从“芯”蜕变，哈弗F7节油实力见真章

“买车容易养车难”是不少有车人士在买车后的心声，油耗作为养车成本中最大的负担，自然是许多消费者最关心的焦点。过去说起长城汽车哈弗家族，大家在对其品质交口称赞的同时，也保留了对哈弗家族高油耗的印象。

如今，携十大智能节油技术而来的哈弗F7，完成了家族的从“芯”蜕变，曾经的短板成为现在的核心优势，哈弗家族用强动力、低油耗的产品性能，正通于海外、展谋全球。

无论是时尚潮流的智美造型、强大的AI智能交互功能、丰富豪华的智能科技配置，还是稳健舒适的驾控性能、领先同级的智能安全，全新上市的哈弗F7都完美展现出一款“AI智能网联SUV”的极致魅力。

但哈弗F7还有一项替哈弗家族完成的荣誉使命——彻底摘帽“高油耗”。其实哈弗家族早在多年前的上一代车型，就已经将油耗水平做到了同级领先，而以新一代锐意进取青年形象登场的哈弗F7，则是完美展示哈弗家族强动力、低油耗产品性能的“最佳代表”。

当然，证言的最好办法就是直面挑战，2018年12月27日-2019年1月17日，哈弗在北京、西安、石家庄、成都、南京、昆明、广州七大城市举办“AI智能侠 天生爱智油”哈弗F7智能节油挑战赛，邀请全国媒体、车主朋友等出席见证。

这场全程实测的节油赛涵盖了不同气候环境、不同道路条件、不同地形地貌、不同用车场景，在每一个站点中设置了符合当地消费者用车场景的线路与环节，真实进行油耗测试，以实况实测、传递出了哈弗F7低油耗真实力。

“百公里最低仅5.22L”、“底油（约6.8升）成功行驶123.33公里”、“3.5升油续航里程78公里”、“ECO模式再降18.2%油耗”……多站的优异油耗成绩让不少参与实测见证的车主和媒体都纷纷感叹，哈弗F7的节油实力已经完全颠覆了大家对哈弗的印象，客观数据明明白白，以后再也不用给哈弗扣油耗的“高帽子”了！

对于哈弗家族而言，能在哈弗F7上实现油耗的颠覆，正是得益于十大智能节油技术的加持。首先搭载于哈弗F7上的1.5GDIT发动机拥有CVVL全可变气门升程技术，这项技术具有强大的节油优势和动力优势，最高降低油耗8.4%；并且得益于中置直喷喷油器的设置，这台发动机燃油喷射压力最高可达200bar。

另外，得益于气缸盖采用高滚流比进气道结构设计，这台采用进、排气双VVT系统的1.5GDIT发动机不仅可以增大燃烧室内湍动能，有利于油气混合及快速燃烧，进气VVT可最大程度的保证发动机扭矩和功率的最优化，降低泵气损失，提升发动机低速动力性，也更加环保。

除了这些新技术，哈弗F7的发动机还具有二级可变排量机油泵、缸体缸盖分流独立冷却技术、电控增压器等不少“黑科技”，加上更智能的启停技术和哈弗F7的低风阻设计，也在一定程度上提升了燃油经济性。

十大节油“硬核”技术对于哈弗F7而言，是车辆本身的实力，另一方面，这台倡导低油耗的“AI智能侠”，也在通过驾驶模式的引导，让用户养成节油的驾驶习惯。

在哈弗F7智能节油挑战赛广州站的活动中，通过ECO模式接力挑战，哈弗F7创下百公里油耗仅6.03L的佳绩，其中1.5GDIT版本ECO模式最低油耗对比标准模式最低油耗再降7.2%，2.0GDIT版本车型ECO模式节油效率甚至达到了18.2%。

哈弗F7用实践证明了ECO模式是真正实用的节油系统，也展示出哈弗F7高效的燃油经济性和综合实力。

在动力单元，传动系统的优化也是智能节油的有效手段，比CVT和手自一体变速器更讲究效率的当然是双离合变速器，但如何平衡好双离合变速器的舒适与燃油经济性，一直是一个“世界难题”。

哈弗F7自主研发的7DCT变速箱，则攻克了这一技术难点，这台7速湿式双离合变速器被评为“世界十佳变速器”，与奔驰9AT、大众7DCT相比肩。拥有85项专利和独立知识产权，传达效率高达95%，最大化地减低了动力耗损，助力实现更经济的油耗，并使哈弗F7在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性。

过去哈弗是品质的制造者，现在哈弗是科技的“智造者”。从哈弗F7上，我们已经看到了哈弗家族展谋全球的造车理念和视野：除了十项智能技术的加持，哈弗也已掌握了包括汽车发动机、安全性能、智能语音、车机互联、自动驾驶等领域的“硬核”技术。

这些技术在哈弗F7这台“AI智能网联SUV”上的应用，不仅体现了“哈弗智造”在产品技术上的突破和努力，让其当之无愧成为自主品牌中最懂年轻人的实力代表，更是造就了哈弗F7的国际品质。

而作为哈弗首款以全球化思维打造的全新旗舰车型，哈弗F7更是汇聚了哈弗全球最强研发实力，凝结了全球300多位汽车工程师、IT专家的心血和智慧，整合了飞思卡尔、思必驰、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等国际一流的供应商资源。

在产销层面，今年，随着哈弗F7在俄罗斯图拉工厂正式投产，这座工厂将是中国汽车企业在俄罗斯第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。而哈弗F7在俄罗斯的本地化生产，则标志着哈弗在俄罗斯发展将进入快速扩张的新时期，也表明长城汽车的全球化战略迈出踏实、稳定的一步。

届时，这张哈弗年轻化的“新名片”将实现真正意义上的全球造，真正走向世界。

在去年12月5日举办的哈弗海外经销商大会上，哈弗更是一展“全球谋略”——哈弗F7除了在中国、俄罗斯等国生产销售外，还将出口南美、中东、欧洲等地，依托长城在海外拥有覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场的460多家全球经销商，形成完善的销售服务网络布局，未来哈弗F系产品国内与国外的销量比计划将达到中国品牌史无前例的5:1！

在不久前举行的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，哈弗品牌宣布：截至2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。

作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6，则以累计67个月SUV市场销量冠军的成绩缔造了新的神话。值得一提的是，刚刚上市不久的F系旗下车型F5、F7也在2018年12月销量双双破万，成为哈弗冲击更高销量的又一生力军。

筑梦全球，不忘中国心，哈弗品牌的缔造者魏建军正式发布哈弗“5-2-1”全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。他认为：中国品牌全球化是必然趋势，在未来的发展中，哈弗必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，成为全球SUV领导者。

全球化是长城汽车的核心战略，以哈弗F7为代表，哈弗SUV家族正持续不断的以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，为用户打造更智能的产品体验，引领行业迈入智能新阶段。

树立全球化的战略目标，注定哈弗家族要以全球化的标准打造产品。或许全国七站的节油挑战赛只是哈弗全球征途的小小“跬步”，但可以预见的是，由哈弗F7开始，哈弗家族将以更加宏大的全球化战略布局，凭借强大的技术实力，卓越的产品质量，贴心服务，世界公认的良好口碑，向着全球SUV领导者的目标挺进。