老将新秀大PK，长安CS35PLUS、奕泽、XR-V谁将胜出？
两年前如果你想买一台小型SUV，天涯君会毫无犹豫的推荐本田缤智、XR-V这些口碑销量都不错的“老将”。但今天小型SUV市场的形势却大不一样了，除了这些“老将”依旧表现强势外，去年刚面世的长安CS35PLUS、丰田奕泽等“新秀”们同样实力不俗，上市不久便迎来了销量的爆发。
越来越多的优质车型，也让消费者犯上了选择困难综合症。今天，天涯君就选取三款代表车型：长安CS35PLUS、丰田奕泽、本田XR-V，看看这三款“新”“老”车的PK，到底谁将胜出。
智能化配置究竟孰高孰低？
虽然小型SUV市场优质车型不在少数，但有一个事实是：产品设计趋于同质化、动力参数越来越相近。那么，如何提升车型的核心竞争力，来满足用户更高级的驾乘体验呢？智能化成为不少车企讨好年轻消费者的着力点，毕竟对于90后们来说，一辆车的智能化程度是决定其选购的重要参考标准。
长安CS35PLUS搭载了常见于几十万豪车，能实现全速域跟车的ACC自适应巡航系统，以及与之匹配的PAB主动刹车预警系统，无论是高速路段还是城区，都可以自动保持适当安全跟车距离，在前方车辆刹车时自动刹停；如果是等红绿灯，时间超过3秒的话，只需要一键就能恢复跟车功能。
奕泽虽然全系标配了ACC自适应巡航和主动刹车系统，却只能适用于高速路段，在拥挤的城市道路和频繁启停的堵车路段，就无法启用了；而XR-V仅在顶配车型搭载了无法主动刹停的定速巡航系统，不仅诚意不足，智能化体验更是落后于CS35PLUS和奕泽太多。所以，对于消费者来说，CS35PLUS的全速域ACC显然更懂年轻消费者，实实在在的全能，真正的智能化。
除了搭载更高级的辅助驾驶系统，在车机互联娱乐性和便捷性的打造上，CS35PLUS同样不遗余力：首先硬件配置上就胜出一筹，全系标配了全液晶仪表盘，10.25英寸中控大屏科技感和画面显示效果也超出奕泽（9英寸）和XR-V（ 5英寸）不少；其次是应用软件，深度整合了腾讯互联系统的长安In Call 3.0智能车载系统，一方面是1700万首正版QQ音乐足以让你嗨个够；另一方面是拥有《王者荣耀》这个杀手锏，内置的妲己和李白语音包，一句“召唤妲己”就能让热衷娱乐的90后们游戏感爆棚。反观奕泽和XR-V的智能互联仅仅体现在了有的层面，互动性不强，娱乐体验也不够。
论舒适度和空间感三款车的差距有多大？
多数消费者之所以倾向于选购SUV，除了良好的通过性和越野能力外，大空间和乘坐舒适度也是他们关注的重点。
在这方面，相比于奕泽和XR-V，CS35PLUS展现了自主品牌一如既往的优势：全系标配后座出风口，通过给后排加装空调出风口，让前后排温度迅速保持一致，千万别小瞧这项舒适性配置，在寒冬酷暑，它能避免前后排“冰火两重天”的尴尬境地，两款竞品则全系未搭载；CS35PLUS除入门级车型外，7.59万车型开始配备真皮方向盘，顶配车型主驾驶位搭载了电动座椅调节，来提升用户驾乘舒适性，而奕泽和XR-V全系没有；另外，CS35PLUS全系配备了电动天窗，中高配车型还搭载了1.04㎡全景天窗，在小型SUV中可以说是凤毛麟角。
配置上的完胜只是一方面，CS35PLUS舒适性更好还体现在这两点：一是用料材质好，相比XR-V凡触及到的区域大都是硬塑，CS35PLUS大面积的软塑包裹，质感和触感显然更佳；二是乘坐空间大，CS35PLUS虽然长度和轴距不及奕泽，但相较于奕泽压抑的侧窗设计和第二排较高的地台凸起，CS35PLUS后排乘客的空间感会好上不少；对比XR-V，CS35PLUS长宽高尺寸均有优势，尤其是1825mm的车身高度，即便是1米8的大长腿，也能轻松容纳。
与此同时，CS35PLUS在主动被安全、实用性配置、功能性配置等方面也非常均衡，直接看图：
重要的是，各方面保持了领先地位的CS35PLUS没有刻意拉高“身价”，相反，价格还很实惠，起步价和顶配车型的售价均远低于两款竞品。
都是自吸发动机，谁的体验更好？
看到这里，可能会有不少人提出质疑，玩智能互联、比舒适性、拼性价比一向都是自主品牌的长处，CS35PLUS会不会仅仅是个金玉其外的样子货？在核心的动力系统上能和合资品牌一较高低吗？
其实，近些年来国产品牌在核心技术上的提升是有目共睹的，尤其是发动机。比如CS35PLUS搭载的这台1.6L自吸发动机，应用了缸内直喷、可变正时技术，还有全铝合金的缸盖和缸体结构，压缩比高达13：1、最高喷射压强350bar，最大功率94KW、最大扭矩161N·m，不管是技术层面还是账面数据均不逊色于同级合资车型。
再来看看XR-V，配备了1.5L和1.8L自吸发动机，参数基本与CS35PLUS保持一致；当然，奕泽2.0L大自吸的数据最为亮眼，最大功率和扭矩分别高达126KW和203N·m，爆发力强劲，不过排量大也意味着相对较高油耗。
而且，CS35PLUS自动版全部配备了6AT变速箱，有着奕泽、XR-V无极变速箱难以比拟的驾乘乐趣和稳定性，虽然奕泽的10CVT采用了齿轮、钢带双传动，提升了起步阶段的动力响应性，但中后段的爆发力上还是AT变速箱更有优势。
个性新潮与大气时尚，哪个更符合大众审美
三款车的造型可以说都是设计界的翘楚，各有特色，如果用一个词来概括，那么CS35PLUS是大气，XR-V是经典，奕泽则是新潮。
与众不同的奕泽虽然也有运用当下流行的悬浮式车顶设计，但前脸上下分离式横条格栅和“双尾翼”的尾部造型显得特立独行，战斗范儿十足，非常契合年轻人对个性新潮的追逐，可是过于独特的设计不见得能讨所有消费者的欢心；相较之下，CS35PLUS的设计更为时尚，大气的前脸、流畅的腰线、运动的车身都符合大众审美，老少皆宜；XR-V曾经一度是小型SUV市场的颜值担当，不过自2017年换代之后便在没有更新，和奕泽、CS35PLUS相比，无论是外观还是内饰的造型都不够新颖。
总结
综合来看，对比新秀奕泽，CS35PLUS仅仅是动力参数上稍有不及，在智能化应用、舒适性体验、乘坐的空间感，尤其是性价比方面都优于竞品；至于多年没有升级换代的老将XR-V，则是被CS35PLUS全面吊打。所以，对于那些年底想选购小型SUV又看重性价比的消费者来说，长安CS35PLUS显然才是最佳选择。
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