【到店实拍】油耗略有下降，新款凯迪拉克XT5实拍
【有车以后 到店实拍】作为一款豪华中型SUV，凯迪拉克XT5的销量不错，马路上能见度很高，而它的2021款车型也已经正式上市，新车搭载2.0T可变缸发动机，匹配9AT变速器，同时新增了48V轻混系统，共推出6款车型，官方售价33.27万元起，接下来通过到店实拍来了解一番。
20秒读懂新车：
1. 定位为豪华中型SUV，外观设计与2020款一致；
2. 内饰保持不变,中控屏幕内置有车联网系统；
3. 全系搭载2.0T可变缸发动机，新增48V轻混系统；
4. 官方0-100km/h加速时间最低为8秒，与旧款持平；
5. 官方百公里综合油耗最低为7升，比旧款低。
▉ 外观
2021款XT5在外观上与2020款保持一致，依旧是提供有普通版（风尚型、豪华型）与运动版（尊贵型、铂金型）两种外观款式，主要区别在中网、尾灯、轮圈等细节处，实拍的普通版（上图）看起来比较典雅，而运动版（下图）会显得更加高档。
车头采用熟悉的凯迪拉克家族式设计，有棱有角，泪眼状的大灯也是个性十足，全系车型标配了LED大灯组、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯等功能，而顶配版本则配备了自适应远近光灯。
车身尺寸上，对于中型SUV来说，XT5并不算大，2857mm的轴距刚刚好，停车不费劲。新车还提供了晶灰、钻白、曜黑、黛蓝、缎银五种外观颜色，实拍车型采用的是钻白色。
车尾设计也没有变化，T字型的尾灯可以说是标志性的存在，与前大灯遥相呼应。而在高配的运动版车型（下图），尾灯采用的是灰白底色，看起来更加酷炫。
▉ 内饰
进入车内，新款XT5整体设计与旧款并没有太大差别。对称式T型中控台在皮革和装饰条衬托下，营造出浓郁的美式豪华风。
除了实拍的全黑内饰外，新款XT5还有棕色内饰可供选择，那种美式豪华感会更加强烈。
四幅式多功能方向盘采用皮质材质包裹，实拍车型支持上下前后四向手动调节。左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、仪表盘等功能的操作按键，后端有换挡拨片，而高配版本还支持方向盘4向电动调节。
仪表盘则采用机械+液晶仪表，可切换显示车辆状态、多媒体等信息，顶配版还带有HUD抬头显示功能。
中控台上采用8英寸的触屏，内置车联网功能，支持OTA升级、在线导航、语音控制、蓝牙连接、手机互联（苹果CarPlay/百度CarLife）等功能，足够满足日常使用需求，而触屏操作的流畅度也是不错。
BOSE高级音响系统与主动降噪功能为全系标配，中低配车型车内提供有8喇叭布局，而顶配版则有14喇叭布局。
On star安吉星在线客服和手机远程控制肯定是会有，虽然这两项配置日常会很少用到，但在关键时刻的用处是挺大的。
空调系统上，新款XT5标配了自动空调、前排温度分区调节、后排出风口以及PM2.5过滤装置，顶配版车型后排有独立的空调系统。
实拍的座椅采用黑色皮革包裹，座垫软硬适中，前排座椅配备了多向电动调节、腰部支撑调节、驾驶座记忆、座椅加热/通风等功能（部分配置为高配车型所有）。
第二排有三个座位，座椅可以前后移动，靠背可以按一定角度调节，中央扶手与杯架也是全系标配，舒适度还是不错的。顶配版在此基础上还带有座椅加热功能。
▉ 动力&底盘
新款XT5的最大变化在于动力，搭载了通用LXH型2.0升涡轮增压发动机（2.0T），这款发动机带有可变缸技术，可根据工况在四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种模式中进行切换，同时新增了48V轻混系统，匹配9速手自一体变速器。
油耗方面，根据工信部公布的信息显示，两驱版的百公里综合油耗是7升，四驱版是7.4升，相比起旧款，全系的油耗有所下降。
底盘方面，XT5为通用C1XX平台研发而来，采用前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合，两驱版为前置前驱形式，四驱版本搭载了适时四驱系统，另外四驱运动版车型还带有RTD电子实时阻尼可调悬挂。
▉ 点评
作为一款畅销车型，相比起同价位的德系对手来说，凯迪拉克XT5除了拥有独特的美式设计魅力之外，还有着不错的综合实力，新款车型加入48V轻混后，油耗略微降低，对于厂家来说，在燃油积分政策上会腾出更多的利用空间，而对于消费者来说也能省下一点油费，算是双赢吧。
实拍车型：凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 两驱豪华型 钻白
车型动力：2.0T发动机+48V轻混系统 / 9速手自一体变速器
车型价格：35.27万元
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