坦克300、宏光MINI EV热销，自主品牌破圈还得靠文化？
前几日乘联会公布了各大车企4月份的销量，经历了3月份的疯狂之后，饱受"缺芯"困扰的4月份，大多数车企的销量数据并不是很好看，4月国内汽车总销量相比三月份环比下滑了8.3%。
甚至之前风头无两的特斯拉Model 3，也是近一年内销量首次跌到1万台以内。
但坦克300和宏光MINI EV两款自主品牌网红车，却丝毫没有受到行业大形势的影响。坦克300的销量依然高居硬派SUV第一，超出第二名一倍有余，宏光MINI EV也是轿车销量前十唯一的电动车。
它们到底是靠什么摆脱市场内卷困扰的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）从"水桶神车"，到"时尚潮品"
自主品牌汽车真正迎来高速发展，应该就是这十来年的事，自主研发的发动机、变速箱越来越成熟。以往热销的自主品牌车型，基本上都是遵循两大原则，全面无短板加错位竞争。
最典型的莫过于"国民神车"哈弗H6，上市11年，已经升级到了第三代，在绝大多数时候都"霸占"着SUV销量榜首的位置。它的特点是什么呢？外观大气稳重，空间不错，配置丰富，以及相当不错的质量表现。
哈弗H6主打的价格区间是12-16万元，而同级别的合资SUV，终端价格基本在18-22万元。往往H6的2.0T版本，比合资对手们2.0L自吸版本卖得还便宜。超高的性价比，算是它夺得市场的法宝。
其他热销车型，比如长安CS75、博越，或者曾经红极一时的博瑞、GS8，都是走的这个路子。本身产品自然不错，没有明显的短板，算是"水桶神车"。再加上合适的价格，错位竞争夺得市场。但不得不说，这种方式只能算是市场的追随者。市场上已经有了CR-V、途观，我多加料也去分一杯羹。
但随着自主品牌口碑不断发酵，从去年开始，涌现了一批新锐车型。它们没有明确的对手，却一下子征服了市场，其中最典型的莫过于宏光MINI EV和坦克300。
先不说这两款车卖的有多火，它们所带来的一些文化现象，对功夫汽车这样的媒体人来说，都称得上是"活久见"。
除了本身的实用属性之外，它们第一次让自主品牌汽车有了时尚潮品的特性。3月底的时候，长城发布了官方声明，因为累积订单太多，坦克300的交付等待周期已经达到了3个月以上，为了维护用户的购车体验，宣布暂时停止接单。
然而关于这款潮派SUV的热度却丝毫未减，很多楼市开盘，集体户外活动等非汽车类的商业活动，依然可以看到坦克300"站台"的身影。
本地的一家宜家家居，平常会在某固定区域放几台车吸引用户，以前都是保时捷、法拉利啥的，现在居然也换成了坦克300。关键是，换了坦克300之后，每次去试去看的用户，比以前放保时捷更多。
它们的热度甚至延伸到了玩具模型、积木领域，市场上已经有了"仿"宏光MINI EV和坦克300的童车。上次看到一款宏光MINI EV的玩具车，有公安、消防、藤原豆腐店等多个主题。结果过了一阵，居然还看见一台宏光MINI EV实车贴的藤原豆腐店主题，非常亮眼。
以前的积木拼装，硬派越野车基本都是奔驰大G，小车都是宝马MINI。现在很多都换成了坦克300和宏光MINI EV了，这在以前是很难想象的。
说明至少在商家和绝大多数用户心中，这两款车挺"潮"的，与其他车型有着不一样的味道。
（2） 为用户画张像
这两款车如此畅销，很大程度是因为"用户画像"做得足够好。它们所面对的消费群体不仅愿意选择它，更为自己的选择发自内心的骄傲，这一点是非常重要的。
以坦克300为例，它吸引的主要是两部分人群。第一部分当然是一些越野"老炮"，它采用了非承载式车身和专业越野底盘，它的车架纵梁截面最大可以达到160* 130mm，扭转刚度为282.8KNm/rad，这让它的抗扭和操控稳定性非常出色。
33°的接近角，34°的离去角、23.1°的纵向通过角以及224mm的最小离地间隙，再加上出色的性能和四驱系统，让它有了应对各种极限路况的底气。700mm的水深可以直蹚，70°的坡可以攀爬。关键还只有传统越野车大概三分之一的价格，这一点绝对令人欲罢不能。
而对另一部分用户来说，它有着复古的外观和相当豪华的内部设计，同时满足国标、欧标、美标的豪华舒适座椅，超静谧的整车NVH，先进的车机系统，还有相当出色的安全配备。仅从豪华舒适感来说，它也是相当出色的。
这部分用户可能并不会经常去越野，但保留了这个想法。对它们来说，选择坦克300，与其他的城市SUV有了明显的区分度，就是选择了一个与众不同的生活方式。
而宏光MINI EV，则硬是让已经沉寂许久的微型车市场爆发出了强大的影响力。前不久上海组织了一场宏光MINI EV改装"聚会"，一下子就吸引了100多名用户前来。做过类似活动都知道，普通品牌想"凑"一场这样的盛会有多不容易。大家都那么忙，如果不是对品牌发自内心的认可，花多少钱都请不来这样的"阵容"。
宏光MINI EV的用户特征相当明显，90后用户比例达到72%，女性车主占比更是达到了60%，大多数都是年轻在买。要知道年轻用户，尤其是女性用户，对于时尚品位是最在意的。
所以不管是坦克300还是宏光MINI EV，它们最大的成功，就是目标用户抓的够准，形成了自己独特的文化现象。
（3） 挑战者与后来者
在坦克300和宏光MINI EV大火之后，自然也迎来了不少挑战者。市场就是这样，一旦新的细分市场被开拓出来，竞争对手也会随着而来。
坦克300的情况稍好，毕竟有造硬派SUV技术的自主品牌车企太少。一定要说一个的话，应该是北汽的BJ40吧。
不过北汽的发动机技术比较一般，除了一些老萨博技术，其余就是靠外采，甚至还用过长城的2.0T发动机。新款2.0T柴油机应该是和康明斯共同研发的，但康明斯本身是以商用车为主。始终无法有可靠的总成，就这一点，它就很难成为坦克300真正的对手。
宏光MINI EV的对手更多一些，毕竟微型电动车的门槛远没有硬派SUV高。最近一些传统主机厂和造车新势力，也都推出了对标宏光MINI EV的小电动车。
但总体来说，相比宏光MINI EV的蓄势而发，这些新车的完成度还都比较低。只能说车确实做小了，价格也确实低。但总体而言外观，实用度等方面与宏光MINI EV差距还是挺大的。
毕竟宏光MINI EV本身已经成为了一种文化现象，大家基本上都默认电动小车=宏光MINI EV，这一点很难撼动。
最有希望破圈的自主品牌新车，应该是比亚迪秦Plus DM-i，普通家用A级车的价格，"送"绿牌，免购置税，可油可电。驾驶感受接近纯电动车，加速性能接近思域，而且极限省油，馈电油耗可以做到3.8L/100km。如果做得好，它很有可能成为下一个自主品牌爆款，并成为PHEV车型中的独角兽。
（4） 功夫拍案
从亦步亦趋的学习者，到有能力开辟属于自己的细分市场。宏光MINI EV和坦克300的出现，意味着自主品牌开始有了自己新的造车思路。它们精准的定位和超高的用户认同，已经造成了一种新的文化现象，并成功破圈。
目前挑战者有一些，但总的来说还不能对它们造成威胁。下一款自主品牌神车，会是哪一款呢？