才买一个月的荣威RX5挂挡不走，去4S店索赔被拒，车主：退车
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事！
这次小鹏给大家分享一辆荣威RX5的检测额案例，接到任务的时候一看地点是荣威4S店，就以为是检测试驾车什么的。到了才知道是一辆私家车，车主与4S店关于车子产生了分歧，车主姓邢，我们叫他邢大哥吧！邢大哥买的是一辆二手荣威RX5，已经买了一个月，前几天在高速上面开着开着突然变速箱坏了，造成了险情，还好最后安全脱身。
邢大哥随后来到4S店索赔，却被告知变速箱之前有拆下来过，按照规定4S店不予保修。邢大哥一听就急了，本来开着好好的突然就坏了，4S店这边说变速箱修过，卖车的二手车行又说没问题，邢大哥被两边推皮球，无奈找到我们检车家，检查确认下变速箱是否真的拆过。
等见到了实车，小鹏上去打开机盖，先特意看了下变速箱固定螺丝，心里就大概有数了。但还不着急公布结果，检查变速箱是否拆过并不难，我们更重要的工作是查出来为什么要拆，拆了之后要怎么处理。
车型年款：2018款 20T 两驱自动旗舰版
出厂时间：2018-03
表显里程：28908KM
厂商指导：13.88万
车行报价：7.8万
检测地点：天津
既然交了检测整辆车的钱，我们就按照流程一步一来进行。首先看外观，前保险杠存在漆面脏点，但下面的固定螺丝并没有拆卸，单纯的喷漆修复。
前机盖车漆厚度在120μm上下浮动，肉眼观察漆面没有飞漆橘皮等现象，掀开机盖检查铰链固定螺丝也没有拆卸拧动特征，推断机盖为原车漆。
两侧大灯固定螺丝也都是原厂状态，制造日期显示为2018年2月，符合车辆总装出厂时间。
左前叶子板车漆厚度偏高，手指触摸侧边角有明显的剌手感，说明有后喷漆的情况，但叶子板固定螺丝并没有动过。
左前门漆面正常，不过到了左前门上边梁位置数据明显飙高，钣金的长度达到了25厘米，小鹏我担心有切割的情况，于是扒开门框密封胶条发现正常。不过按照国标定义，上边梁属于车身框架结构，钣金受损应被判定为事故车，但左前门是完好的，上边梁的伤应该不是事故撞击造成的，而是剐蹭到了限高杆什么的。
左后车门、左后叶子板、后备箱以及右后叶子板、右侧车门都是原车漆，门框和ABC柱也都没有异常。问题同样出在上边梁，右侧上边梁也存在钣金的情况，只是没有左边严重，拉开门框胶条同样没有切割焊接痕迹。两侧上边梁钣金，车顶有没有问题呢？
车顶车漆厚度正常，表面平滑柔顺，没有后喷漆的粗糙；天窗玻璃的制造日期也符合原车出厂时间。小鹏挠挠头，知识不够用了！车体两侧对称的上边梁部位出现了同样的问题，车顶却没事？是怎么弄成这样的呢？有了解的朋友可以告诉小鹏。
接下来检测发动机部分了，气门室盖与进气歧管等附件螺丝都是原厂状态，发动机缸体表面干爽无渗漏。
机脚螺丝明显有过拆卸，机脚的作用主要是将发动机固定在车架上，同时过滤缓冲抖动共振。既然拆了机脚，说明发动机是动过的，至于是单纯更换机脚垫还是维修了其它部位，要一会儿检查底盘的时候再来确认。
眼神扫过机舱保险盒，发现内部金属连接线生锈了，国产车的防锈做的不是很好小鹏是知道的，但才三年的车就不应该了，细细观察保险盒里面，字迹有变模糊的迹象，表面粗糙不够自然，看起来像用水洗过，莫非下雨进水到保险盒了？
来到车里，内设设计还不错，中控有点儿头重脚轻的感觉，车子才开了不满3万公里，内饰没什么磨损，几乎跟新车一样，这也是邢大哥考虑买这个车的原因。
座椅底部没有一丝锈迹，不过滑槽内部缝隙残存了泥沙污渍，而且全车座椅都拆过了，螺丝材质的原因导致拆卸的痕迹很浅，但躲不过小鹏我的火眼金睛。
