17万买这辆路虎极光值吗？看到一半不让检测，卖家语音说愣验车师
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我因为长相酷似泰坦尼克号的男主角杰克，所以被称为检车家莱昂纳多，为了方便都叫小李子，可不是宫廷戏里的小李子！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
今天要分享的这款车是小李子在读大学的时候特别喜欢的一款车，当时就感觉这款SUV是真的帅气，运动气息也很强，不过感觉现在这车也开始落幕了，不得不说这几年汽车技术更新的是真的快啊。委托我检测的这位客户是个小哥哥，长的蛮帅的，斜背头酷酷的，他是在大概5点左右下单的，在电话里感觉挺着急的，告诉我等会儿他会把卖家的联系方式通过微信发给我，让我抓紧联系，他先让他一个在检测地点附近茶楼打牌的一个朋友先过来陪我检测，客户本人说他有点事儿估计只有等检测完了才能过来。
于是小李子了解完情况后，便拿起手机联系了卖家，卖家是一个车行的销售，销售大哥还叫我等一下，他把车开到我这里来检测，我本想着骑个自行车过去结果没想到销售大哥这么体贴，那行吧，就等会让吧，但是结果有点意外的就是隔了一会儿，销售大哥联系我说还是叫我自己过去，说是因为这个点快要下班了，路上车多，怕碰着了也担不了责任，这点也是能理解的，毕竟是要出售的嘛，随后小李子便自己骑上我那个小摩托出发了。
到达销售大哥告诉我的地点后，进市场门就看见了销售大哥在一台路虎的车旁边站着对我挥手。走近一看这辆揽胜极光(进口) 2013款 2.0T 5门耀致版，表显里程：115130KM，出厂时间：2013-09，初次登记日期：2013-11，新车指导价：62.8万，车行报：17.3万左右。这进口的是要贵一些哈，国产的奇瑞捷豹路虎揽胜极光在网上的指导价都在35-50万左右，这辆进口的指导价都报到62万了，不知道当时进口的这款车有没有优惠啊，没优惠的话那还要贵一些。说实在看网上说国产的极光就冲名字都不考虑了，但小李子想说有辆车开就很香了，哈哈哈。
老规矩，还是先从头往后看，先看车辆前部的保险杠，看这个保险杠的边边角角有许多的毛刺且有很大的缝隙，拖车盖那里也有明显的喷漆痕迹，说明这个前保险杠是更换过的，并且后保险杠也有更换喷漆的情况。
由于路虎极光的前翼子板是塑料的，没办法用漆膜仪来检测，而且只要一受到撞击就容易破损不好修复，只能根据安装固定螺丝来判断有没有更换？恰巧是左右两边都是换过的，翼子板所有的固定螺丝都有拆卸的痕迹，边缘也不规整。
再来检测引擎盖的数值，整个机盖检测下来，数值都是属于在正常范围内，没有发现什么异常。但是结合绕车检测，也不能掉以轻心，有时候仪器也不骗人，咱们继续往下检测。
通过角度观察以及辅助仪器的对车辆周边一圈检测下来：整个车有些面还是存在喷漆修复的情况，左后视镜的表面就有很明显的橘纹，左前车门、左后车门、左后翼子板、后备箱盖、右后翼子板都存在喷漆，右前门还存在钣金喷漆，不过这都很正常，毕竟都有8年左右了嘛。
既然引擎盖都没有事，那么风挡玻璃很大概率也就没有什么问题，结果看了以后却恰恰相反，前风挡玻璃更换过。那么小李子就要猜想这个玻璃是为什么更换的呢？是出事故导致的，还是被石头子崩坏了？具体是什么原因还得一会儿见分晓，这里我们先记下，要知道如果是事故造成的，那么机盖应该也会有问题，所以有些问题还需要在检测其他位置的时候来做判断。
咱们接着再来看车顶上边有没有喷漆？外测数值没有发现任何异常，随后小李子到车内去看车顶的全景天窗玻璃，一看那玻璃居然是17年更换过的，咦这车有点意思哦，难道是天降异物造成的？
检测完外观以后，咱们再来看发动机舱里边。这台揽胜极光搭配的是2.0T的发动机，有241匹马力，最大功率177，最大扭矩340，百加速只要7.6秒，动力这方面还是不错的，没有特殊爱好，这车的动力也是够用的。其实前年小李子看到不少小姐姐开着车，你别说还挺好看的，尤其是夏季的时候，长腿小姐姐从车上下来的那瞬间是真的咳咳咳，到位。此时客户的朋友也过来了，身旁还有一位很有气质的美女，看的小李子我一脸的羡慕啊。
之前在看外观的时候，引擎盖的漆面数值都是属于正常范围内，那么现在看到引擎盖左右的脚垫螺丝和机盖锁块的固定螺丝都有拆卸的痕迹，而且机盖内侧的漆水也是比较粗糙，有许多的漆点，和外侧漆面数值完全不符合呀，那么就只有一个原因了，这个引擎盖是更换过的，更换之后做了喷漆修复。那么根据之前看外观的翼子板和前保险杠更换的情况，那么前面八九不离十有过事故。
