几天前，哈弗赤兔正式上市，售价10.98-12.38万元。作为哈弗柠檬架构的第四款车型，新车在外形、科技、动力等方面进行了更全面的年轻化打造，毫无疑问，这样做是为了与长安UNI-T争夺市场。不过，由于长安UNI-T在设计与科技方面有着很高的水准，并且先发制人的优势让产品年轻化属性早已深入人心，哈弗赤兔想要战胜长安UNI-T，难度还是挺大的，它有何制胜法宝？接下来，我们就将两车进行一番对比，看看他们的实力究竟如何。

长安UNI-T更前卫，哈弗赤兔更低趴

从外形上看，两车都走的是年轻、时尚、个性风格，但在整体效果呈现上，却有着较大区别。第一眼看到长安UNI-T，你会被它前卫，甚至是有些科幻的造型所吸引，独特的大嘴造型、细长的大灯、夸张的后扰流板，以及类似赛车扩散器样式的后包围，一系列设计都高度迎合年轻消费者。

哈弗赤兔的第一印象没有长安UNI-T的视觉冲击力强，尤其是从车头看去，还是有哈弗家族式设计的影子，给人的运动感觉稍显内敛一些。但是在看到实车后，却又是另一种感受。

这是因为哈弗赤兔车身较宽，达到1898mm，而车高仅有1625mm，因此视觉上显得更为低趴，再加上车身四周还有一圈运动包围，更拉低了视觉重心，如此一来，哈弗赤兔所营造的运动丝毫不输长安UNI-T，甚至战斗气息要更强烈。

总结来看，长安UNI-T的前卫设计很容易在第一时间赢得年轻消费者喜爱，而哈弗赤兔只有在看过实车后才会感觉到它的运动是那么的与众不同。

参数接近，但官方成绩哈弗赤兔更快

主打运动的长安UNI-T以及哈弗赤兔在动力系统搭载上十分接近。长安UNI-T全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱；哈弗赤兔同样搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩275牛·米，也匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

从数据上看，两台车发动机硬件水准一样，动力参数也不相上下，按道理来说车辆的加速成绩应该不会有太大差别，但实际却并非如此。根据媒体实测结果来看，长安UNI-T百公里加速成绩为9.6秒，这在自主品牌SUV中属于很一般的成绩，相较于它如此高的发动机参数，着实有些差强人意。

哈弗赤兔虽然还未进行媒体加速实测，但是官方给出的百公里加速成绩为7.7秒，相信最终的测试结果也不会有太大出入，而这样的加速水平在同级当中可以说是相当强悍的，甚至足够和不少2.0T车型相媲美。所以在动力方面，哈弗赤兔对比长安UNI-T，毫无疑问有压倒性优势。

长安UNI-T智能化标配率高于哈弗赤兔

既然是为了满足年轻消费群体而打造的产品，两车在智能化方面自然不会妥协，应有的智能配置都毫无保留的给到了。

长安UNI-T车内采用了一块双联屏，并且做了悬浮处理，10.3英寸液晶仪表显示效果不错，支持3种主题，显示信息很丰富。中控屏同样使用的是10.3英寸液晶屏，并且车机系统内自带微信、高德地图、腾讯地图等功能，唯一遗憾的是滑动操作有稍许卡顿。

长安UNI-T车机系统语音功能十分强大，不仅支持导航、电话、空调、多媒体等常规功能的控制，还会主动识别车主的场景状态，例如接听电话时自动降低音量等等。值得一提的是，长安UNI-T全系支持面部识别功能，当驾驶员打哈欠时会主动提醒是否需要休息，算是一项特色配置。

哈弗赤兔在智能化配置方面也十分丰富，如12.3英寸中控液晶屏、语音控制系统、车联网、OTA升级等等，但是在标配率上不及长安UNI-T，例如面部识别只在顶配车型上配备，低配车型也只有尺寸变小了的10.25英寸中控液晶屏，语音控制的功能范围也有一些阉割，可能这也在成本上的一些妥协吧。

总结：

长安UNI-T和哈弗赤兔有着很高的相似度，无论是内饰风格还是乘坐空间体验，都不相上下，很难让人抉择。而在更为直观的设计、动力、智能化配置等方面，长安UNI-T依旧保持着较高的水准。当然，作为后来者的哈弗赤兔，产品实力也让人眼前一辆，尤其是强劲的动力水平，大幅领先长安UNI-T，未来这或许会成为制胜的关键，让我们拭目以待。