高性能、低油耗兼顾 上汽蓝芯全新1.5T发动机解析
【有车以后 发动机解析】“国产车哪都行，就是发动机不太行”，我想这句话你肯定听身边的人说过，甚至自己都这么感叹过。不过随着中国汽车工业的崛起，国产厂商发动机自主研发方面的进步也让大家有目共睹。从此前的逆向研发或者直接购买国外成熟的技术，到如今正向研发并逐渐趋于成熟，甚至赶上世界先进水准，这之间投入的精力并不是说说而已。
发动机作为整台汽车的核心部分，技术精密度和零件组合的复杂程度都非同小可。谁掌握了这一核心技术，在日益竞争激烈的汽车市场中才能获得主动权。由于目前政策的引导以及自身产品定位，大多数的中国车企都将重点放到了研发小排量涡轮增压发动机上，经过不断的尝试和技术革新带来了很多不错的产品，其中就包括全新荣威RX5 PLUS上所搭载的上汽第二代蓝芯动力总成1.5T高性能发动机，这套发动机还获得过“中国心”十佳发动机大奖。接下来我们就一起来看看这套发动机的过人之处。
30秒快速了解蓝芯1.5T高功率性能发动机
1.1.5T高功率性能发动机是上汽“蓝芯”产品第二代产物，在最大功率、扭矩及百公里加速得到提升
2.350bar中置直喷燃油系统，不带GPF即可满足国六b排放标准
3.NVH静音优化系统，有效降低发动机整机噪声
蓝芯1.5T高功率性能发动机首次搭载在了全新荣威RX5 PLUS上，这套1.5T高功率性能发动机拥有高效燃烧系统，通过集成350bar中置直喷燃油系统、电控旁通阀低惯量增压器（EWG）、水冷式集成式排气歧管、可变排量机油泵等技术，在性能、油耗、NVH等方面较前代机型都有较大的提升。
我们先来说性能，全新荣威RX5 PLUS所搭载的1.5T高功率性能发动机，最大功率为133kW，最大扭矩285N·m，百公里加速时间仅8.7s，性能表现领先同级热门车型。同时，该发动机拥有1500-4000rpm超宽最大扭矩，也让整车的动力输出响应更快、更敏捷。
这些亮眼的成绩得益于使用了电控涡轮增压技术和双独立VVT设计，其中电控涡轮增压技术大幅提升发动机低速扭矩，使发动机在1500rpm即可实现最大扭矩，进一步加强用户的驾驶体验。低惯量涡轮与电控旁通阀的组合，则缩短了增压响应时间，让增压器响应提高25%，同时提高控制精度，有效降低工作噪声。
而双独立VVT设计是指发动机采用双独立的铝制凸轮轴调相器，可大范围调节进排气相位，优化进排气效率，提升发动机功率，做到重量轻、响应快，全工况高效配气正时。发动机还对低摩擦链条、链条张紧器、链条导轨和机油喷嘴进行了优化设计，有利于降低噪声水平、提升耐久性能。
再来说说针对油耗方面的改进，全新荣威RX5 PLUS通过燃烧性能设计优化，实现了百公里油耗低至6.9L。如此亮眼的成绩和这套发动机采用了350bar中置直喷燃油系统、集成式排气歧管以及优化整机机械磨损脱不开关系。
其中350bar中置直喷燃油系统可实现350bar的喷射压力，汽油雾化效果更好，燃烧更充分。中置直喷系统则可使燃油空气混合更充分，有效改善燃油湿壁现象，提高燃烧效率。
排气歧管由上一代的分体式变为了最新一代的集成式，可有效改善排温控制。在冬天冷启动工况下，发动机的暖机速度可提高10%，不用原地热车，同时有利于降低排放。歧管尺寸也有所减小，从而起到改善发动机布置的作用，并降低排气系统复杂性，增强耐久性。
在整机机械磨损的优化上，通过活塞环弹力、非对称裙部型线，增加活塞环PVD涂层、裙部PolyMo涂层，进一步实现了轻量化，并使用改进型纵流式冷却，改善了缸套变形情况。发动机的凸轮轴型线、配气机构受力状态等也进行了优化。在滚子摇臂部分，发动机采用了改进型链传动、齿形优化、低摩擦导轨型面。发动机还应用了2级可变机、油泵0W20机油、机械真空泵改电子、新曲轴油封、Poly Moly聚合低摩擦轴瓦、镜面珩磨+螺伞网纹等新技术。通过以上的新技术和减摩设计优化，上汽蓝芯二代较蓝芯一代产品，整机机械摩擦功降低约23%，带来油耗收益2%。
现在很多人对于车内NVH静谧性也非常关注，全新的1.5T发动机也对NVH的静音系统进行了优化升级。通过电子放气阀增压器、拥有专利的超静音逆齿形凸轮驱动链条技术、裙部非对称型线、两级可变机油泵DVOP、带阻尼前端罩盖、带隔音罩进气歧管、铸铝+铁皮油底壳的使用，以及对350bar隔音式燃油系统加布置优化，可有效降低整机噪声，实现72dB的超低噪音，为用户打造舒适静音体验。发动机还特别锻造曲轴，通过精确轴承间隙控制、框架式机身设计，可以进一步优化高强度全铝缸体。
当然，在软件定义汽车的时代，发动机的开发优化自然也离不开软件，全新荣威RX5 PLUS发动机所搭载的“蓝芯”第二代1.5T发动机通过自主软件开发及标定控制，实现了动力响应、清洁排放、稳定燃烧、高效节能等方面的升级。
写在最后
内燃机从诞生到发展至今已经过去了一个世纪，在这一百多年里，发动机从机械化到电气化再到如今的智能化，它作为汽车的核心，承载着这一工业品的绝对荣耀。起步晚的中国汽车工业要想在市场中有更坚实的地位，就必须对发动机技术投入极大精力。上汽蓝芯第二代1.5T高性能发动机的出现，让我们看到了中国汽车人的投入和成果。其实，上汽蓝芯也是众多自主品牌在技术研发之路上的缩影，最终每一份努力终将被看见。