为什么穷人买不起的神车，土豪往往看不上？

单就国内市场而言，绝大多数“穷人买不起，富人看不上”，进而导致销量惨淡的车型，都有一个共性：在国外（尤其是北美市场）定位中低端的车型，在国内市场由于纯进口的销售方式，导致价格远高于国外定价。

原因很好理解：原本定位中低端，本身就属于比较屌丝的车型，所以富人看不上；由于纯进口，价格远高于国外，与国内的豪华车价格相当，穷人就是喜欢也只好望洋兴叹。

下面列几个典型代表：

近几年，这两部充满美式肌肉味道的跑车在国内人气越来越高，不过与它们在老家的销量相比,却远远不及。

在美国市场上，这两部车起售价仅2万多美元，折合16万RMB，在国内却卖到35-40万RMB，足够买到BBA的B级轿车。

加上两部车是比较小众的两门跑车，品牌和实用性都比较弱，大部分人预算在40万左右的人都会去选择购买3系、C级、A4这样的入门级豪车。

这几部日系的小跑在国内的汽车论坛上人气也很高, 不过说到销量就很尴尬，原因与上面两部美系车类似。

又一款为北美量身定做的车，高大坚固的车身、强悍的越野能力、大排量自吸发动机、粗糙的内饰，完美契合美利坚民族的性格，起售价仅仅2.4万美元，折合16万RMB。

那么，牧马人在北美大卖特卖也就不奇怪了，2017年一年竟能卖到将近20万辆之多，跟汉兰达的销量非常接近。

然而这货在国内的起售价是46万RMB，与北美相同动力的3.6版本起售价49万！

这价格，完全是把国内的消费者当凯子宰。

结果就是，国内硬派越野车市场基本被丰田普拉多包圆了，只有极少数狂热的JEEP粉丝才会去高价购买牧马人。

这是一辆看上去很唬人的车，第一眼感觉是百万级别的豪车。

然而它的售价“只有”39-49万，跟奥迪A6L差不多同一级别，在美国的起售价更是低到了28995美元，仅合RMB 约20万。

因为其国外定位比较低，因此并不受土豪们的待见。

其国内的售价虽说也不是很贵，但39万的起售价也属于豪车范畴了，所以销量表现相当的尴尬。

说真的挺佩服韩国人的，从低端市场一步步做起，站稳脚跟之后也开始向中高端市场冲锋了。

这两部C级车无论尺寸、设计还是技术参数都不输同级对手，可惜这个级别的市场、消费者对于韩国车不感冒，加上高昂的售价，折戟沉沙也是意料之中的。

最后来个彩蛋

某个国外品牌的车在咱国内定位平民，产品力也不错，销量相当爆炸。

然而，这个牌子在美国市场却脑残的定位于准豪华品牌，价格甚至比在国内卖的还贵，销量也很难看，市场口碑很一般，大家可以试着猜猜。

看来大家对美国市场的伪豪车都非常熟悉，很快就猜到了。

不错，别克在大陆市场不过是普通品牌，但在它的老家美国本土却定位于准豪华品牌，看看这自信的定价：

君越Avenir可以买俩乞丐版的mustang或者camaro，君威GS也比这俩跑车贵。至于国内满大街的昂科威，卖到4.2万美刀，折合RMB近30w。

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