投票，谁能角逐第七届中国汽车营销奖-金轩奖全场大奖？

撰文 / 张霖郁
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然

Editor's notes

编者按

汽车商业评论微信公众号在2021年5月17日发表了名为《投票，谁能角逐第七届中国汽车营销奖-金轩奖全场大奖？》的头条文章，其中产品类投票部分，第7个案例，因作者疏忽，把“广汽菲克”误写成“上汽菲克”，给广汽菲克和其他车企带来了不必要的困扰，特此表示歉意。

由于后台投票系统无法修改文字，汽车商业评论特此决定删除此篇文章，重新制作投票并重新推送文章。

被删除文章的投票数我们悉数保留，并作了截图，最终的投票将以原有投票数加上今天开始新的投票数为准。

再次向广汽菲克以及受此错误影响的相关汽车企业表示歉意。

历经5个多月，第七届金轩奖在启动、案例收集、初评后，5月12日，2021年中国汽车营销奖到了终审时刻，100个申报案例中，品牌类和产品类各有20个、公益类10个，进入终审。

这次终审会是自去年疫情期间的线上评审后评委们的首次线下聚会，除了往年金轩奖的评委外，益轩奖的几位评委也加入进来，共有13位评委参与了终审。

金轩奖评审团总监、汽车商业评论总编辑贾可博士表示，此次案例申报前，金轩奖评审团和益轩奖评审团已经讨论决定，从第七届金轩奖开始，益轩奖评选案例进入金轩奖公益类案例评选之中，双方评审团进行有选择的合并。

金轩奖评审团主席、商业趋势观察家、知萌咨询机构首席执行官肖明超主持了这次改革以后的金轩奖评审工作。

金轩奖创立于2014年，又名中国汽车营销奖，以“中国汽车品牌创新推动力”为宗旨，旨在奖励每一年度在变化的营销环境中，持续致力于品牌创新、营销模式创新、营销体系创新并取得较高投资回报和品牌收益，并对汽车行业有着积极正向影响和标杆示范效应的汽车品牌和汽车营销团队。

2021年第七届金轩奖的参选作品均由主机厂、经销商集团直接报送，这次共收到100个案例，其中品牌类36个，产品类43个，企业社会责任类21个，这是金轩奖成立7年以来，案例最多的一年。

肖明超说：“金轩奖一直在坚持的是评估品牌的可持续化发展，我们一直坚持站在汽车企业的视角以及汽车品牌为核心的营销导向，其他同类奖项更多的是站在媒体和平台的角度，相比之下，金轩奖更立体、更整体，也更有高度。这条路开始是很艰难的，那几年的案例很少，远没有今天多，我们的坚持也达到了当年做这个奖项的初衷。”

第七届金轩奖征集时间从2020年11月19日至-2021年3月15日，将近4个月。此次企业报送的100个案例中，包括豪华车、合资品牌、自主品牌和造车新势力，同时包括商用车品牌、经销商集团以及零部件企业。

2020年11月19日，金轩奖在广州车展前一天的启动仪式▼

品牌类和产品类的评选主要基于市场挑战与用户洞察、策略与创意主题、创意表现及媒介应用以及实效及转化这四个维度。公益类的标准也是四个维度：可持续性、创新性、社会效益和社会影响力。

评审团成员、资深汽车广告人、中国广告协会学术委员会委员陶为民，评审团成员、北京新意互动数字技术有限公司联席总裁朱劲松，评审团成员、电通数码广告公司副总经理郝雁嵩 ▼

此次终审之前，金轩奖委员会已经根据评委初评从品牌和产品类各筛选出20个案例，公益类筛选出10个案例，进入终审。

评审团成员、轩辕大学执行校长、北京大学公共管理研究中心秘书长王丰斌▼

最终，产品类和品牌类各有10个案例获得第七届金轩奖，5个公益类案例获得第七届金轩奖。同时，金轩奖评审团还评选出1个年度营销人物和1个年度营销团队。此外，第七届金轩奖还评出了评审团特别奖项。

企业社会责任类特邀评审团成员、北京感恩公益基金会理事长周健▼

从获奖案例中，一个很明显的趋势是新势力和自主品牌的营销能力上升，合资品牌以往的优势已不再凸显，尤其是产品类。

评审团秘书长、中国知名营销人李镇宇（右）与评审团主席肖明超（左）▼

按金轩奖评审规则，品牌类和产品类10大营销案例评选出来后，将进入10进5的淘汰赛。

企业社会责任类特邀评审团成员、中国纺织信息中心副总经济师、中国纺织工业联合会社会责任首席研究员梁晓晖▼

由汽车商业评论粉丝投票，选出心目中产品类和品牌类最佳的5个案例，得票数最高的前5个案例成为提名案例再进入下一轮PK，最终争夺品牌类和产品类全场大奖，这将在金轩奖颁奖典礼上一争高低。

届时，现场将邀请提名案例作品的提报方进行5分钟现场陈述，然后进行现场投票，决出全场大奖。投票截止时间为2021年6月9日。

2021年6月12日下午，第七届金轩奖颁奖盛典将在安徽合肥洲际酒店举行。这也是它首次作为第十三届中国汽车蓝皮书论坛压轴活动。