3012、1355，两个数字隐含着汽车业一个“技术巨无霸”
越是技术主导的行业，往往越是注重专利技术的投入。
在智能电动汽车这个公认的"技术密集型"产业中，一家企业的专利数，正是衡量其技术"硬实力"的"硬核"指标。
5月12日，恒大汽车发布公告，首次披露了两组抢眼数字：
恒大汽车在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。
作为跨界造车的新势力龙头，恒大汽车海量专利数字曝光的背后，究竟意味着什么？此番恒大汽车的专利"Show Hand"又证明了什么？
对此，功夫汽车在探究一番之后发现，恒大汽车5000亿市值背后，一个汽车业的新"技术巨无霸"，终于藏不住了！
（1） 解码恒大 "硬实力"：3012和1355展现"最强技术底气"
尽管数字很枯燥，但数字往往也最有说服力。
投身造车事业短短两年多时间，恒大汽车累计投入已达474亿元，其中研发投入更高达249亿元，比例超过50%。
"天量"资金投入背后，恒大汽车的成果不断涌现。
无论是恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，还是冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试……恒大造车"按部就班"，尊重行业规律，已然赢得了资本市场的青睐。
而在最近举行的上海车展上，恒驰9款车型集体亮相，千家媒体和数百家投资机构走进恒驰展台和上海基地，并实车试驾，更让业界和消费者感受到恒大造车的坚定决心与真实底蕴。
随着3012和1355两组"硬核"专利数字的正式公布，恒大汽车不但一举击碎了外界对研发资金去向的质疑，而且令人窥视到恒大汽车正在浮出水面的"技术巨无霸"真实面貌。
纵观恒大3012件专利申请，其范围涵盖于造车全链条。这包括：纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等众多新能源车制造核心领域。
这也意味着，恒大汽车已经具备全球领先的技术及完整产业链专利布局，展现出"世界一流"车企的"技术硬实力"。
（2） 技术"含金量"爆表，叫板特斯拉底气十足
除了专利数量堪称"海量"之外，我们再细看恒大汽车的专利分布，其中蕴含的 "含金量"，更让我们对恒大造车信心十足，对中国汽车业"换道超车"新增一份自信。
据功夫汽车从权威渠道了解，恒大的核心技术优势主要体现在两大方面：
· 智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造"车联万物"的智能网联生态。
· 电池方面，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。
事实上，智能化和电动化作为未来汽车技术"关键中的关键"，被称之为"算力"和"电力"。这两"力"的"含金量"，向来是检验一个汽车品牌在新能源时代技术实力的最重要标尺。
无疑，恒大汽车在"算力"和"电力"已经领跑众多新势力，更成为特斯拉最轻潜在挑战者。
这一切的背后，离不开许家印在恒大汽车立项之初，便设立的 "全球造车资源为我们所用"战略。
从2019年开始，恒大以资金换技术的成果，颇为耀眼，"恒大速度"更令业内刮目相看。
譬如，从德国BENTELER集团收购世界顶级且具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构；通过收购日本卡耐、荷兰e-Traction和英国Protean，掌握了世界顶级的动力电池、轮毂电机核心技术。由此，也大大缩短了产品研发进程。
除此之外，恒大还深知为了打造持续创新、掌握核心科技的"造血"能力，必须不吝投入，从全球网罗英才。目前，恒大汽车全球研究总院已经拥有3500多名科研人员，国际顶尖专家22人的"研发天团"。下设16大专业研究院大专业研究院，涵盖动力、造型、软件、动力电池等主要核心领域。
也正如许家印在恒大汽车项目立项之初便许下的宏愿，要把恒驰打造为享誉全球的新能源汽车民族品牌，除了要求规模全球最大外，还要求知识产权完全自主，技术世界一流，产品品质也要做到世界一流。
这一切的背后，都离不开技术"硬实力"的坚定支持。
也正因如此，恒大叫板特斯拉，才会显得底气十足。
（3） 功夫拍案
汽车工业，向来是制造业"皇冠上的明珠"。在技术争霸的时代，核心技术的"含金量"更加是明珠上最耀目的光芒。
随着恒大汽车"硬核"专利数字的公布，外界也得以用更加可量化的指标，来重新审视恒大汽车的"上升空间"。
无疑，恒大汽车在核心技术环节的深度积累，也已经成为支撑其近5000亿市值的最强抓手，更为后市市值向特斯拉看齐注入了新动能。
随着"技术巨无霸"显真身，新恒大造车大业更令人值得期待！