超车到底是“升档”还是“降档”？老手也犯迷糊！

网络 2017-01-20 04:03:34

　　对于熟练的驾驶员来说，超车是很常见的驾驶动作，超车由几个驾驶动作复合而成，不但需要并线技巧，还需要油门和挡位的合理匹配，大多新手最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。但今天大师要告诉你们超车的时候不应该加档，应该减档，很多人都不是很理解，下面大师就给大家解释一下为什么超车需要减档。

　　为什么超车是减挡而不是加挡?

　　在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转―分钟左右，这也是一个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转―分钟左右。

　　如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。假设你汽车的发动机处于4挡2000转―分钟的状态，想要迅速加速的理想方式就是把挡位降到3挡，你发动机的转速会提升到3000转―分钟左右，这时再加油门，汽车的加速性能会明显提升。

　　我们在加档的时候，那一瞬间发动机的转速是先下降的，但是车速没有变，这时候汽车变速箱的传动比变小，发动机的输出扭力也变小。等加档结束，踩油门才能把车速提上来，但是，因为输出的扭力变小了，车辆提速也是比较慢的。

　　如果减档，那一瞬间发动机的转速是立刻变高的，车速依然保持不变，这时候汽车变速箱的传动比会变大，发动机输出的扭力也会变大，这时候踩油门会产生比较大的加速的，这样速度就会很快速的提上来，这时候超车是最为合适的。

　　自动挡超车：

　　超车时候是同样道理，瞬时加速度取决于两个条件，发动机转速和扭矩，要获得比较高的发动机转速和扭矩，只有降档。一般上自动挡车型为了实现燃油经济性，正常驾驶的时候，一般都会快速升档降低转速。超车属于非正常驾驶，这个时候你要做的就是，一脚油门踩到底，自动挡变速器会判断，驾驶员意图超车，于是立即降档拉高转速，这个时候，车辆会在它设定的最大扭矩转速区间驱动，一般上都在3000-6000转，根据油门踩下去的深浅不同，保持一个合适的扭矩发力转速。这时候车辆会有猛然抬头的现象发生，一瞬间所谓的推背感就来了，这个时候你就可以完成超车了。