安全带卡扣内干净无泥沙，但是卡扣的制造日期是2019年12月24日，晚于车辆出厂时间，明显后期更换；安全带生产日期没问题，但螺丝拆过，而且夹缝内有少量泥沙。没有重大事故，为什么要拆安全带换卡扣呢？
带着疑问查看方向机管柱，表面没有大面积生锈的情况，但与方向机连接的螺丝拆过了。
仪表台也拆了，内部金属骨架表面存在少量锈迹，驾驶舱保险盒夹缝内还存在少量泥沙。
拆开仪表下方的饰板，再扒开左前门槛胶条和地毯，发现还有未干涸的水渍，透过门槛的方形小孔，能看见底板上的泥沙。
点烟器锈蚀严重，颜色金黄金黄的。内饰大面积拆卸，车内遍布泥沙，综合分析，种种线索都指向一个事实，此车泡水了。可能会有朋友质疑说没有大面积生锈，小鹏猜测可能积水清理的比较及时，或者金属部件全部更换了新的，比如安全带卡扣。
后备箱内也能看见夹缝处过水后残留的泥沙现象。
连接OBD电脑诊断仪，读取出来大量故障码，重点排查了变速箱模块，发现变速箱换挡拨叉也存在故障，这应该就是邢大哥反映的变速箱挂挡不走的问题所在。
读取变速箱数据流，显示公里数为28908，与表显里程相符，不存在调表。测试车内功能按键，多功能方向盘部分按键失灵，估计是线束插头接触不良造成的，根本原因在于车辆泡水导致的电子元件生锈。
将车子上了举升机，要检查变速箱有没有拆过，必须从底盘下面观察才能做到准确无误。那么，拆掉底部护板，邢大哥关心的结果就要揭晓答案了！
发动机和变速箱连接螺丝拆过，拆卸痕迹很浅，而且原厂标号没有破坏，但小鹏可以保证它真的拆了。那么发动机与变速箱就有过分离！
变速箱油底壳也拆过，变速箱存在维修情况，至于是否与泡水有关系，小鹏只能说有很大可能但没有一手证据。
发动机油底壳螺丝原封未动，结合此前机舱检测气门室盖的情况，可以排除发动机分解维修的可能。
前部元宝梁固定螺丝拆卸，转向机和转向拉杆也拆下来过，这是维修变速箱的连带操作，不拆取不下来变速箱。
四轮悬挂系统正常，没有变形拆卸维修，减震器也没有漏油漏油的现象。
底盘后面部分，两侧纵梁等骨架结构没有弯曲变形褶皱钣金修复痕迹，防撞梁也没有拆卸，后部的追尾事故同样可以排除。
到这里这辆RX5就全部看完了，总结一下：整车存在泡水的情况，两侧上边梁擦伤，变速箱吊装维修，目前变速箱也存在故障，挂挡后踩油门，油门踩很大，车辆却只慢慢走，无法正常升降档，需要马上维修。不过对于这辆RX5来说，变速箱拆不拆已经不重要了，最大的问题还是泡水后车辆的使用安全隐患。
大家都知道泡水车不能买，但为什么不能买？小鹏来分析一下，首先泡水车维修的时候要先清理积水，会大面积拆内饰，座椅、地毯、仪表等等，而拆掉之后再安装就考验师傅的手艺和责任心了，如果工艺达不到原厂的水准，留下缝隙什么的可能后期会有各种异响，十分烦人！
然后内部的线束过水后腐蚀生锈，有可能造成电源短路引发火灾，这是个不定时的炸弹！还有就是现在的车辆设计越来越复杂，车内的控制模块、电脑版越来越多，泡水后维修成本越来越高，谁也不敢保证你买回去能用多久，到时候各种故障各种隐患时不时的冒出来。不仅维修起来麻烦，而且严重时影响正常驾驶，假如在路上变速箱坏了，或者车辆失去速度控制了，想想多后怕！
把真实车况和泡水的危害告诉邢大哥，邢大哥长叹一声：原来被二手车贩子坑了！奸商没人性！邢大哥后面表示要去找二手车行退车，就把车摆到他们家门口，不退就打官司，死磕到底！小鹏表达了遗憾，然后告诉邢大哥后续需要小鹏做什么尽管说就是！今天的检测在邢大哥的懊丧情绪中结束。
泡水车在二手车市场犹如洪水猛兽一般的存在，让人闻之色变，如今又到了南方的雨季，估计又会有一大批泡水车上市，这就需要大家提高警惕。买二手车尽量找个懂车的朋友帮你看看，防备万一！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！