降幅依旧，路虎星脉裸车不到50万，没必要只盯着保时捷

要说路虎品牌的影响力，其实是挺有争议的一个话题，极光等车型没什么市场，口碑反馈也不够出色，和BBA相比差远了。而在中高档领域，揽胜、发现还有卫士等车型又是那么坚不可摧，地位不可动摇，BBA也不是对手。

相比之下，夹在中间的星脉等车型就显得更加尴尬，论定位目前来讲只能说是对标保时捷Macan的，但是整体影响力又不像揽胜那么强，所以想要生存，就只能靠降价来维持热度和销量，到了2021年，这份策略依旧延续，星脉的低配实际成交价格依旧不到50万。所以，手握五六十万买车，没必要委屈自己选GLC，也没必要看着Macan望而却步，可以看看星脉。

虽然路虎品牌备受争议，但是揽胜星脉这款车结合降价来看，还是很有性价比的。首先就是它的颜值，被称为最美路虎，在路虎品牌阵营中颜值名列前茅。既有品牌的标志性元素，比如阶梯式车身和悬浮式车顶，又有自己独特的风格，比如未来感和时尚感，更加精致大气，更有辨识度。

它的内饰也开始被路虎车型广泛应用，现在开始出现在极光和发现神行等车型上，三款大屏设计，液晶仪表盘+中控显示屏+触控面板，以及下方的旋钮换挡，还有钢琴烤漆面板，大面积真皮包裹还有精致的双缝线点缀，整体视觉效果出众，论豪华感和氛围的营造，星脉可不输给BBA，保时捷Macan也不一定是对手。

有人说它的空间是个短板，定位中型SUV，车长超4.8米，轴距2874mm，可能数据上没有Q5L或者GLC出色。

和同级别车型相比也的确有一定差距，小编不到一米八，后排腿部空间不是很充裕，只能说超两米的车宽一定程度上弥补了它空间上的小短板。

星脉的另一大亮点就在于配置足，全系全时四驱，还带车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和疲劳驾驶，上坡辅助、陡坡缓降，全景天窗，真皮座椅，带前后、靠背、高低调节，主副驾驶还有座椅加热和电动调节功能，后排座椅也支持成比例放倒，乘坐舒适度显而易见，带来更出色的驾乘体验。

细节用料和整车做工也是不落下风，肉眼可见不输给任何一线豪华品牌，材质丰富，打造更强的层次感，而且从次低配车型就标配了英国之宝高档音响设备，全系标配氛围灯，还有分屋空调等舒适性配置，非常适合家用出行代步。

最重要的是，价格上揽胜星脉优势明显，从车主成交价格来看，目前终端售价57.28万的入门版车型，实际裸车已经跌破50万。降幅超8万，多数成交价格在48万左右，当然不排除个别地区有更高优惠力度，大部分情况下跌破50万是很常见的售价，落地也就54万左右，和保时捷Macan相比，性价比更高，定位和档次也比GLC和Q5L更高，是个不错的选择。