17.58万元起，WEY摩卡让消费者明白智能≠电动

智能＝电动？在很多造车新势力或者主推电动车的传统车企的宣传(洗脑)下，这个等式基本上就快要成立，甚至在大部分不明所以的消费者看来已经成立了。事实显然并不如此，一辆汽车是否智能，当然不取决于动力的形式。

一个多月前的深圳，WEY摩卡的全国试驾是我去参加的。在试车视频的最后我发表了这样的观点：WEY摩卡证明了一件事，智能≠电动。当时我很好奇，这样一辆如此智能的汽车会卖多少钱。如今，WEY摩卡终于上市了。全系拥有特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。

WEY摩卡搭载了一台四缸2.0升涡轮增压发动机，最大功率213马力，峰值扭矩328牛·米。加上48V BSG电机的辅助，系统的综合功率为214马力，综合扭矩为388牛·米。匹配一台9速的湿式双离合器变速箱，0-100公里/小时加速时间7.8秒。

它到底智能在哪里？WEY摩卡的智能座舱全系标配了14.6英寸的中控屏、9.2英寸的液晶仪表、面部识别、语音助理、悦享娱乐APP、车载Wi-Fi、OTA在线升级，特浓版多了一块9英寸的触控屏和10英寸的HUD，特醇版升级到了75英寸的AR-HUD，还增加了生命体征监测系统。

智能驾驶方面，全速段自适应巡航、车道居中保持、交通拥堵辅助、并线辅助、前/后碰撞预警、开门预警等一系列驾驶辅助功能全系标配，特浓版和特醇版增加了高速公路辅助驾驶、遥控泊车、循迹倒车、手势挪车，还可以选装高速自动领航辅助，预计将在7月开通实现，选装价格为1.5万元。

车型推荐的话，特香版我认为就不用考虑了，很多配置都是只有这个版本没有并且不能选装。买特浓版还是特醇版，是不是要四驱，这就看个人的预算情况和用车需求了。我个人推荐特醇版四驱，也就是全系的最顶配，它能够提升复杂路况下的车辆行驶稳定性，还可以让用户全面享受到车辆提供的智能科技，而且未来能够选装WEY摩卡提供的最高级别的驾驶辅助系统，高速公路领航驾驶。

有购车意向的朋友，WEY品牌为摩卡的用户准备了“三重特调”礼遇。第一重：首任车主享5年免费基础保养，5年/15万公里整车质保，发动机、变速器终身免费保修；第二重：终身免费基础流量服务及智联尊享服务；第三重：至高36期0息，至高7000元置换补贴，同时针对6月30日前置换用户，至高免费得高速自动领航辅助。

这次我们还采访到了WEY摩卡产品总监刘鹏凯和WEY品牌营销副总经理乔心昱。关于长城和华为的合作以及华为和特斯拉的自动驾驶技术路线，刘总表示华为的路线更适合中国。特斯拉是一套纯视觉的系统，摄像头非常多，但有的时候眼见并不为实。摩卡不只有激光雷达，还有8个毫米波雷达、智能前置摄像头、控制器等等。智能前置摄像头像特斯拉一样，能看路，能让车保持在这条车道一直往前走。毫米波雷达能够通过毫米波来识别周边的障碍物、车辆和行人。激光雷达能够进行立体建模，更加细节地判断车辆与周边物体的相对位置，这样的话就能全方位地去感知车辆到底应该怎样进行下一步操作。高速公路辅助驾驶已经能够实现在高速公路情景中的自动保持在车道中间巡航，实现自动变道和超车功能。高速自动领航辅助则是在前者的基础上，通过高精地图实现自动上下匝道的功能。再将来的高速公路领航驾驶，激光雷达将能够识别更细节的障碍物，可以实现高速公路和部分城市道路完全的自动驾驶能力。

这一点我非常认可刘总的看法，对于自动驾驶来说，激光雷达是必备的，当然也少不了高精地图的匹配。特斯拉无法在国内做到更高级别的自动驾驶除了没有激光雷达之外，高精地图的缺少也是很重要的一个环节。所以在这方面，从硬件的角度来看毫无疑问WEY摩卡是更有优势的。

我们还问了关于WEY品牌打造轿车的相关消息，乔总一点也没有避讳，确认轿车明年肯定是要上的，WEY品牌要做全品类的车型，但这款轿车一定要做得不一样。价格上依然是主流的价格区间，也就是15-20万元，但是WEY不想去做目前市场上像雅阁、帕萨特等等这样的车型，因为太常见了。作为自主品牌，如果做轿车，一定要做出让年轻的消费者感觉非常惊艳，而且能搭载咖啡智能和混动DHT技术的车型。具体的，在今年6月份会做WEY品牌全新的品类发布，WEY会把几款全新的车型介绍给大家。

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