凯迪拉克LYRIQ谍照曝光，这样的卖相BBA 慌了吗?

汽车平台化生产，在传统燃油车领域已经不新鲜。例如大众有MQB平台、丰田有TNGA平台，在平台的模块化生产下，不仅新车研发时间大大缩短，也做到了很好的成本控制。

随着新能源汽车市场的发展，各大企业相继推出自己的纯电平台，例如奥迪的PPE平台、大众的MEB平台、吉利的浩瀚平台等，以全力推进推动各自的电动化。而一个企业是否具备纯电车平台也成为了检验其电动化进程的重要标准。

上汽通用也不例外，上海车展上，上汽通用展示了通用汽车旗下第三代电动车平台—Ultium平台，该平台将成为上汽通用在电动化进程中的杀手锏，而基于该平台下的首款全新纯电动SUV——凯迪拉克LYRIQ已进入量产测试阶段，将在明年上市。

据了解，Ultium平台整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻技术优势，为了满足中国市场的本土化需求，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了底层架构的同步设计开发，后续量产车落地，依靠高度本地化的业务链体系，将实现近100%零部件的本土化采购。

而按照上海车展上汽通用发布的规划，预计在2025年前，上汽通用将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，进一步夯实企业面向电动化出行的产品战略布局。

和市面上大多数平台架构相同，灵活性是Ultium纯电平台的基本特性，主要表现在，它采用了灵活的电芯方案，可替换、可升级、可多种组合的电池模组，加上智能化的电池管理系统，最终可实现多种驱动系统，提供不同的加速性能和续航里程，可搭载在多种级别的产品上，以满足用户的不同需求。

除了灵活性之外，Ultium纯电平台还具备大多数平台架构所不及的智能和安全性。智能主要体现在，该平台采用了业内首次在量产电动车上采用WBMS无线电池管理系统，使得不同的电池包不再需要设计不同的线束布局，降低整包重量的同时，有助于提升续航里程的提升，也为搭载更多电芯创造了空间。最终不仅使电池系统的管理变得更精准实时，同时在电池的布局和配置上也可以更轻松灵活。

电池安全一直是用户最担心的部分。Ultium平台对电池安全的重视，首先从电芯开始。通过联合本土供应商，基于811三元锂电芯的基础配方，为Ultium平台共同研发出中国市场的优化配方，通过技术手段使得电芯的热稳定性和电芯的寿命都得到提升，并支持电池全生命周期快充。针对整车碰撞时的安全风险，Ultium平台拥有强化过的全新电池物理防护架构，抗挤压能力达到国标的3倍，达到同行业最高水平。

在Ultium平台三大优势的加持下，上汽通用正全速推进纯电动进程。基于Ultium平台的首款全新纯电动SUV——凯迪拉克LYRIQ已进入量产测试阶段，新车谍照图也在网上得到曝光。

外观看，新车相较于概念车有极高的还原度，比如前脸采用了分体式的设计，格栅采用了封闭式的格栅以彰显它纯电的身份，两侧大灯延续了凯迪拉克燃油车的泪眼设计，但弱化了它的犀利感。

侧面看新车十分科幻，激进的线条，俯冲的姿态，多幅式的轮毂，大倾角的溜背设计都赋予了它一种科技运动风。细节上，门把手采用了隐藏式的设计，并且能随着行车灯点亮，尤其夜间具有不错的视觉效果。

尾部相较于前脸，美式肌肉感一眼能辨，主要表现在线条的搭载十分用力，而上下两个分体式的灯带都在继续营造一种科幻、未来感。

内饰和外观一样，科技感是给人的第一印象。最吸引人注意的当属这个OLED曲面屏幕，从图上看，这个大屏幕整体向着驾驶座倾斜，搭配屏幕下方的银色镀铬出风口，看上去极富豪华感。

据官方资料，这个大屏分为了三快区域，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统，功能十分强大。当然，此外，屏幕还支持触控操作，用户也可通过中控下方的旋钮式控制器来进行娱乐系统和信息的切换。

值得一提的是，凯迪拉克LYRIQ还最新版通用汽车的超级巡航系统—Super Cruise3，包含自动变道功能、监督式远程泊车，利用超声波传感器进行监督式远程泊车，为用户提供便利、省心的的驾驶辅助体验。

在续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483km，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。这样的续航在当下虽然只能算个中等水平，但随着家用充电桩和城市充电设施的普及，应付日常使用已经足够。

最后

在这些看得见的外观设计、内饰质感、科技配置之外，Ultium平台的还带给凯迪拉克LYRIQ更多的安全、智能上的看不见的优秀基因。

凯迪拉克LYRIQ预计将在2022年推出，从目前其他品牌节奏看，它推出后将是豪华品牌中为数不多的基于纯电平台打造的纯电SUV，所以某种程度上说，凯迪拉克在纯电赛道上抢了个先机。那么一直被压制在豪华品牌第二梯队的它，能在新赛道上完美发挥，成功成团BBAC吗？