居然那么多元素都是经典重现，独家对比雪铁龙CX与凡尔赛C5 X
熟悉我们的朋友们应该还记得，4年前的这个时候，我们以一期雪铁龙CX领衔的雪铁龙历代车节目正式出道。如今，《白话汽车》开播四年后我们又开出了这辆老CX，和它搭档的换成了今天这辆雪铁龙凡尔赛C5 X。
之所以喜爱雪铁龙，源于它在汽车设计上的独特魅力。比如在这辆老CX所处的7、80年代，其它车系的还是横平竖直的传统样式。
而雪铁龙将当时的总统座驾CX设计成了优雅的流线型设计，打破了传统三厢车的形制。无论在30年前还是今日，雪铁龙的设计依然能给我们带来不一样的视觉冲击力。
全新的凡尔赛C5 X再次令人眼前一亮，它不同于市面上的猎装车或是旅行车，而是融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性，打造了一个独一无二的外观设计。
凡尔赛C5 X将“双人”字 LOGO 融入了前脸的设计之中，前大灯造型也以“X”字设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形的轮廓，增强了辨识度。
尾灯采用了与前灯相同的“X” 字形和技术细节，与前大灯相呼应，进一步提升车辆的辨识度。
转向灯的设计同样令人印象深刻，柳叶形造型的转向灯设计在后视镜的侧缘，完美融合在后视镜线条内。
凡尔赛C5 X车身侧面灵感来源于太空飞梭，车顶线条一直延伸至车尾的悬浮式扰流板上，进一步拉长了车身轮廓并制造张力，与老CX的侧面有着同样的神韵。
凡尔赛C5 X的高腰线带来流动的视觉感受，运动双尾翼及短前后悬设计，配以19寸大轮毂，打造出了轿跑风格的动感姿态。
轮毂造型内还设计了类似扇叶的导风设计，可以起到给刹车系统降温的作用。
无论曾经的CX、XM还是如今的凡尔赛C5 X风窗面积，雪铁龙在设计中一直对透光性有着极高的要求。
凡尔赛C5 X的360°环绕式车身，玻璃设计的总面积高达4.04 ㎡，车顶的全景大天窗内部透光尺寸0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍。
通透的不止是视野还有内部空间，凡尔赛C5 X拥有545L的超大后备箱，得益于溜背的设计，后备箱开口更大，在狭窄停车位尾门也更容易开启，将后排座椅放倒后储物空间可以扩展至1640L。
从老CX时代到现在，雪铁龙无论在内饰的设计、材料还是工艺方面，总能带给人耳目一新的感觉。
三幅式方向盘的下缘用镀铬与钢琴漆材质形成了明暗区分，在视觉上让中央盘幅形成了悬浮的效果。
论内饰的精益程度，凡尔赛C5 X在细节上令人印象深刻，门板上采用了chevrons缝线工艺，纹路设计形似雪铁龙车标。
浪漫是法系车的特质，但凡尔赛C5 X并未忽视日常使用性，设计师贴心地保留了空调控制的实体按键布局，相比当下时髦的触屏设计，在使用性上贴心太多。
换挡机构采用了拨钮式的设计，这个造型让我们联想到了老CX上的底盘升降控制拨杆。
凡尔赛C5 X采用了双色拼接的座椅，中间以一道精致的织物缝线连接，仿佛欧洲礼服上的蕾丝装饰。座椅侧翼还设计了对称的凹槽纹路，在视觉上增强了座椅的陷入感。
后排座椅同样柔软舒适，相比猎装车的溜背造型，凡尔赛C5 X的后排弧线从D柱开始降低，让后排乘客的头部空间得到了更好的保障，后排的侧窗面积也更大，让乘坐舒适度进一步提升。
通过这次静态体验，我们在凡尔赛C5 X上发现了许多巧妙的设计。这如它名字中的X所表达的一样，它沿承了雪铁龙CX、XM这些经典车身上的设计精华。
在汽车设计愈发乏味的今天，能够像雪铁龙凡尔赛C5 X这样带来新鲜感的车型并不多见。
更值得品味的是，凡尔赛C5 X将老CX上的许多雪铁龙开创的经典设计元素以更符合这个时代需求的方式进行了重现。这份跨越时空的传承，让喜爱它的我们倍感欣慰。