还瞧不起韩国车？Palisade有话要说

近日，现代全新SUV——Palisade在韩国正式上市，起售价为3622万韩元（折合人民币约22万元），其定位略高于圣达菲。这款车搭载3.8L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩355牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，此外还有2.2T的入门级动力版本可选，最大功率197马力。新车还配备了现代HTRAC四驱系统，可根据不同路况分配前后扭矩比例，以保证多路况下的行驶性能。现代对Palisade寄予着厚望，并计划今年将其引入美国市场，目标锁定于丰田汉兰达和福特探险者。

如今，世界各地的汽车消费者越来越青睐SUV，而现代在这一车型上的短板似乎使它近几年来一直处于不温不火的状态。于是我们猜想，Palisade的出现，是否预示着现代将要打个翻身仗呢？先听听各大外媒是如何评价吧。

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优点：宽敞的车内空间、丰富的科技配置，尽显豪华感。缺点&待检验：车头造型令常人难以接受；我们只驾驶了2.2T的车型，因此V6版本的性能依旧未知。

和V6版本性能一样，依旧是未知数的还有Palisade的油耗，然而在看到这款车的第一眼时，直觉告诉我们，现代又勇敢向前迈了一大步，并且他们已经向八座SUV市场发起正式挑战。

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此时，现代已经握住了一张王牌。Palisade拥有着很不错的造型，且足够有个性，没有一点随波逐流的痕迹。内饰方面，它有信心和同价位的任何对手一决高低。只要现代有意向将V6版本引入北美，那么今年夏天，Palisade或许能成为大街小巷随处可见的风景。

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我们此次的试驾体验很愉快。现代曾表示，Palisade将在韩国和美国市场投放配置相同的车型，因此我们当然期待它的到来。与此同时，同平台的起亚全新旗舰车型Telluride即将发布，两款车的售价暂时未知，我们的猜想是在3万美元左右，若想买到全时四驱的顶配版本，应该会再多1万美元。Palisade，怎么说呢，其实不是为那些追求驾驶乐趣的人准备的，不过坐在驾驶舱内，它依然可以带给人们兴奋的感觉。总而言之，Palisade正是现代SUV养成计划最合适的代名词。

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现代的确在SUV市场有过或多或少的尝试，想必我们对圣达菲都不陌生。2019款长轴版的圣达菲XL，虽说拥有三排座椅，然而第三排即便只坐两个人，也会比较拥挤，而且第二排也没有足够的空间，来方便乘客移动到第三排。

圣达菲XL的竞争对手包括福特探险者、本田Pilot、丰田汉兰达、日产Pathfinder、道奇Durango、马自达CX-9等，其中也不乏一些新选手，例如大众Atlas（美版途昂）和斯巴鲁Ascent。可是去年，现代在美仅售出不到2.8万台圣达菲，相比探险者的27万台、Pilot的12.7万台和汉兰达的21.6万台，这个数字的确有点可怜。但愿Palisade能够做出些改变。

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转向和底盘带来的路感很强，驾乘感受很舒适，尽管有些驾驶者会觉得偏硬。我们驾驶的车子搭载了20英寸轮胎，或许18英寸轮胎的版本会更好开一些，毕竟轻了10kg。开启运动模式后，方向盘会更沉，但油门和换档的响应都会更加灵敏。

能看出现代在消除噪音和减震上花了不少工夫，特殊的隔音地毯和动力系统都大大减少了NVH。虽然此次驾驶的是柴油版本，但我们猜想之后引入美国的汽油版本会做得更好。

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在不知道具体售价的情况下，Palisade给我们的印象依旧很深刻，因为我们能测试到的各个方面，都注定了它即将成为美国SUV市场上一款很值得购买的车。其中最值得一提的是Palisade的空间，它的第三排可以轻松坐下两个成人（三个可能有点挤），第三排座椅折叠后，它的行李厢空间完全不输途昂以及其他来自德国的竞争对手。

读完外媒的观点后，小编再来说说我国的情况。至于Palisade未来能否在国内上市，目前我们仍未收到官方消息，现代计划今年将全新胜达引入中国市场，作为定位略高一点点的Palisade，若同时被引入，这个做法是否有些鸡肋呢？更何况汉兰达、途昂、探险者已经在中国市场占据了一个稳固的地盘，Palisade若真想发起挑战，除了发挥价格优势，或许没有更好的办法。不过无论如何，Palisade是一款性价比很高的好车，小编还是蛮期待现代能够凭它打好这场翻身仗。