100万日元起，松下新车正式上市，竟然还是中国制造？

汽车市场可是个“大红利”，你看咱们国内的小米、百度、华为等等，这些科技公司都纷纷宣布进军汽车行业。而据国外媒体近日报道，松下正式在日本上市了一款新车。

要知道目前占据车用动力电池销量第一的是松下电池，面对各家车企的采购具有无可争议的优势。等了那么多年，松下这个“电池大亨”终于造出量产车了……

不过，漫哥看到图片后，有种似曾相识的感觉，这不就是辆“老头乐”么？

而据报道称，这是款车超小型纯电动汽车，是松下子公司山形松下（YAMAGATA PANASONIC）推出的，命名为“e-Apple”。

e-Apple长约2.2米、宽约1.3米、高约1.6米，轴距为1500mm，比宏光mini EV还要小，正常情况下只能停放一辆汽车的位置，可以停放两辆e-Apple，其最小转弯半径只有4.2米。另外，还提供了红、黄、蓝等6种车身颜色可选。

车舱为单座布局，配有手动空调、收音机、电动车窗以及化妆镜等基础配置，整体以实用为主。

动力方面，e-Apple拥有铅电池和锂离子电池两个版本，售价分别为100万日元（约5.9万元人民币）和130万日元（约7.7万元人民币），续航里程分别为80公里和120公里。可以利用日本家用的100V电源充电，充电时间为6~8小时。另外，这款车配备有制动防抱死系统（ABS）和安全气囊，看来这老头乐卖那么贵，基本的安全配置还是有的。

根据日本相关法律，e-Apple归类为“第一種原動機付自転車”，即附带动力的自行车。同时也不需要车检和车库证明，保险费用低。不过，e-Apple不能走高速公路，最高时速也限定在55公里。

值得一说的是，这车是由中国进口的，由南京嘉远特种电动车制造有限公司生产，说白了就是松下的“贴标”车。据悉他们是瞄准环保意识强的企业的营业车辆需求，计划第一年销售50辆。

资料显示，这款车型于2015年在国内市场推出，被命名为“灵族”，其主打的是城市微型代步车，也就是低速电动汽车，不过还是叫“老头乐”比较接地气。

国产的“原版”车型是两座布局的，提供多个配置选择，甚至还有警用版。其中灵族至尊版搭载3.5kw交流异步电机，装配5块12V120Ah铅酸免维护电池，最大设计时速为50km/h，最大续航里程可达120-150km，国内的售价为3万多元。

这种低速电动汽车一度被调侃为“老头乐”，在国内道路上甚至还没有一个合理合法的位置，但是如今可以出口到国外，有点“出息”了，是否值得庆贺呢？

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编辑|车上还有谁