八坐版的SUV来了，还是合资车型，汉兰达的终极对手或25万起售

不记得从什么时候起，国人对于大型SUV特别情有独钟。并且大多数SUV车型在国内总是能够大卖。尽管在后SUV时代的今天，很多车企依然以SUV作为主打车型在市场销售。去年是合资中大型SUV的产品大年，林肯领航员、宝马X5、马自达CX-8、大众途锐等等都迎来全新改款。

目前，在国内市场销售的七座SUV车型颇多，除了像合资车的标杆丰田汉兰达，大众途昂，福特锐界等，国产7座SUV也有像CS95、GS8等实力车型。在新能源车企当中也有比亚迪唐DM这样的七座SUV车型。经历市场洗礼之后，这些七座SUV们变成了年轻消费群体作为家用车的首选。最近这款7座可选8座的SUV引起了笔者的注意，它性价比高。北美地区21万人民币的起售价，配置齐全符合国人的审美，它就是来自斯巴鲁的Ascent。

熟知汽车的消费者都知道日系车是出了名的耐用，在细节上的打磨和德系车是有的一拼的，经久耐用似乎成了日系车的口碑，而斯巴鲁的水平对置发动机也让人们记住了它，那这款斯巴鲁Ascent到底会怎么样呢，可选8座版本又有何亮点？

斯巴鲁Ascent沿用家族的常规设计，连接在进气中网两侧的大灯不免让人想起斯巴鲁停产多年的驰鹏,硬朗厚重尽管没有太多新意，但似乎显得可靠不少，毕竟深林人的口碑还是不错。

基于斯巴鲁Ascent优先在北美地区推出，其只有排量为2.4T版本，搭载的水平对置发动机最大马力264匹，最大扭矩376N.m。该款发动机的动力输出十分强劲，甚至好于美版的大众途昂V6自吸动力输出，在竞争车型中表现处于偏上水平，与之匹配的是模拟8挡的CVT变速箱，而全时四驱系统也没有缺席。

基于北美地区对SUV的内饰十分注重，因此斯巴鲁在这一方面还是有备而来。顶配版车型中采用深棕的座椅配色，乘坐感也很舒适，第二排和第三排空间都非常充分，头部空间甚至比美版途昂还要好，而且后排座椅每个都支持儿童安全座椅安放，非常适合多口之家使用。

北美地区常见的2+2+3座椅布局也能在Ascent上能看到，而未来引入国内则有2+3+2的座椅布局，同时很少见的2+3+3的8座可选版本也同时引进。对于8座版本的SUV在国内则很少见，对国内多家庭成员的消费者来说很有吸引力。但让很多人尴尬的问题也随之而来，节假日出行免高速路费的优惠是不能享受了，因此，先不说8座版本的空间是否是真8座，在国内就8座车型在节假日不免费的问题，就会让很多潜在消费者在入手时犯难，亦或是直接放弃，所以Ascent的8座车型难免让人觉得有些噱头。

而国内目前7座SUV中，其实可选车型并不多，要么就是价格太高，要么就是真7座太少，8座则屈指可数。除了国产的比亚迪全新一代唐、传祺GS8、长CS95之外，其它中大型7座SUV的绝大部分市场都是被合资品牌占领。因此，国内市场就差一款性价比综合性能又好的7座合资SUV。

斯巴鲁Ascent在北美地区的起售价为31995美元，折合人民币21万元起售，而中高配的车型价格为45670美元，折合人民币30万元。今年下半年引入国内后起售价估计会在25万左右或更低，要是这样的话则值得期待。

在刚过去的2018年，作为小众车型，斯巴鲁全系车型在国内市场总销量没有超过3万辆。相较于国内市场，北美的销量则要好很多，仅仅在去年的6月，斯巴鲁的单月销量接近5.4万辆。这和斯巴鲁在国内市场相比完全不是同一级别。

作为一款7座版本的中大型SUV不到3万多美元的起售价，在北美地区很有杀伤力，这也难怪斯巴鲁在北美地区销量好。所以，还是期待其引入国内后，在价格上做一些妥协，否则日子估计会很难过。