没有盼到2.0T，运动版UNI-T上市等来了一个“弹射起步”

其实在大街上不难发现，带运动套件的车型版本出现的频率越来越高，这是为了满足年轻消费者的购车需求，各大厂商开始在研发时更加注重颜值和个性的结果，从轿车到SUV，从自主到合资都难以免俗。

但听到运动版车型的时候，许多人会将其与高性能版车型这两个概念混淆，其实高性能车型要更加进阶，是为了追求更高的速度和性能诞生的，而运动版车型通常只是在外观、内饰上做出一些修饰，配置和动力等方面和常规车型基本无异。

像长安最近推出的UNI-T 运动版车型就是其中的典型代表，售价13.89 万元，配置和顶配相同，虽然价格比顶配版高了五千块，但也增加了弹射起步模式、耀野极光运动套件和10种潮色搭配……

作为长安冲高产品系列引力的首款车型，UNI-T亮相后就迅速蹿红，凭借着出众的颜值吸引了大批年轻消费者的关注，仅在预售期间的订单就突破了万辆，上市后更是连续5个月实现销量破万，被大家称为2020年汽车行业的一款现象级产品。

但一款设计非常个性的SUV产品会因为造型带来一定的热度，但同时也会有一些受众人群的局限，加上在相近售价区间还有哈弗H6、博越Pro这些劲敌，目前搭载相对单一1.5T动力总成的UNI-T销量要长时间维持大幅增长也并不容易。

而因为此前就常有UNI-T将搭载2.0T的消息传出，所以此次运动版车型没有换装2.0T动力让蜀锦有些意外，但是长安UNI-T运动版新增了增备受年轻用户期待的“弹射起步”模式，能够让数据优越的蓝鲸1.5T动力在起步加速时就瞬间迸发，也算是补偿了大家的些许遗憾。

而在“弹射起步”模式的加持下，驾驶者只要系好安全带，将车辆驾驶模式转换到SPROT模式，然后将左脚刹车踩到底，并挂入D档，维持刹车不动，同时右脚将油门踩到底，当你看到仪表出现弹射起步已激活的字样后，在2秒内松开刹车，这时车辆就会像离弦的箭一样，瞬间弹射出去，弹射起步就完成啦！

当然，弹射起步模式的增加只是一定程度对驾驶乐趣和动力的补充，UNI-T运动版最大的变化还是在设计方面，全新设计的运动包围360°拓宽车体，整车效果更显低趴，20寸的熏黑哑光刀锋轮毂搭配撞色的运动卡钳，营造了一种蓄势待发的气势。

而比顶配车型多出的5000块钱，除了运动套件、配色等方面的增加，还包括了一些材质的升级，像座椅材质就变成了皮/翻毛材质混搭，方向盘材质也升级为Alcantara材质，如果将真皮和实木作为豪华的代名词，那么碳纤维和Alcantara就是性能的体现。Alcantara材质历来被超跑偏爱，这种材质拥有更强的摩擦力，同时这种材质也不会出现夏天烫手冬天冻手的情况，比许多真皮材质价格还要高。

至于众多网友说的多花5000块钱就换了个外观、动力、配置基本没变，蜀锦只能同意一小部分，毕竟很多改装车爱好者换套轮毂、改个色随随便便就是大几千，一个更个性的外观，一个更用心的内饰，和驾驶模式的增加，5000块钱值不值得根据个人需求来，如果你只追求代步，常规车车型确实已经够用，但对于那些追求更高用车乐趣的人群来说，运动版的到来也确实是为他们增加了一个新的选择。