改变规则的新旗舰！WEY摩卡究竟哪里强了？

不管大家怎么看，长城集团的命名是彻底的放飞自我了，一款款新车的名字都超乎大家想象。作为长城集团旗下的高端子公司WEY品牌当然也不例外，他们刚刚发布的新旗舰车型就被叫做了摩卡。但今天要跟大家聊的不是它这个独特的名字，而是被摩卡隐藏在旗舰光环下非常狠厉的杀招。

乍一眼看上去，全新的摩卡好像并不是什么陌生人，它在各个维度上和之前WEY品牌的旗舰VV7都很像，一样的大五座中型布局，都用的2.0T发动机，尺寸上也几乎如出一辙。但实际上摩卡身上已经有了翻天覆地的变化，例如说摩卡采用的就是全新的动力总成，用的是全铝材质的直喷2.0T发动机，而且还有48V轻混系统坐镇，采用的也是全球第一台横置的9挡湿式双离合变速箱。

听起来好像不够刺激？但内在的细节才是摩卡这套动力总成最厉害的地方，它的48v轻混系统和其它车型的都不一样，是可以在低速下直接驱动车辆蠕行的，9挡变速箱在80kmh的时候就能挂上9挡，是实实在在的真9挡。毫不夸张地说在动力系统这一项上，全新的摩卡就要比之前的WEY旗舰车型VV7要先进一代。

看上去很让人惊讶吗？如果你这么想，那很遗憾地告诉在动力系统上的进化并不是摩卡这次最强大的武器，它的绝招是全新启用的咖啡智能平台，这也是摩卡这个车名的直接由来。和之前的柠檬平台、坦克平台不太一样，咖啡智能平台是长城集团对全新的信息化、智能化、自动化技术平台的统称，摩卡也是咖啡智能平台的首款落地作品。

咖啡智能平台智能在哪？和传统的汽车三大件发动机变速箱悬架结构这种看得见摸得着的东西不太一样，咖啡智能平台的强项主要集中在强大的软件适应和无所不能的互联能力上，不过光把它所搭载的硬件拿出来就已经能让很多造车新势力都嫉妒了，例如说中控车机采用了目前算力最强大的高通晓龙8155芯片组，整车的通讯架构用上了以太网，最厉害的是它抢先一步用上了高精度的激光雷达，可以在部分情况下实现L3级的自动驾驶辅助，这是目前量产车的最高水平。

除了激光雷达和L3级的自动驾驶辅助这次摩卡还带给了我们一些完全不同的新玩具，例如说这台车可以通过一组特定的手势来遥控前后挪车，站在车前挥挥手就行，这是标准的科幻电影情节。

当然WEY也准备了一套没那么惊世骇俗的，你可以用手机上的APP下车遥控摩卡低速行驶，在窄车位上非常好用。同时在摩卡上之前非常受大家欢迎的自动循迹倒车又迎来了新一轮的进化，这回是可以在狭窄路段自动判断车辆能不能通过，然后自主行驶了。

可以说WEY品牌这回真的是不鸣则已一鸣惊人，这台全新的摩卡用事实告诉了大家智能和科技未必非得和电动车绑定在一起。至于像那套14.6+9英寸的双联中控上下大屏、投影面积超过70寸的AR-HUD抬头系统，还有像激光大灯、主动电子悬架、Infinity的高档音响这样的高档配置都显得有些被这些划时代的科技配置抢了风头。

环顾市场，摩卡17.58到21.88万的价格区间里的对手屈指可数，更别说它们没一个能有像摩卡这样尖端的科技装备，而要拼舒适性配置，出身WEY品牌的摩卡真的没怕过谁，别和WEY品牌的车拼堆料这是业界的共识。

就像当年的VV7一样，WEY品牌用摩卡又一次抢在了市场的前面。正当对手们因为赶上了高端化这个大趋势暗自庆祝的时候，WEY品牌用摩卡刷新了高端自主车型的标准。什么叫做一山更比一山高？这就是了。