4月MPV销量排名出炉，冠军毫无悬念，别克GL8迎来强大对手
国内狭义乘用车市场4月份销量高达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%。MPV市场也同频共振，本月销售9.1万辆，同比增长21.1%，环比3月的10.6万辆下降14.1%。
和3月一样，在MPV销量前15名车型中，五菱宏光、别克GL8、五菱凯捷仍然排名前3，传祺M8由第5升至第4，艾力绅、奥德赛"两兄弟"分别排名第5、第7，东风风行由第4降至第6，瑞风由第9升至第7。令人意外的是，比亚迪D1、吉利嘉际未能出现在榜单前15，取而代之的是阁瑞斯和威霆。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：五菱宏光
4月销量：18869辆
时至今日，五菱宏光依旧是MPV市场的销量冠军。4月，五菱宏光销量为18869辆，同比下降16.8%，环比3月的25479辆下滑25.9%，排名第1。
在低端MPV市场，至今没有任何一款车型可以和五菱宏光相抗衡。但是，近年来，五菱宏光的销量受到了非常严重的影响，再也不复当年的荣光。
究其原因，一方面是因为越来越多的MPV车型不断涌现，让消费者有了更多的选择，也瓜分了五菱宏光的销量，五菱宏光再也无法一家独大。
另一方面，五菱宏光自身也存在不少问题，其产品力没有质的升级，所以并不能够太吸引人。这也是当下很多人对五菱宏光的直观感受。
TOP 2：别克GL8
4月销量：16950辆
从第一代上市至今，别克GL8一直稳坐中高端MPV细分市场的头把交椅。4月，别克GL8销量为16950辆，同比增长85.2%，环比3月的18811辆下滑9.9%，排名第2。
22年间，别克GL8历经五代更迭，从商务专属到宜商宜家，见证了中国汽车市场的从大到强。别克多年来在技术、服务和品牌等多方面累积的体系优势，也在别克GL8身上得以彰显，牢牢占据着中高端MPV市场的绝对领先优势。
目前，别克GL8在中国市场的累计销量近140万辆。值得一提的是，GL8艾维亚和GL8 ES陆尊等高端车型的销量占比超过了50%。这是消费者对别克GL8最大的肯定。
如今，GL8已经不是一款产品，而是发展壮大为了一个家族。无论是商务出行、家庭用车，还是高端私人市场，总有一款GL8适合你。
TOP 3：五菱凯捷
4月销量：6144辆
随着国内车市的不断升级，五菱凯捷被上汽通用五菱寄予厚望。4月，五菱凯捷销量为6144辆，环比3月的6929辆下滑11.3%，排名第3。
五菱凯捷能够上市即热销，的确有它的成功之道。无论是凯捷还是GL8、埃尔法，它们的重点都放在二排独立座椅。虽然凯捷跟埃尔法、GL8在售价上有较大差异，但从乘坐舒适性来看，凯捷的中排座椅并没有差太远。
事实上，凯捷无法真正叫板GL8、埃尔法。不过，五菱凯捷的舒适体验确实不错，而这正是凯捷被用户接受的关键所在。如果你对预算10万左右的家用MPV有想法，五菱凯捷确实值得一看。
TOP 4：传祺M8
4月销量：6008辆
作为广汽传祺的重磅力作，传祺M8越来越接近别克GL8。4月，传祺M8销量为6008辆，同比增长293.5%，环比3月的5707辆增长5.3%，排名第4。
在市场环境并不稳定的2020年，传祺M8在保持价格坚挺的情况下，累计销量同比增长47%，达到33974辆。2021年以来，传祺M8月连续4个月呈现上升的态势，可见火爆并非偶然。
传祺M8韧性增长的背后，离不开产品力的大幅升级。去年9月上市的全新传祺M8，在外观造型、智联科技、豪华舒适和动力性能等方面进行了升级，为消费者带来超值的出行体验。
从销量来看，传祺M8的月销量已经超过了6000辆，超越奥德赛，已经成为别克GL8的强劲对手。那么，传祺M8能挑战别克GL8的市场地位吗？
TOP 5：艾力绅
4月销量：5461辆
在奥德赛与艾力绅的同门角斗中，艾力绅又赢了。4月，艾力绅销量为5461辆，同比增长132.3%，环比3月的4867辆增长12.2%，排名第5。
那么，奥德赛和艾力绅如何选呢？无论是奥德赛还是艾力绅，"三大件"其实是一致的，产品力没有明显差别，都有强大的乘坐舒适性与空间便利性，但艾力绅在配置以及行驶质感方面要更好一些，储物空间表现也更优秀。
和奥德赛相比，艾力绅造型更大气，尺寸更大，比较符合商务需求。可以说，艾力绅是一台更加豪华、偏向商务气息的"完善版"奥德赛。所以，家用买奥德赛，商务买艾力绅，准没错。
另外，艾力绅的售价都比奥德赛高一些。如果预算充足的话，艾力绅是个不错的选择。
写在最后：
相比于轿车、SUV市场，MPV市场还是中国品牌占据主导地位，五菱宏光、五菱凯捷、传祺M8、传祺M6、东风风行、江淮瑞风、宝骏730、阁瑞斯、比亚迪宋MAX等9款车型上榜。但是，以GL8、艾力绅、奥德赛、奔驰V-Class、威然、威霆为代表的合资MPV也渐有做大做强之势，值得警惕。