每年至少推2款新车，年产销挑战百万！奔腾全新品牌战略发布
【有车以后 新闻】时间回到2006年5月18日，奔腾品牌横空出世，同年8月份推出的奔腾B70更是凭借强大的实力，一时间横扫市场，让奔腾品牌被国民所熟知。不过当下国内车市早已不可同日而语，面对巨大的竞争压力，奔腾选择在成立15年后的5月18日，发布全新品牌架构、全新产品设计理念、“三台五悦“核心技术、产品布局和重大服务权益等，进而开启品牌向上之路。
“世界之窗”再升级
作为此次战略发布会的核心，一汽奔腾的全新品牌架构对于奔腾品牌的定位和目标人群等进行了重新梳理。
奔腾全新品牌精神：“中国奔腾，进取不止”
奔腾全新品牌理念：“持续为用户出行创造惊喜”
奔腾全新品牌定位：“中国主流汽车市场的中高端品牌”
奔腾全新品牌目标：“成为优秀主流的中国汽车品牌”
奔腾全新品牌目标人群：“悦享新升代”
而为了迎合新的品牌架构，奔腾也启用了全新升级的品牌LOGO，基于原有LOGO“世界之窗”全面升级。相比于老款LOGO，新LOGO更加扁平，采用简约的线条设计，强调数字感、科技感、未来感，未来也将融入到新车设计中，以提升产品的档次感。
每年2款新车 挑战年销百万
在核心技术方面，一汽奔腾通过打造“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台，覆盖全系产品。其中，智控平台以 FMA架构和FME纯电架构，使产品性能达到国际领先水准；“智擎动力”平台以15TD/20TD发动机和7DCT变速箱构成的高效的传统动力平台和全新开发的多合一电驱系统构成；而“智悦平台”，则对基础架构、座舱系统、网联服务和人机交互进行垂直资源整合。
产品方面，在接下来的五年时间里，一汽奔腾将加速布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。具体来看，2021年内完成SUV、轿车等6款传统能源车型的产品布局，具体来看，除了刚刚上市的奔腾B70十五周年纪念版和奔腾T55外，今年10月还将推出代号D359的紧凑级跨界SUV。2022年将迎来一款小型SUV、一款微型电动车、一款中型MPV，同时奔腾T99将迎来中期改款。在新能源方面，布局E01和NAT车型，实现To C与To B市场的双轨覆盖。
2023年实现品牌战略转型，推出全新紧凑级SUV和轿车、奔腾T55改款车型，产销到达30万辆；2024年到2025年战略成长期间，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，其中包括首款小型纯电SUV、奔腾B70换代和T99换代等，覆盖A00到B级的主流乘用车市场。同时产销达到60万辆的规模，并适时抓机遇，挑战百万辆经营规模。
而为了保证目标能够如期完成，一汽奔腾将在德国慕尼黑建立前瞻造型工作室、上海造型工作室，同时布局智能网联院以及新能源院，进而更好地应对“新四化”的发展机遇。同时，通过“两国四地”研发布局，吸纳全球资源，进而尽快掌握核心技术，促使品牌向更高的技术层面发展。
全新设计语言 两台概念车首发
在本次发布会上，一汽奔腾正式发布全新造型设计语言，以“劲、纯、臻”为设计主题，以“跃马弯弓”的形体和“连横”的图案肌理。活动现场，奔腾两款基于全新造型设计的概念车正式亮相，两款车分别为轿车和SUV车型，代表了奔腾品牌新车未来的发展方向。
虽然两款新车分属不同类别，但在设计语言的运用上有颇多相似之处。新车前部均采用分体式大灯设计，一根灯带贯穿全新奔腾LOGO，并与两侧灯组连为一体。前格栅采用横向线条元素，进而能有效拉伸车头的横向视觉宽度。
而在车身侧面C柱位置，宽大的银色饰板设计感十足，能够很好地体现“跃马弯弓”的设计元素。同时两款新车都采用了双色车身设计，搭配大尺寸旋风造型轮毂，让两台车看上去动感十足。
车尾部分，轿车和SUV都采用时下主流的贯穿式尾灯布局，奔腾B70和T55上使用的“戈”型元素尾灯在新车上也消失不见，取而代之的是更加简洁的平直线条设计。BESTUNE品牌标识位于灯带下部，进而有效增强尾部的辨识度。
整车终身质保够给力
在用户服务层面，奔腾则推出“518服务权益”，包括5项“挚心承诺”，1项“安心保障”以及8项“动心权益”，具体包括：
写在最后
与十五年前手握王牌B70的奔腾所处的市场环境相比，当下国内汽车市场环境更加复杂，竞争对手更加强大，尤其在其它国产品牌高速发展的大环境下，奔腾品牌升级转型迫在眉睫。从此次战略发布会中，我们能够看出奔腾对于自己未来的五年有一个非常细致的规划和安排，目标用户群体也更加清晰，而一系列用户关怀政策的推出也展现出奔腾十足的诚意以及底气。不过当下各大车企都在争抢这一波年轻消费群体，因此奔腾能否靠全新战略在激烈的竞争中脱颖而出，就让我们拭目以待吧。