日系豪华中型SUV 有技术有实力的它们值得选吗？
简介
将将过去的2018年，是豪华品牌中型SUV很重要的一个年度，BBA都相继在该领域完成了换代或者重要改款，包括二线的豪华品牌也毫不示弱，比如今天同场竞技的讴歌RDX和英菲尼迪QX50，也是今年很重磅的新车，并且对于大家都很熟知的BBA车型来说，这两台车有着更多的神秘感，毕竟它们身边并没有太直接的参考车型，也有很多技术是在国内的首次运用，那这两台日系兄弟有什么想要说的呢？它俩性格又有怎样的差别呢？
外观
外形方面，两台车的尺寸比较接近，长度和宽度RDX会占一些优势，而高度和轴距上则是QX50占优势。看起来RDX的设计会更显大，车头感觉更大气，而QX50更注重细节上的精致感，车身线条更妖娆。
内饰
内饰方面，两台车的风格迥异，RDX设计很天马行空，按键式的换挡给了中控更多的自由空间，也增加了逼格，用料上都以软性材质为主，整体豪华感不错。空间方面RDX的地台平整度非常有亲和力，全平，乘坐空间上与QX50差别不大。
QX50的内饰是2018年的沃德十佳内饰之一，它的双屏设计给人科技感比较强，内饰的用料也更加的扎实，软性材质的质感更好，仔细推敲起来比RDX更加的精致。空间方面它在头部空间上表现的更具有优势。
动力
两台车开起来之后的表现也有很大不同。RDX总体的动力调校都是比较激进的，发动机的响应从舒适到运动+都有更加灵敏的响应，全力输出时也有充足的推背感和后续的持续力量，在同级当中属于非常有运动感的风格。操控方面给人感受非常轻盈，过弯流畅。隔音方面发动机和路面传递会明显一点，表现没有QX50那么好。
QX50也具有澎湃的动力，在初段的动力响应丝毫不比调校很激进的RDX差，发动机出力快，转速上升比RDX要更线性。不过在经济模式下，这台车可以展现出它的第二面性格，非常腼腆的动力响应，转速会被竭力维持在2000转及以下，而且油门踏板还会进入到节能模式，在油门行程中段有一个加强的阻尼。这台车更追求舒适性，乘坐更舒适，但是动态回馈就没有RDX那么丰富，姿态的响应也略显生硬。隔音方面，QX50比RDX表现要更好，无论是发动机噪音还是路面噪音都会被更好的隔离掉。
总结
RDX和QX50作为二线豪华品牌的新车，它们也都给出了自己的诱惑因素，在产品力表现不错的情况下，它们在配置或价格或优惠方面都表现出了足够的诚意，对于一些不随波逐流或者追求一个更低价格的消费者来说，这两台车可以作为新的考虑对象。