降“两个维度”打击的合资新秀? 江铃福特领裕确实有点料！

产品如同一本书，一千个读者就有一千个哈姆雷特，我们很难主观将其定义为单纯的好与不好。

对于汽车产品来说，是否合适其实更为重要。只要能满足当下大多数消费者最根本的需求，这么一款车我愿意称之为一款好车。

福特领裕作为江铃福特推出的全新中大型SUV车型，正是迎合市场需求而来，立志做一台符合中国国情的好车。

关于福特领裕这个“大块头”，在之前的海南全国试驾我们早已有了深入体验，有兴趣的朋友不妨查看之前的文章。

而在这次领裕广州区域试驾上，我们试驾启程之前，还深度体验了Family Space 家空间·福特体验店，也算是首批接触江铃福特营销升级的人群。

通过福特领裕与福特营销升级，江铃福特又会带给我们怎样的新体验?在这篇文章，你或许可以找到答案。

福特Family Space，传统车企的营销突破

传统4S店指的是整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）以及信息反馈（Survey）。其中整车销售环节最为关键，也是这条经营环节的头部。

最初的用户体验环节正是来源于整车销售环节，如何给予消费人群简洁而又舒适的产品了解环境，成了Family Space 家空间·福特体验店所追求的目标。

官方人员向我们介绍Family Space 家空间·福特体验店时，我发现了一个细节，那就是店内员工基本都是穿着深蓝色的福特Polo衫，有别于传统4S店西装革履的销售人员。

这一细节无疑进一步拉近了与客户的距离，让客户处于更加舒适的放松状态。

体验店相信大家都有了解过，江铃福特的做法正是想将体验店的优势与传统4S店特性结合起来，这也是行业的首创。

在销售顾问介绍完车型之后，对于下产品订以及产品了解上，客户都可以通过店内的平板电脑，在销售顾问的引导下进行操作。

省略了过去订单手续，节约了不少时间。统一标准的好处不仅让价格更加透明，而且对产品的理解也更加直观清晰，这点我个人非常喜欢。

此外，店内还安排了干净舒适的儿童专区，可以让前来买车以及保养的客户，让家人孩子进行休息，这一点还是较为人性化的。

Family Space 家空间·福特体验店体验过后，我不禁心中产生疑惑，这还是曾经那个我印象中五大三粗的江铃福特吗?

不过这也证明的，不仅新势力造车营销能天马行空，传统造车企业也正在力求突破与改变。当然，好的营销还是要配上好的产品，福特领裕也是江铃福特力求突破的重磅车型。

基本达标的行车动态体验

福特领裕定位于中大型SUV ，全系标配了2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，与之相匹配是一款6速双离合变速箱。这套动力最大功率输出224马力，最大扭矩输出360牛米，数据还是比较漂亮的。

其实这套动力总成，放在今天并不算出色。尽管双离合有着传动效率高、燃油经济性高的特性，不过在群众AT“政治正确”的今天，并没有太大吸引力。

当然好不好还是看调校，大众的涡轮+双离合不也越做越火热，毕竟只有真正开起来才能感受到。

福特领裕起步还是较为轻快的，动力延迟较小，更趋向于自吸车的驾驶体验感。较高的驾驶坐姿之下，广阔的视野与美系风格的大方向盘，让人有了初步好感。

福特领裕的换挡采用了电子旋钮换挡方式，整体做工还是较为精致的，使用方便。不过我个人觉得这个旋钮还是可以做得大一些，与粗犷的美系大块头形象更为吻合。

尽管采用了双离合变速箱，不过江铃福特其初衷更趋向于燃油经济性方面，而非运动调校。所以在普通模式之下，整车动力更偏向舒适柔顺，不会调校的过于急躁。

而到了中后段加速，普通模式下的福特领裕会显得有点力不从心，就算深踩油门踏板，都会感觉不够给力。

这个时候你就需要调至运动模式，来满足超车加速的需求，整车动力直观感受又会升级不少。当然，拨片减挡也是一个不错的选择。

在舒适性方面，福特领裕还是做得不错，无论动力加速的流畅度以及NVH噪音控制，表现都是比较优秀的，巡航状态下能让车内人员处于一个比较舒适的乘坐状态。

不过在悬挂方面，福特领裕表现还是较硬，这一点比较遗憾。对于一些细小的颠簸，并不能过滤得比较完全，所以在路面路况不是那么好的情况下，对于车内舒适性会影响不少。

高速状态下，驾驶福特领裕可以轻松开启自适应巡航系统，这个集合了车道保持、全速自适应巡航、车道防偏离等多个系统为一身的自动驾驶辅助系统，达到了L2级别。

开启后，不仅驾驶员更加轻松，而且油耗也能保持一个不错的水准，从天河到花都经历了城市拥堵、高速以及山路多种路况，最终的油耗表现在8.6L/100km，对于一款中大型SUV还是可以接受的。

总的来说，福特领裕动态表现还是达到了一个达标状态。

领裕值得购买吗?

又回到一个老生常谈的问题，那就是这车值得买吗?

我想是否值得买，还是从需求开始出发，至少对于上有老下有小的二胎家庭来说，我认为福特领裕还是非常值得购买的。

官方目前主推的是福特领裕的六座车型，此外还提供五座以及七座版本。官方车型定位于三代同堂的家用舒享 SUV，主打人群是30-40 岁中年男性，以 80 后为主，是多口之家的中流砥柱。

为何主推六座车型?

从需求出发，六座可以精确满足当下二胎中国家庭的需求。从体验出发，六座版本的2+2+2座位布局，可以让第二排中央通道空出过道，让进出的实用性更强。

有兴趣的朋友，不妨去当地的江铃福特店面去亲自体验下，领裕六座真的是一个非常不错空间体验。

福特领裕的长宽高达到了4905/1930/1755毫米，轴距为2865毫米，属于标准的中大型SUV尺寸。在内部空间方面，我和同行媒体也通过实测，展现出不错的空间水平。

第三排腿部空间相对会紧凑一些，不过通过第二排座椅滑轨调节以后，第三排依旧可以接受，应付中短途行程还是非常从容的。

在有限的车身尺寸之下，福特领裕还是为消费者保留了不少的后备箱空间，没有为了座椅空间而牺牲后备空间，至少可以放下两个行李箱。这一点，实用主义的我非常喜欢。

从性价比角度来看，我想福特领裕就在是否值得购买的问题上，就更具话语权了。我们可以从价格上，了解一下福特领裕。

作为一款合资中大型SUV，我们可以拆开来关注两个点，分别是合资与中大型SUV。同为中大型SUV的大众途昂，其售价为29.2万元，而江铃福特领裕起售价仅为16.98万元，相差了几乎两倍。

就算拿低两个级别的本田CR-V来进行对比，2.0T的福特领裕起售价也是与1.5T的CR-V起售价同价。形象点说，就是跨越了两个维度进行了性价比“降维打击”。

总的来说，在福特品牌背书的前提下，领裕的动力、行车科技、空间等多个方面表现都做到了不错的水准。

在满足刚需的前提下，福特领裕可以说在性价比方面是一个绕不开的好选择，在产品表现上能给予用户汉兰达那样的SUV体验感。

尽管不够完美，但是从需求出发，我认为福特领裕是一款懂国人的好车。