4月汽车销量榜：H6再失冠军，宏光MINI上榜，豪华品牌成赢家

近日，乘联会官方发布了2021年4月国内汽车市场销量排行榜，其中最大的看点就是本田CR-V以2.9万辆的销量成绩超越了哈弗H6拿下了SUV市场的冠军，成为近年来首次登顶SUV销量榜的合资车型，这在一向以自主车型为主的SUV市场产生了较大的反响。在轿车方面，轩逸火力全开，以超过朗逸1.5万辆的差距再次夺得了冠军地位;而宏光MINI表现神勇排名第5。但从整个市场销量看，几个入榜的豪华品牌才是闷声发大财的大赢家。

SUV方面

　　4月份SUV市场的整体销量表现呈现出下滑的态势，不但冠军的销量没突破3万辆，就连2万辆以上的车型也只剩下3名，销量在1-2万辆区间的合资SUV表现比较稳定，此前比较热销的自主二线SUV(例如哈弗M6、捷途X70、长安CS55、吉利缤越等)依然在1万辆大关徘徊，并没有进入到销量榜的前15名。

　　不得不说，本田CR-V的上榜让不少人觉得意外，毕竟SUV市场是自主品牌主要的生存高地，而且哈弗H6和长安CS75的追逐大戏似乎印象中还没这么快进入拍板定局的时候，至于为何它能夺得冠军?主要原因还是CR-V的表现比较稳，凭借着较小的环比下跌(其3月销量3.2万辆，4月2.9万辆)，爆冷登上了冠军宝座。而哈弗H6也因此，在今年第二次丢失了冠军之位。

　　相比起丰田、日产，本田可以说是SUV市场上最强的合资品牌，前10名榜单中有4名是本田车型，而此前经常霸榜的大众系SUV，目前仅剩下途观在前15名榜单，像探岳、探歌等车型都出现了不同程度的下滑。

　　在整体数据下行的SUV市场上，豪华品牌销量表现惊艳，几十万的豪华品牌汽车居然销量比几万元的还多!奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3的销量数据非常接近，可以看出它们之间的竞争非常激烈，目前价格稍有优势的奥迪Q5虽然领先，但压力也不小，因为它与奔驰GLC的差距只有区区几百辆。

轿车方面

　　受淡季影响，4月份轿车市场整体表现同样有不小的下降，销量超过3万辆的车型从3月份的7名跌至2名，像英朗、卡罗拉、宝来、速腾等比较热门的车型都出现了较明显的下滑。自主车型方面，五菱宏光MINI继续表现神勇，以近2.7万的销量成绩排名第五;吉利帝豪环比有小幅增长排名11，而3月入榜的长安逸动本月并未出现在前15名的名单中。

　　虽然网络上轩逸的评价两极分化，但这并不影响它热销的成绩，似乎越是热议就越是卖得好。4月份轩逸是为数不多出现环比大幅增长的车型，4.57万辆销量大幅领先亚军朗逸，新、老款车型同台销售的方法似乎很能把握消费者的需求。

　　大众朗逸和别克英朗销量比较接近，分别排名第2和第3，不过相比起3月份销量数据，它们均下滑了1万辆左右，这个幅度可不小。此外，宝来、速腾这两款大众系主力车型同样下滑严重(宝来3月销量3.4万辆，速腾3月销量3.2万辆)，虽然排名依然在榜单内，但对于大众系总体数据而言，这个现象是非常不利的。

　　自主品牌方面，五菱宏光MINI凭借着超低的门槛继续热销，4月销量虽然环比下降了1.3万辆，但26592辆的成绩依然亮眼，毕竟它是一款新能源车型。吉利帝豪4月销量有所提升，1.67万辆的成绩虽然没有进入前10名，但也算是为自主品牌燃油家轿争了一口气，在前15名榜单中留住了一席之地。

　　与SUV市场一样，BBA三家在家轿领域同样表现稳健，其中宝马3系以几乎没有变化的1.7万辆销量成绩继续领跑，奔驰C级以接近2千辆的环比提升超越奥迪A6排名12，而奥迪A6则环比小幅增长五百辆排名13位。相比起紧凑级车型，它们在利润率方面有着较大空间，因此，豪华品牌依然是最大的赢家。（数据-乘联会，文-冯）