女生别只看Logo！这4款车低调的外观下有一颗8缸强心脏
很多女生看车只看外观以及车标，并不懂车。而对车迷来说，他们更信奉8缸的情怀。现在越来越多的电动车，从我们身旁悄无声息的行驶过，可能让你感受不到引擎的灵魂。而今天公社君为家人们介绍4款搭载8缸发动机的车型，它们可能并不是女生眼中的豪华品牌，但是它们的动力却是杠杠的，值得大家来欣赏。
// 大切诺基SRT
初见大切诺基SRT就有一种大气的感觉，在外观设计上，它还是采用了家族式外观式设计风格。前脸的七孔进气格栅经过熏黑后更具有冲击感，日间行车灯和雾灯被进行了重新设计，发动机引擎盖上的两个散热口，也设计感十足。梯形轮拱和305/35/22规格的轮胎，为整个侧面设计起到了画龙点睛之笔。车尾造型方正，双边共两出的排气进行了加大处理，一看就非常不好惹。
大切诺基SRT搭载一款6.4L V8自然吸气发动机，最大功率为344千瓦，峰值扭矩为624N.m，匹配5AT变速箱，百公里加速为4.61s。运动模式下，SRT瞬间变得不同，扭矩输出更加直接，降挡也更加激进，转速长时间保持在4000r/min以上。
大切诺基SRT在公路上绝对可以给你以酣畅淋漓的快感，并且油门响应非常快，有四驱系统和出色的轮胎抓地性。电子助力转向系统表现也很棒，转向力道适中，侧倾控制方面也做得很出色，在公路上表现出超强的灵活性，但底盘整体来说是偏硬的，在滤震表现方面不算非常细腻。
// 兰德酷路泽LC76
Land Cruiser（兰德酷路泽）一个被全球公认超耐躁车型，兰德酷路泽70系列更是越野圈里的活化石。在这个普遍追求豪华与舒适的当代，兰德酷路泽70系列依然保持着硬派本色，有着优秀的越野能力。
兰德酷路泽LC76看上去方方面面的造型，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这正是越野车迷所追求的情怀。立式车标、电镀后视镜、卤素大灯、钢制轮毂都是经典设计的象征。
汽油版的LC76采用4.0 V6发动机，而柴油版的车型则是搭载了丰田大名鼎鼎的4.5 V8 D4D柴油机！价格上柴油的也是的LC76更贵一点，除此之外，前后硬桥也是必须的，悬架方面是非常硬核的板簧悬架，甚至你还可以选装副油箱，加一次可能会突破一千块，但是，想要越野的话，副油箱是必不可少的。
// 帕萨特4.0L W8
帕萨特有一款特别的车型，它的车身尺寸为4703mm×1746mm×1461mm，轴距为2702mm。帕萨特4.0L W8的内饰几乎和普通版车型一模一样，唯一不同点是配备了车载电话，这也是当时商务人士的最爱。
它搭载4.0L W8发动机及6速手动或5速自动变速箱，同时配备4 Motion四驱系统+独立后悬挂，被称为“史上最强帕萨特”。能在6000rpm/min和2750rpm/min的转速下产生最大马力为275Ps和峰值扭矩为370N.m。百公里加速时间为6.5s，同时经由电子限速后最高时速还能达到250km/h。一脚地板油下去，感受到满满的推背感，在当初的年代，B级车能达到这个速度，已经非常难得了。不过它的缺点也比较明显，重心较高、动力输出不平顺。
从技术层面看，搭载W8发动机的帕萨特B5.5却成了将W型气缸发动机由理论到生产实践最早的践行者，但帕萨特B5.5的生产仅仅维持了4年，就宣告该车型市场层面失败。据说10多年前这款车的市场价为60万元，帕萨特W8在全球范围的销量并没有达到预期，加上辉腾的诞生，这款车型从2004年起就陆续停产。
W8版帕萨特在国内大约有10台，目前基本聚集在一些汽车收藏家的手中，堪称是大众家族中的“大熊猫”。所以大众家族里谁最低调，还真不一定是辉腾，也有可能是8缸帕萨特！
// 福特Mustang GT
福特Mustang GT前脸部分被一个极具层次感的前铲加持后显得气势十足，定制熏黑中网映衬出黑白分明的车身，使人一看就觉得这车的姿态感十足。侧面被宽体和定制的侧裙修饰得车身感觉十分大气和饱满。车尾以一个碳纤维鸭尾收尾。如果用一个大气一点的GT尾翼去修饰这个暴力的前铲和侧裙会更贴合整车的姿态。
福特Mustang GT作为美式肌肉车的代表，除了头尾灯组造型改变、车身钣件线条更为锐利，动力心脏才是一大亮点。它搭载5.2L机械增压V8发动机，最大马力为771Ps，峰值扭矩为847N.m，0-100km/h加速不到4s即可完成，极速被限制在290km/h。
Mustang GT除了拥有更强悍、更节能的动力心脏外，底盘导入平整化工程提升空力效应，防倾杆、后悬吊也获得改善侧倾现象。
好了，公社君已经给家人们介绍完了，不知道你对哪一款车型感兴趣呢？如果有的话，可以去二手车市场淘一辆回家，收藏它也是一件超A的事情。现在新能源车企不断的蓬勃发展，大街上纯电车越来越多，但8缸燃油车永远是车迷们的信仰。