除了皇冠还有啥？盘点离我们远去的日系豪华轿车

在大家印象中，日系车都卖得很火，但在中高端领域中，日系一直处于比较尴尬的状态，特别是豪华轿车市场，几乎看不到什么日系的身影。现在卖得火的日系车，基本上都是入门级的，比如轩逸、思域等等。而日系品牌也打造过中高端轿车，但它们基本上都没落了。今天介绍的这三台，都是曾经的日系旗舰车，但看到名字的时候，大家除了感受到浓烈的时代感以外，恐怕不会再有什么其它的触动了。

本田里程

首先是来自本田的里程，听到这个名字，大家有些摸不到头脑吧，这个看似普通的名字，实际上是本田旗下最高端的轿车，它当年对标的是宝马中大型豪华轿车，所以它在坊间还有个外号叫做本田王。彼时这台车在中国的起售价就要五十万左右，对于几百元工资的普通人而言，确实是及其昂贵且豪华的。

在推出里程之前，本田档次最高的车型是雅阁，而在这个时期，丰田已经有经典皇冠了。所以为了与皇冠竞争，才有了里程这款轿车，这款车也是在罗孚集团的协助下完成的。在这台车身上，有许多本田的首次，比如ABS、驾驶位侧气囊、牵引力控制等等。当时里程的轴距就已经达到了2910mm，比当时的7系还要长，可见它的起点有多高。后来这款车换标为讴歌在美国上市了，经历四代后停产，属于很典型的美式日本车，大排量发动机颇受欢迎。

丰田皇冠

丰田皇冠的名字是响当当的，大家应该都听过，这款车由来已久，最早于1955年诞生，当时它也是可以和BBA的旗舰轿车掰手腕的，而且是日系中的主流旗舰车。而丰田世纪就是这皇冠的基础上打造的，可见它的实力如何。皇冠当年在国内的销量不错，占据了大量的行政车市场，甚至比奥迪A6卖得还火。

很多人质疑皇冠为什么会冷淡并且停产，毕竟它之前那么的火爆。而在新时代到来后，年轻人的购车观念发生改变，皇冠这种中庸的造型和尴尬的定位，已经很难满足大家的胃口了——三四十万买一台看起来很老气的后驱行政车，图啥呢？。销量大跌之后，皇冠也走下了神坛。如今丰田引入了亚洲龙来取代它的地位，但在车迷的心中，皇冠的地位是无可替代的。

日产风雅

说到日产的大沙发，大家会想到天籁，而实际上很早之前，这个称号属于风雅，这也是非常少见的一个名字，甚至没有多少人记住它。风雅诞生的并不算早，在2004年发布，但经历了两代车型之后，很快就停产了。风雅是日产打入高端市场的棋子，最贵的时候也卖到了60多万，同样对标的是BBA，因此配置也很丰富。后来换标成了英菲尼迪，也去美国发展了。风雅是当时少有的大尺寸后驱日系运动车，同类车型很少具备如此强大的运动基因，同时它的商务属性也不错，至今仍有一批死忠粉。不过，由于保有量低、款式老，因此二手车并不适合购入，养护成本会非常高昂。