红旗H9出口日本，虽然比不上雷克萨斯，却也是中国品牌的胜利？
不久前，相信很多人都被红旗H9出口到日本的新闻刷屏了。
想想现在日系车在咱中国市场占有率高达20%以上，丰田，本田都在中国市场赚得盆满钵满。但是我们中国汽车品牌好像还没有真正地进入过日本市场。
也确实，中国汽车品牌跟日本汽车品牌相比，我们起步的时间晚，跟日系品牌确实存在差距，虽然我们追赶的速度非常快。但是要打入日本市场谈何容易。
所以红旗H9能出口到日本，被看成是自主品牌的一次胜利。但是指望一款车能扭转自主品牌在日本市场的地位，这几乎是不可能的。
日本市场是非常特殊的，跟中国完全不一样。日本人不喜欢大车，根据2020年日本市场的销量排名，销量第一的是丰田雅力士，销售了15.17万辆。销量第二的是丰田Raize，也是一款小型SUV，销量为12.6万辆。排名第三的是卡罗拉，11.82万辆。排名第四的是飞度，销量为9.8万辆。
所以日本人是非常喜欢小车的，这与欧洲有些相似，但是又有些不同，欧洲畅销的是小车，还有实用的旅行车。强调的是高高性能，所以欧洲很多车型都是小钢炮。但是日系车都是经济实惠油耗低的小车。
并且销量比较高的车型，全都是日系品牌的车型，没有国外品牌的车型。所以别说中国品牌了，就是其它国外品牌想要在日本市场发展下去，都是很困难的。
下图是2020年前三季度日本市场豪华品牌的销量前五名，通过数据显示。销量第一的是奔驰，第二是雷克萨斯，第三是宝马，第四是奥迪。
在中国市场，雷克萨斯顶多算是二线豪华品牌，销量并不高，跟BBA是没法比的。但是在日本，雷克萨斯的地位不得了，比宝马，奥迪强不少。所以日本用户是非常认可本土的豪华品牌的，红旗作为中国的豪华品牌，想要打开日本豪华汽车市场的格局，也是困难重重。
日本人对豪华汽车的理解，其实与中国是截然不同的。首先，以雷克萨斯为代表的日系豪华品牌，目前主推的是油电混合动力系统，雷克萨斯ES300h，雷克萨斯RX450h两款混合动力车型，在日本市场的销量都很不错。
虽然日本也有与红旗差不多定位的汽车，比如丰田世纪。外观与红旗一样也是走得大气的风格。但是如果我们仔细看看丰田世纪，就能发现日本人对豪华的理解与红旗是截然不同的。
丰田世纪车内使用了大量的物理按键，没有大屏触控，科技感并不强。丰田理解的豪华更多的是每处细节，每一个功能操作的手感。丰田世纪也没有真皮座椅，而是舒适度极佳的织物座椅。
红旗H9在日本的售价，根据发动机排量和配置的不同约为670万-1096万日元之间。按人民币换算的话是50-68万，这个比红旗H9在国内的销售价格要贵出不少。
大家可能对这个价格在日本是什么水平没有啥概念，举个例子，2021款奔驰S500四驱版体的价格为109800美元，按现在的汇率折算约为1045万日元！换算成人民币是61万左右。也就是说在日本，红旗H9的价格跟奔驰S级是差不得。
而我想，日本用户在对比红旗H9和奔驰S级的时候，两者选谁并不需要很难的判断。
