第二天晚上，这台已经吊足了人们胃口的电动皮卡正式亮相，外形与F-150系列车型区别不大，但由于电动车的技术优势，它的动力比起如今最强的燃油版F-150猛禽都要青出于蓝，并且电动能源的后续使用成本显然更低。
这款车型的发布，使得计划在不久后上市纯电皮卡Cybertruck的特斯拉貌似坐不住了。早在2019年特斯拉就发布了这辆有着科幻风格的“火星车”，原定计划2022年实现量产。不过最近福特这一大动作使特斯拉有了紧迫感，据外媒爆料特斯拉近期向预购Cybertruck的准车主们寄送了一封“安慰信”，表示Cybertruck将于今年年底在德州的超级工厂生产和上市。相比之下福特的F-150 Lightning最快要到2022年春季才能在美国市场交付订单，看来特斯拉是准备在发布和进场上都领先一步，率先占领电动皮卡市场的高地了。
特斯拉想要在美国开辟市场，自然少不了皮卡这一领域的车型。首先从这款Cybertruck的造型上就可以看出特斯拉的野心，棱角分明的线条加上极简风格的设计，使得这辆车仿佛来自未来。名字上，Cybertruck即标榜“赛博货车”，加上此前在发布会上特意把福特F-150拿上来PK，的确有种要颠覆老牌美式皮卡的意味了。
不过这次特斯拉将之立为靶子来打的福特F-150直接下场与之PK了，你能造电动车我为什么不能造，你要用科幻风开辟新审美，那我就用经典再一次定义什么叫做皮卡。福特F-150这“美国神车”的名号可不是白叫的，F-150系列一直是美国皮卡界销量冠军，并且美国的特色市场需求决定了皮卡在美国是大受欢迎的。
如今F-150的电气化使得特斯拉不得不面对这样一座大山，为此编更要加快脚步占领先机。抛开品牌和情怀加成，特斯拉Cybertruck和福特F-150 Lightning在纸面数据和价格上可谓是针锋相对。
两者的价格都处于3.99万左右美金起售，性能方面也是难分伯仲。Cybertruck提供单电机后驱、双电机4驱、三电机4驱，三种版本的续航分别为402公里、483公里和803公里。福特F-150 Lightning分为426匹马力370公里续航和563马力182公里续航两种版本，全系采用双电机四驱动力。
从相近价位的性能来对比，售价4.99万美元的Cybertruck百公里加速4.5秒，续航483公里，5.29美元的F-150 Lightning高配版的百公里加速同为4.5秒，续航482公里。这两款车的最大区别还是外观方面，特斯拉Cybertruck就像是一个新手在3D软件上建的一个尚未渲染的车辆白模，连车内的座椅、内饰都是棱角分明的，说好听点叫未来科幻风，但相信还是有很大一部分人接受不了这样的外观。
福特F-150 Lightning则不用多说，经典美式皮卡霸气粗犷的造型，接受程度上更加广泛。Cybertruck车身采用冷铸不锈钢板制造，可承受9mm手枪攻击，车窗也经过了防弹强化。F-150 Lightning虽然没有这么坚硬的外壳，但几十年造车经验积淀下来的高强度钢车架和军用铝合金车身，其安全性和稳定性也是母庸质疑的。
写在最后
目前特斯拉Cybertruck的全球预定量已经超过了200万辆，不过这个数据并没有多大参考价值，因为1000元可退款的定金用来玩玩也无所谓。福特F-150 Lightning的表现不错，据说亮相12小时内就收到了2万辆订单。拜登在这个时候以一款经典皮卡来引入对美国电动汽车的扶持计划也正是时候，看来美国市场内的一场电动皮卡大战不可避免了。