接二连三！继刹车失灵后，特斯拉又出现转向失灵致死车祸？

上海车展车顶维权事件还在持续发酵中，全国各地关于特斯拉车辆质量问题不断接力。维权声音高涨的同时，又出现了一起特斯拉车毁人亡的交通事故。

4月21日，广州增城公安官方通报，增城区东江大道北发生一宗交通事故，倒导致左某车上男乘客当场死亡，随后左某车辆发生自燃。而事故中提到的车辆正是特斯拉Model 3车型。

4月24日，微博名为“超能小铁锤”的用户，表示自己是广州特斯拉撞墙致死事故委托人，在微博爆料了事故发生前现场的情况。 

据车主描述，4月17日吃完晚饭后，车主及其叔叔在回家的路上行驶时，有一段路左面路况不太平顺，车主就向右打了方向盘变更到右道行驶。当车主完成变道后，想向左回正方向盘正常行驶时车辆的AP辅助系统开始抢夺方向盘，导致车主法把方向盘回正。而造成这一结果的重要原因是特斯拉AP车道辅助系统没有判断到右侧道路水泥隔离墙，并强制干预了车主的驾驶，才导致酿成惨剧。

碰撞事故发生后，坐在副驾驶车主的亲叔叔当场死亡，特斯拉车子在事故后大概10～15分钟开始燃烧，短时间内烧得只剩框架。

随后，特斯拉官方也第一时间作出回应，主要提供以下信息点：

第一，事故发生后，特斯拉第一时间与驾驶员取得联系。

第二，车辆没有启动自动辅助驾驶功能，全程由驾驶员操作。

第三，驾驶员向右打方向并进行加速超车过程中发生的碰撞事故。

第四，提供了相关视频，并着重强调车主群中某车主所表明的未使用自动驾驶的观点。

综合起来看，特斯拉官方似乎在释放一种信号，表明导致事故发生的重要原因是加速超车，且行驶过程中车主存在操作不当。 

当天深夜，车主好友再度通过微博进行维权，指出特斯拉官方所发表关于“广州特斯拉车主碰撞后自燃”视频的内容有误导性，并提出以下六点质疑：

截止到发稿前，特斯拉并未针对委托方提供的这六点质疑作出解答。

事实上，关于特斯拉车子行驶过程中抢方向现象似乎并不是个例。在特斯拉用户群中，有车主指出：AP最大危险是基本识别不了除人和车外的其他障碍物。且很多车主都曾遇到过车子在转弯过程中出现转向失灵情况。目前，涉及车型主要包括特斯拉Model 3和Model Y。

需要补充的是，4月25日午间，一条关于特斯拉车辆在厦门“失控撞人”，造成电动车上的一位母亲和三名儿童受伤的视频，再度成为全民关注热点。据了解，涉事黑色特斯拉轿车在倒车过程中，疑似刹车失控导致车尾与一电动车相撞，造成电动车驾驶员余某(女，35岁)及电动车上的三名儿童倒地受伤，其中1名儿童腿部骨折，其他均为擦伤。

同一天，上海街头也出现了特斯拉撞人事件，事故详情还有待官方公布……

党媒经济日报也发表评论性文章《“特事”特办，依法特办 “叫停”特斯拉已刻不容缓》。经济日报认为，“频频发生的事故表明‘特斯拉刹车失灵’已非个案，甚至不排除这是特斯拉车辆的共性问题”。在事故原因尚未查明之前，相关主管部门应责令特斯拉立即停产、停售整顿，以确保道路交通安全，进而消除社会公众的恐慌。

就在前不久，特斯拉曾公开声明：作为一家汽车科技企业，驾驶安全和产品质量一直是我们毫不妥协的品牌追求和基本原则。但实际上，特斯拉在追求所谓的驾驶安全的同时，又暗地里忽略车主大面积反馈的刹车失灵，以及近期出现的转向失灵问题，实在不该。 

不可否认，随着特斯拉国产化进程不断加深，相关车型销量也出现飞速增长，但旗下产品质量问题不断爆发也是事实。面对车主提出的产品质量质疑，特斯拉以往做法是这样的。将车辆突然失速甩锅给“车主操作不当”；特斯拉Model 3自燃解释为“地面不平”；充电故障让国家电网背锅……

如今，产品质量频繁漏气的特斯拉，很难再以高傲姿态、甩锅方式蒙混过关。特斯拉当下应思索的是，如何给中国消费者一个安心的答复。