油价八连涨！20W买这些SUV，最最最省油钱了！

当然，车还是要推荐的，会长目前的建议是：能买新能源就不买燃油车，买燃油车就要找省油的，今天，我推荐几款20来万省油的家用SUV，这些车值得你考虑。

优惠后价格：19.88-23.48万元

车主反馈平均油耗：5.9L/100km

谈到省油，怎能不谈丰田的混动系统呢？作为最早涉足于油电混动的车企，丰田的混动系统经过多年的更新迭代，现在THS混动系统，无论是从效率维度还是驾驶性标定来看，都挑不出什么大毛病。而20来万的价位，能选的丰田混动SUV，也就只有RAV4荣放和威兰达，两者最大差异就在外观设计上。

相比RAV4荣放充满野性的设计风格，我倒是更青睐威兰达的外观，看着更有城市SUV的风味，更加文明。整车前脸呈现出“X”形的设计，侧面线条也非常的锋利，整个外观立体感十足。当然，混动版这个“风火轮”的轮圈设计，我至今还是欣赏不来。

这套2.5L混动系统整体表现确实不赖，动力响应迅速且直接，加速力度也挺快，整个驾驶感受会比2.0L版本要上不少。低速主要以电机驱动，中高速电机与发动机一起参与发力，发动机工作始终处于高效的速度区间，所以才有5.9L/100km的夸张油耗表现。行驶部分需要挑剔的是，这台2.5L发动机运转品质不怎么样，介入稍显突兀，声音比较吵，震动也略大。

优惠后价格：18.28-24.98万元

车主反馈平均油耗：6.6L/100km

虽说威兰达混动确实省油，也足够好开，但整车的品质感我觉得还是差点意思，发动机存在感明显，底盘偏硬且有些单薄，也就更不用提它那塑料感满满的内饰用料。对品质感有追求的朋友，我更推荐你买CRV混动。首先，本田这套immd混动系统在工作原理上，与丰田的THS混动是不同的，immd混动更偏向于纯电行驶，发动机更多是充当发电机的角色，有点类似于增程式，但又不完全是，因为发动机也会参与驱动。

反馈到用户驾驶体验上，CRV混动油门响应也够及时，除了绝对的动力不如威兰达以外，整套动力系统在高级感的营造上，简直是吊打威兰达，前面提到，这套immd混动系统更加偏向纯电行驶，在一般城市路段行驶时，发动机是基本不启机的，除非需要到全力加速，整个车厢非常安静。退一万步说，即便是发动机启动了，它的声音和运转品质也要比威兰达要好，明显是用心修饰过的。

此外，改款后的CRV混动在底盘质感上明显更加厚重了，我个人感觉要比汽油版本底盘要更加厚实一些，毕竟多了电机和电池组，整车质量更重一些。之前大家都吐槽CRV的隔音不行，我推荐大家去试驾一下CRV混动，因为混动少了发动机的喧嚣，轮胎也是静音省油胎，在城市80km/h以下开，我觉得这静谧性水平完全没有问题。

优惠后价格：14.96-16.49万元

车主反馈平均油耗：7.5L/100km

实际上，要省油也不一定要混动，一套高效的燃油动力系统也可以，比如说大众探岳1.4T版本。说个题外话，会长必须吐槽大众的命名体系，实在是让人头疼，各种探字辈，岳字辈，别说老百姓了，会长自己也搞得有些混淆，每次写车时都要再三确认自己有没有写错，胆战心惊。

OK，我确定自己要写的就是探岳。目前探岳的优惠力度还蛮大的，就拿1.4T高配为例，优惠4万，落地也就18万左右。如果想省油，但又嫌威兰达、CRV混动价格有些贵的话，探岳是个更实惠的选择。

1.4T+7DCT的动力组合，会长在大众系车型上已经体验过N遍。除了起步阶段，双离合在结合时有些抖动以外，整体在驾驶性方面可以说是相当完善了，而且整套动力系统也很高效，车主反馈的平均油耗仅为7.5L/100km，虽然和两田的混动没法比，但如果以一台纯燃油中型SUV去看待，这个成绩也是相当出色了。

以上几款20w左右省油的SUV，你最喜欢哪一款呢？