联合引擎｜MG6推X POWER版，中国品牌小钢炮爆发之年？

近几年，随着中国汽车市场呈现年轻化趋势，运动化产品越来越盛行，许多中国汽车品牌也推出了采用运动化设计车型，希望站上这个年轻消费的风口。

而其中，MG名爵可以说是最为成功的品牌之一。名爵旗下的MG6与MG5两款车型，凭借极具运动感的外观设计，成为了许多年轻人的第一台运动轿车。

不过对于很多人来说，单纯的运动化设计并不能满足他们的需求。他们更喜欢的是性能更强的小钢炮。所以，前年领克就凭借着领克03+，成功的收割了许多年轻人的运动小钢炮情怀。

作为同级最早走运动路线的中国品牌车型，名爵MG6现在也不甘示弱，在日前正式宣布将推出MG6 XPOWER。其也将成为上汽名爵高性能品牌XPOWER旗下首款量产车型。

量产赛道玩具MG6 XPOWER

MG6 XPOWER这款车在MG6原本就非常运动化的设计风格上，再度强化了赛道感。

在外观上除了致敬“英国赛车绿”的绿色风格车漆配合上各种黑化套件，内饰在方向盘、面板等多处增加了许多增加摩擦力的翻毛皮，让其视觉效果更强以外，其整车有非常大的改变。

整车采用了全新的宽体低趴的车身设计，并原厂配备了前铲、侧裙、扩散器等空气动力学套件。值得一提的是其原厂配备了一个巨大的碳纤维的尾翼，而且还不是个样子货，在极速下能为车尾提供84KG的下压力。

而且原厂配备了锻造轮圈以及米其林半热熔轮胎，更是采用了6活塞卡钳，让其百公里制动仅为33米。

与其说MG6 XPOWER是对标小钢炮，不如说这技术将赛道改装搬到量产车上，成为一辆合法上路的赛道车。

虽然颜值足够的炸裂，但是性能方面MG6 XPOWER却有一点小遗憾。

根据官方说法，MG6 XPOWER未来将搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱。也就是说，MG6 XPOWER将会是一款油电混动车型，而不是大家以为的2.0T发动机。

对于一款将性能和赛道感作为卖点的车来说，油电混动并不是一个有竞争力的选择。与此前成功的小钢炮领克03+不能说针锋相对，也可以说是毫不相干了。

而且70km的纯电续航也让其拥有一块不小的电池，整车自重达到了1540kg，在同级中并不轻。即使在最大马力305PS，峰值扭矩480N·m，这样不错的动力推动下，百公里加速也有6秒，还不如比亚迪秦DM，而且后段加速一般也是混动车最大的缺点。

大家期待的MG6 XPOWER是一款操控足够运动化的钢炮。而重量相当可观的MG6 XPOWER不知道能否在调教上足够给力，让这样一款油电混动的绿色钢炮否能够大象跳舞，展现出足够有趣的驾驶质感呢？

改装厂牌，展现年轻态度

不管如何，MG6 XPOWER在态度上已经足够的运动，这样一款油电混动车型也符合目前电动化的市场趋势，能够贴合更广大用户群体的实际购车需求。毕竟，真的会用MG6下赛道的群体并不多，这样一辆能是上绿牌，够性能的才是他们想要的车。

在MG6 XPOWER之后，MG XPOWER系列继续推出更多的运动化、个性化改装产品，并且依托其厂商的背景，让其成为高质量和合法上路的官方“改装车”，满足了时下年轻人越来越旺盛的个性化改装需求。为用户提供了一站式的购车、玩车服务，对于大部分不希望在玩车上过度深入的用户来说，这样的模式更加的安全与高效。

而上汽名爵也将XPOWER这个运动子品牌，打造成改装厂牌。并通过赛事建立品牌认同，通过数字化渠道打造改装生态圈，让MG这个品牌与年轻人站在一起，成为年轻人购车的首选。

总结：这些年中国汽车品牌的发展成功有目共睹。各个细分市场中的中国本土优秀车型，已经逐步脱离了以往靠性价比打天下的限制，可以凭借设计、智能甚至是动力赢得消费者认可。

如今，在运动领域的爆发，可以说是中国汽车品牌技术实力的积累，与市场需求共同激发出的全新市场浪潮。有着这么多碳纤维套件的MG6 XPOWER或许因为价格原因并不会成为主力销售车型，但是其代表的改装与赛道态度必将让MG品牌更加的吸引年轻用户，构建起上汽名爵链接年轻人，实现品牌价值升级的桥梁。