丰田也有卖不掉的车？

 

不好意思拖后腿了

 文丨赵大锤  视频丨赵大锤

上到埃尔法下到汉兰达，丰田汽车的价格体系一直非常坚挺。

原价提车是运气，稍作装潢是福气，有点优惠很提气！

不过，凡事都有例外，比如下面这台——

 

视频在此，欢迎点击

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※ 它究竟是谁？ 

这台“卖不掉”的丰田就是C-HR EV，每个月销量也就50辆上下，和周围兄弟姐妹们的销量相比真的是羞愧加惭愧。不过这台车真的不好吗？视频中，我们拆了一大堆螺丝，把厚重的护板拿掉，看看它的真实面目是什么样的。

 

首先C-HR EV的“底子”肯定没得说，TNGA架构+小型化驱动电机+四轮独立悬挂，让车子好开、有劲儿！终端优惠折扣在3.5万左右，诚意十足；工信部续航400km，日常上下班代步的话也绝对够用，但为什么就是卖不好呢？

 

问题可能还是出在架构上，将一台燃油车“改”成电动车，一方面受限于车体结构无法安装更大容量的电池包，即便采用诸多低风阻设计，400km的续航水准在一众竞争对手中也不占优势，加上较高的官方指导价，也难怪“带不动”了。

 

不过，我们仍然要感谢C-HR EV这样的车款，正是它们“舍身”平衡双积分，丰田才能腾出“分数”引进GR Supra、GR YARiS这样有意思的车款，不是么。

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