不是简单的奔驰，带你认识奔驰的御用改装厂

• AMG

AMG高性能部门应该可以说是奔驰体系里面最正统的性能部门，它在1967年于德国创立的，1988年正式与奔驰建立战略合作关系，现在每年大约会出产12000AMG性能车，而且大多直接放置在奔驰品牌的展厅内进行销售。而且品牌诞生至今，最近也是AMG出产种类最多的，目前就有AMG65,63,53,45,43，五个小分组了。

AMG贵为奔驰的御用性能部门，同时也是大排量狂野动力的代名词，自然有它的得意之处。它最擅长的莫过于发动机的改装和设计，AMG会把原有的动力系统提升到一个极限的水平，榨出发动机的最后一份动力，而且AMG曾经还有过“一人一机”概念，那就是一人一机的概念。AMG每台车的发动机都有负责组装该发动机的工程师签名，并且签名铭牌放在了非常显眼的地方，打开发动机舱就能看到，这是让AMG车主津津乐道、引以为傲的地方。可惜自从43系列出来之后，这个传统就被打破了，因此43系列也被成为“伪AMG”。

当然了AMG还提供给奔驰各种改装套件，包括保险杠，雾灯，包围，尾翼，轻量化轮毂等等，虽然很贵，但这些配件的价格相对下面另外几家来说只能算是皮毛。

• 巴博斯（BRABUS）

巴博斯，奔驰的另一个御用改装品牌，品牌创立于1977年。相对于AMG，巴博斯的改装一次又一次地突破极限，创造了无数个吉尼斯世界纪录，相对AMG来说，巴博斯的改装要疯狂得多，目前巴博斯拥有着3款全球最快的车型，分别是最快的四门轿跑火箭900，最快的7座SUV850XL，还有最快的旅行车E-Wagom B25。

而且巴博斯的改装范畴比AMG部门更广,不单单对于车的性能和运动方向进行改装，哪怕是车主要求仅仅提升奢华感也是能做到的，内饰甚至能做到独立设计，可以这么说，只要你给得起费用，巴博斯可以不惜成本地帮助车主提升发动机和整车性能（甚至是更换发动机），目前国内庞大集团也有代理巴博斯这个品牌。

• 劳伦士（Lorinser）

劳伦士的话在国内应该是最少见的了，这也是奔驰御用改装厂里面唯一一家，不涉及到发动机改装的改装品牌。它的主营业务主要是针对奔驰的内装，外饰，悬挂，制动系统以及安全性能的提升，比方说加粗直排的消音器，全钢板加固底盘，空气悬挂，特有的扰流板和高扁平比的加宽轮毂轮胎等，同时内饰部分也会出现手工缝制皮革材料，黑桃木等等。也正因为如此，劳伦士的所有产品也是享受着奔驰原厂的保修政策。

• 卡尔森(Carlsson)

卡尔森相对AMG和巴博斯，创立的时间更晚一些，创建于1989年，由两位退役赛车手创建。卡尔森的设计理念是将奢侈品汽车的设计当作艺术品一样精雕细琢，改装的过程加入极其奢侈，要求的统一相当苛刻。正因为如此，卡尔森面对的客户，正式处于最顶端的追求个性化的富裕阶层，也正是如此，卡尔森在车展也一直被放置在豪车馆，除了豪华轿车，房车改造也是卡尔森的主营业务。