X90一共有1.5T和1.6T两款发动机，其中1.6T发动机的热效率高达37.1%，最大马力197匹，算是技术含量非常高的国产发动机了，匹配了一台七挡湿式双离合，至于手动版本则只有在1.5T车型才有。
理想ONE、胜达、捷途X90都是以实用见长的车型，在各自的价位都是非常不错的选择，并且6座的配置也使得第三座椅的乘坐空间更大，舒适性更高。
相信“2 + 2 + 2”的座椅布局不仅能让第三排乘客进出无阻，也能让乘客们在旅途中可以亲密无间的交流，在每一次的旅程后，都能让大家的关系更上一层楼
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