宝马暴露全新2系“ 官图“，意在找回场子？

去年BMW在发布全新一代2系Sedan的时候，很多人都在说BMW要凉了，原因？逃不开FAAR这四个字母。在3系不断膨胀的身躯浇灭bimmer们对操控的幻想之后，很多bimmer已经将注意力放在了与E46差不多大小的2系身上，然而FAAR前驱平台又给他们浇了一盆冷水。

其实这不能怪BMW，毕竟BMW也知道自己是需要吃饭的，用1系、2系的普通版本去迎合更大的市场，用成本更低的前驱平台为自己减少一些支出，在情在理。当然，BMW绝不是一个容易妥协的主，自己能在bimmer心中成为图腾的原因他们还记得。

所以，BMW开始玩起了“双车战略”，你们吐槽我2系Sedan用FAAR是吧？没事儿，2系Coupe我如你们的愿，奉上CLAR平台来打造它。OK，这下bimmer们该沸腾了吧？跟E46差不多大小的身躯，轴距短，操控更灵活，更重要的是它用回了后驱。

昨天凌晨，BMW很罕见的自己发布了2系Coupe的高伪装“官图”，并透露了上面说到的重要信息。其实早在去年年底就有小道消息流出，说2系Coupe会延续后驱平台，但当时并没多少人相信BMW会干这种费时费力的事（毕竟一个系列车型用两种平台，换作其他会被认为费力不讨好），然而现在，后驱2系Coupe真的快来了。

与BMW此前的几乎所有发布一样，最高级别的车型总是会最先露出，这次BMW发布的“官图”，来自于2系Coupe的最高级别车型M240i xDrive，代号B58的3.0T直六发动机，能够输出374Ps的马力，变速箱仍旧是我们熟悉的ZF8AT，不过到底是沿用第三代还是会装上第四代ZF8AT我们无从得知，但有意思的是，为了50:50的配重，BMW将ZF8AT放在了后桥上。

目前可以确定的是，即便是xDrive，也是完全以分配更多动力给后轴为取向，同时BMW还将M车型上的运动差速器一并塞给了M240i xDrive，不为别的，就为四驱也能完美漂移。而据BMW透露，2系Coupe得益于车身结构的调整，静态扭转刚性比已经上市的2系Sedan提高了约12%，要知道2系Sedan已经在上一代车型的基础上大幅提升了扭转刚性，而2系Coupe能够再做提升，足以说明BMW这次是真的发力了。

当然，BMW对2系Coupe的提升不止于此，可调高低的避震在M240i xDrive上成为了标配，还可以选装M套件电控自适应悬挂，与此同时，BMW还通过对前唇、扰流板等细节的重新设计，让2系Coupe的车头升力比上一代车型减少了50%，以进一步提升操控，所以，我们大可认为，BMW并不是在用一款以后驱为标签的车来敷衍全世界的bimmer，而是真正想要用2系Coupe认真地“找回自己的场子”。