全新汉兰达来了，现款能抄底？你想多了！还是要加价等车

好货就得高调，在国内汽车市场，好的车型供不应求加价提车也不算什么秘密了，而且加价久了突然说有优惠，你还不信呢。但如果一款车型，就离退市不久了依然要加价等车，这就是在有点儿神奇了。

在7座SUV市场，汉兰达就是一直在加价从未被超越的那位。早在2007年，拥有7个座位的SUV汉兰达便进口到了国内，10几年过去了，国内的汉兰达也进行了不少升级变化，而且竞争对手们也轮番对汉兰达的统治地位发起冲击，不过，汉兰达的江湖地位纹丝未动，依然不变的还有那个标签"加价"。

近日，全新一代汉兰达已经出现在4S店展厅里，你知道它有多火吗？虽然，展厅里的还不是正式量产车，仅仅是厂家的展车在店里待了3天，但广州地区这家4S店，已经收到了近50名交了“诚意金”订车的消费者！要知道，全新汉兰达连价格、配置啥都没有，新车要7月才上市，现在订的话完全是“楼花”，居然还有这么多人下订，实在惊人。

竟然换代车型来了，那么现款在售车型，是否到了抄底的好时机？答案是：不存在的！现在在售的汉兰达依然要在店里加装（加价），订车依然要等至少2个月，且均为指定车型……

新老汉兰达将同堂销售

换代车型的到来，为何现款在售车型，依然要加价提车呢？现场销售表示，现款汉兰达依然会继续销售，作为燃油版汉兰达的补充。也就是说广汽丰田新老汉兰达将同堂销售。

所以，你就不难理解，为何现款车型还这么坚挺，因为它压根就没想过要退市！全新一代汉兰达将搭载2.5L混合动力，但依然有偏爱燃油动力的消费者，现款车型和新车，组成了燃油+混动的产品序列。

销售也表示，现款汉兰达未来会精简车型，在8月份之后，现款部分配置车型进行逐步停产，两驱车型仅保留入门级的五座版，而四驱车型则保留豪华版和尊贵版车型进行销售。

换代车型的到来，现款汉兰达产量会缩减，目前这家店里配额的车辆也就剩下4辆，分别为四驱骑士版和豪华版，提车的话没有优惠，且需加装8000元的精品或保养套餐。保养套餐是6年保养，当然这只是最基本的“加装”，部分车型还需再加钱选购地毯、通风座椅、套件等配置。

裸车价29.98万的2.0T四驱豪华版汉兰达，落地价已超过33万，且还需加装配置礼包，至于值不值这似乎不是问题，因为它从来不愁卖。

干嘛不买全新汉兰达？不用加价哦

在咨询完现款汉兰达后，销售直接来一句：“干嘛不考虑全新一代汉兰达？比现款贵3万左右，但送广州牌哦。”

销售所讲的“广州牌”，就是广州的节能指标。没错，全新汉兰达搭载的2.5L混合动力系统，让它享受广州地区节能指标的优惠。按4月广州拍牌价2.5万左右算，全新一代汉兰达的粤A指标基本就是送的（节能指标中签率高达7成以上），这一下子差不多把和现款的差价抹平了！

但，全新一代汉兰达，它更大、更省油、内饰更高级啊！代差的东西，不单单是钱能抹平的，除了燃油动力偏好者，实在想不明白还有啥理由不选新款。

另外，现在交诚意金1万元下订全新汉兰达，它不用加价！这也是现车销售告知的小秘密，但这个“不加价”周期还能维持多久，销售也没谱，因为如果继续出现供不应求又有消费者想快点提车的话，终端是否“加价”，就不得而知了。

现在下订全新汉兰达，最快可以9月左右提车，掐指一算，这个时间和现款车型提车时间也差不多啊，关键是落地价也不会差太远，但产品性能整整领先一代，难怪会有这么多消费者下订了。

买新款还是现款？

在看车途中，遇到不少围着全新汉兰达细细观看的购车者，在交流中，不少消费者觉得保留现款2.0T动力车型是不错的策略。其中一位大叔表示：我还是喜欢现款，全新汉兰达内饰太“电子化”了，机械的感觉更实在。

另外有消费者表示，新车来了，那么现款车型未来可能有机会优惠降价，提车更快，这不更好吗……至于厂家能否给你实现这个愿望，大热天的还是多喝水吧，别想多了。

总的来说，全新一代汉兰达更受年轻消费者的喜爱，而现款车型依然有不少拥趸，看来广汽丰田已经摸清楚了消费者的脾气，在7座SUV市场的营销上，汉兰达依然走在前列，地位无法撼动。

当然，但从产品力上看，全新一代汉兰达有着明显的优势，即使价格还没公布，但对广州地区的消费者而言，能上节能指标已相当于“优惠2万多了”，买新不买旧是真理。

总结：

现场的销售表示，对于终端而言，4月底上海国际车展上，全新一代汉兰达的亮相，相当于已经上市了。即使价格、配置未出，但依然抵挡不了消费者的购买热情，想买汉兰达的，根本就不会和你算价钱。你说这是饥饿营销也好，供求关系也罢，汉兰达这个名字，依然是国内车市一个罕见的现象，想抄底买现款的消费者，还是去看看新款吧。