顺着这个思路，咱们接着看悬挂部位有没有受到伤害？发现减震螺丝有拆卸。不过像这种拆卸的话，不一定是事故导致的，也有可能是减震漏油更换维修，当然还有一种情况会导致此处螺丝拆卸，大家不妨可以猜一猜，爱玩儿的朋友应该会很清楚。
再来看保险杠上面的水箱框架上横梁，自然也逃不掉，不出小李子所料，妥妥的更换，既然上横梁都已经更换了，那么下面的水箱及冷凝器和风扇三件套也都安排上啦。虽说前部是有碰撞，但是还不知道左右纵梁有没有受伤，如果左右纵梁受伤了就不是简单的车况差可以去说明的了，而是存在较严重的事故了哦，还得继续检测看看到底啥情况。
既然发生过碰撞已经是个不争的事实了，那么前面左右大灯都不用看螺丝了，直接看日期就OK了，两个灯的日期都是在车辆出厂日期之后的，且和水箱的日期是同一年份的，就可以判定是同一时期更换的。
目前发现的这些更换了的零配件在行业里面称之为前嘴一套，更换了前嘴一套，现在就需要看一下左右纵梁有没有问题？
结果发现左侧纵梁有喷漆和焊接痕迹，上面有很明显的焊球打磨痕迹。看到这里，现在这辆车就已经属于国际事故车了，而且能撞到纵梁得去焊接，这碰撞事故可是真不小啊，不知道发动机有没有事了哦。这里还是多啰嗦两句，开车不要开急车，不开过快，注意力一定要集中啊。
发动机机脚的螺丝很明显是动过的，而且不是单向的，应该是有拆卸过，同时发动机的气门室盖螺丝都有拧动的痕迹，按常理这个年限的车不应该拆这些东西啊，再看看其他的部位有没有拆卸的。
好在发动机的进气岐管螺丝及发动机附件没有拆卸痕迹，可以判定发动机没有拆解，因为如果要拆解维修发动机，必需要把这些东西都要拆掉才能够维修。由于变速箱的机脚被东西挡住了，从上面暂时没法检测，需要一会儿看底盘的时候再检测。
全车油液以及已电瓶检测下来，基本就只需要更换机油，但是小李子这里想说下就是买了二手车不管怎么样都开去保养一下，以后自己也心里有个数什么下一次保养的时间点，并且之前车主保养的情况你也不清楚，所以这点还是马虎不得。
看完发动机舱以后，不知不觉天都已经渐渐的黑完了，打着电筒继续看内饰，老款极光的内饰也没有什么特别亮眼的地方。不过现在新款的极光的内饰和这个完全是天壤之别。
内饰检测咱们先看这辆车有没有水泡：看座椅有没有拆卸和方向管柱上面有没有锈迹和拆卸，安全带插座内部有没有泥沙和锈迹。这辆车里面这些问题都没有，可以判定这个车没有水泡过。
接下来来到车辆的尾部，打开后备箱，把里面的轮胎工具什么的都拿出来，备胎槽就完全的裸露了出来，备胎槽和后尾板连接的地方的胶线都是属于原厂状态，可以说明这个车辆后部没有发生过事故。
来到车辆的副驾，把仪表台侧边盖打开，发现仪表台明有显的拆卸痕迹，而且还有喷漆。这是什么原因导致的呢？因为这辆车更换的前嘴一套，所以安全气囊大概率弹开过，由于成本原因，仪表台没有整体更换，而是选择的修复，所以在安全气囊装回去以后就需要把炸开的地方重新办焊接好，然后再喷漆，所以就出现了这种现象。
接着小李子把全车的功能键都试了一遍，然后用电脑读取车辆的数据，发现有很多永久性的故障码，就说明这故障一直存在，需要去检修。
OBD读完以后静态基本上也就差不多检测完了，现在需要开车出去找维修厂看底盘，随后小李子就告知给了客户的朋友这个情况，并且小李子也和客户电话联系了，小李子先给客户说了一下车况，也说了车辆存在国标事故，左纵梁受损，车辆前部碰撞不轻！客户应该是在电话那边想了一下后，对我说道还是继续检测，把底盘这些再看一看，随后客户的朋友和我就去找车商沟通，说去看底盘和路试，可是车商表示不让开出去，没办法小李子只好告知给客户，看客户能不能与卖家协商下来。不过这车的事故可真不小啊，听客户的意思好像底盘如果没事儿，还打算购买，这就有点想不明白了，可能买来玩儿吧，毕竟只要价格到位，买来玩儿玩还是不错的，你们觉得呢？
小李子和客户的朋友就在那里等着，结果这一等又等了差不多半个小时，来来回回打了好几个电话都没有沟通好，我和客户朋友站在旁边听车行和客户的电话交流，大概意思好像是表示必须要客户交一部分钱，然后才开出去检测。但是客户直接表示先看底盘，如果底盘下面没事，他就可以接受其他问题，然后就打钱定车，可是车商死活不同意，难道底盘下面有猫腻？
到最后的结果就是不欢而散，剩下的底盘检测客户也就放弃了，后来我离开市场一会儿后，客服小姐姐把车辆的保养记录都发了过来，我也发给客户看了一下，公里数都没啥问题，就是车辆前部的事故，上面也登记的也有事故的情况，里面更换维修的东西和小李子检测的情况差不多，客户后面还在微信上说感觉挺严重的啊，我滴哥，这个条件反射有点慢啊。
今天的检测到这里也就结束了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！咱们下期见～