“动物世界” 同为紧凑型轿车 亚洲狮/影豹怎么选？

都知道在超跑界有牛马之争，里面的“牛马”指的是法拉利和兰博基尼，两个品牌都是源自意大利；而今天的狮豹之争说的是一汽丰田亚洲狮和广汽传祺影豹，与其说是两个品牌之间的对比，不如说是合资品牌和自主品牌之间的争斗。

首先是亚洲狮的外观，亚洲狮是基于TNGA架构打造的，定位是介于卡罗拉和亚洲龙之间，“倒梯形”的进气格栅和两侧大灯相连接，整个前脸的造型更偏向亚洲龙一些，所以亚洲狮看上去的整体质感是要明显优于卡罗拉。

亚洲狮的大灯全系标配了LED光源，而且全系都支持自适应远近光、自动大灯等功能，这个对于同级别来说属于上游水平。

亚洲狮原厂提供16英寸、17英寸和18英寸，我觉得只有顶配的18英寸的造型还算好看，而且225/40 R18的轮胎规格也勉强能和运动沾边。

再看看影豹，第一眼看上去会觉得设计非常惊艳，六边形进气格栅的位置被压得很低，搭配直瀑式的设计和中网内部几何形的散热孔，看上去运动感爆棚，但这仅是设计亮点的其一。

其二是大灯造型，由于目前影豹还没上市，具体配置也没公布，但是参考官图来看，LED光源应该是标配，而且内部同样加入了纵向元素，和直瀑式中网相呼应。影豹目前已知的轮毂是18英寸，而且配色采用了拼色的设计，顶配跳色配色的卡钳，视觉效果是运动感十足。

至于尺寸方面，都知道自主品牌一直是越级的尺寸，而亚洲狮也是丰田打着“越级”打造的，亚洲狮的长宽高分别是：4720mm/1780mm/1435mm，轴距2750mm；而影豹的长宽高是4700mm/1850mm/1432mm，轴距为2736mm，从参数可以发现影豹的车身更宽且更低，所以营造的感觉也更扁平，这就完全符合年轻人的审美预期了。

来到车尾，亚洲狮的整体设计更偏向卡罗拉，两者最明显的区别是，亚洲狮采用了类似亚洲龙的“拟贯穿式”尾灯的设计，两灯之间是带有“ALLION”字样的反光板，尾灯原厂做了熏黑处理，还是散发几分运动感的。

但亚洲狮车尾的运动感和影豹相比就不值一提了，分离式的熏黑尾灯造型狭长，配合着后备厢盖上的“小鸭尾”，整体运动感十足，再在后包围的扩散器和四出排气加持下，运动感x2。

内饰方面，两车就能体现出风格不同，亚洲狮还是保留了丰田品牌该有的格调，整体是简约的风格，不过设计师加入了皮革+缝线的工艺，尤其是座椅采用了菱格纹元素，让整个车厢营造出豪华感。中控屏幕尺寸是8英寸，半悬浮式的设计，和卡罗拉没什么区别，反应速度很快，只是界面的UI设计似乎一直是丰田的短板。

来到影豹的内饰，内饰和外观同样都是运动风格，整体配色是以暗色为主，以跳色进行点缀，增加了视觉上的跳脱感，而且细节方面，像是座椅的缝线，和方向盘的回位标都应用了跳色设计，整体很符合我的审美。

动力方面，亚洲狮虽然内饰整体偏豪华氛围，但是不要小看它运动的定位，搭载与亚洲龙同款的2.0L发动机，同样排量应用在更轻更小的亚洲狮上，动力表现也必然会更好，最大功率171Ps，峰值扭矩205N·m，传动匹配可模拟10个挡位的CVT变速器。

再看影豹，搭载1.5T发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩270N·m，传动系统匹配的是7挡双离合变速器，由于影豹目前还没上市，单看参数还是涡轮机的影豹表现更好，但就是双离合的表现究竟怎么样，还得等试驾后才知道，不过从官网得知，影豹搭载的1.5T发动机是集成像是集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴等先进技术。

通过此次对比，可以明显发现，丰田品牌现在走的是求稳的路线，亚洲狮更像是卡罗拉和亚洲龙的结合体，但是同样身为紧凑型轿车，亚洲狮的质感会更像亚洲龙，这也会给人一种花少的钱，买到超值的车的感觉，尤其是动力方面，更是直接搭载和亚洲龙同款的发动机；反观影豹，外观内饰都透着“新气息”，尤其是运动感爆棚的外观，而且影豹就连内饰也采用和外观相同配色的设计，这样整个车由内到外的整体性是很强的，所以看到最后，如果你要买紧凑型轿车，会买丰田亚洲狮还是给自主品牌一个机会选影豹呢？评论区留下你的观点。