全系2.0T+9AT加持，入门就有237马力，别克昂科威S到底值不值？

别克昂科威S在去年7月份刚刚上市，定位高于普通版昂科威，二者组成双车家族共同销售，提供给消费者更多选择。值得一提的是，主打高端市场的Avenir艾维亚子品牌也首次来到了昂科威车系上，作为昂科威S的顶配。

昂科威S虽然从名字上来说是昂科威的运动版，但俩车长得一点都不像。相比于普通版昂科威，昂科威S采用了最新的家族式设计，在外观上更潮流、更运动一些，明显要时尚洋气得多。如何取悦庞大的年轻消费群体，年轻、运动是现在的趋势，而别克昂科威S做的还是比较到位的。所以不要被昂科威的名字所禁锢。

全新家族化的飞翼格栅，采用电镀饰条装扮，由Logo往两侧延伸至全新的展翼型日行车，配合进气口高级拉丝工艺处理，精致而有档次，再加上矩阵式透明大灯采用了同级唯一的像素式光源，造型独特前脸整体的视觉效果也更为高级，既有着美系车的野性，又有中国文雅气息风味。

作为一台中型SUV，昂科威S的侧面并没有让人感觉很粗大的感觉，但整体车型更显得豪华大气，它整体精致和时尚让人眼前一亮。车身在视觉效果上呈现出一种运动风的气息，当然还有部分熏黑装饰的加入，使它更显特色。

车型的尾侧其实做得比较的时尚，采用了悬浮式的车顶设计，C柱之后有一个小鸭尾，后备厢部分则是配备了扰流板。

进入车内，昂科威S延续了普通版昂科威的高档次感，在做工用料和细节处理方面属于非豪华品牌同价位车里领先的水准。座舱大面积使用钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，辅以法式同色双缝线等设计，在这些细节的处理做的要比柯珞克更好。中控台采用了折角设计，向驾驶员侧偏转了18度，并且全系配上了换挡拨片。进入车内之后，也会立马感受到昂科威S的用心。

动力方面，新车搭载了通用第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，，最大功率为237匹马力，最大扭矩为350牛·米，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱这套“王牌动力组合”，这套动力总成搭载在别克和雪佛兰以及凯迪拉克旗下的多款车型当中，不仅是动力输出还是行驶起来的平顺性，表现的都非常不错。此外，昂科威S艾维亚可通过Tripower可变缸技术，在行驶中可以转换为“两缸超级经济模式”，将整体油耗最多降低15%，带来更为高效的动力发挥。

根据官方信息，昂科威S整套动力系统0-100km/h加速时间仅为7.5s，综合油耗为7.2L/100km。

底盘方面，它采用了前麦弗逊悬挂和同级少有的后五连杆独立悬挂，开起来感觉软硬适中，高速过弯相当稳健，对侧倾抑制得很好，对于路面颠簸也过滤得相当到位，运动模式下能给驾驶者带来足够有激情的驾驭感。底盘质感稳，在颠簸路面的过滤性很好，保证了驾驶舒适性。

综合来说，别克昂科威S的实力是非常给力的，无论是昂科威S变速箱，发动机，底盘都是超越同级的，加上终端售价的情况，别克昂科威S的性价比也是非常高。站在行业的角度，合资中型SUV和豪华中型SUV之间的这片市场是空白的，如果你买合资中型SUV，可能内外饰的质感一般，但买豪华中型SUV的话，价格也不便宜。昂科威S以21.99万元打入这片市场，同时填补了昂科威和昂科旗的空白，值得购买。