14.98万起，同级最帅、最拉风的合资SUV之一

在年轻消费者日渐成为消费主力的今天，动感、科技似乎已经成为汽车设计之初最基本的要求，就连向来沉稳的丰田也开始了激进的步伐。在国内，一汽丰田奕泽IZOA（以下简称奕泽）和广汽丰田C-HR便是改变的开始。

今天咱们单说奕泽，个性的外观，灵活的操控都是它的特点所在，但也有不少人吐槽它舒适性差空间小，没有实用性。那奕泽到底是怎样的一辆车型？它到底适合怎样的人群呢？接下来我就跟大家详细说一说这款车。

外观方面，奕泽完全摒弃了丰田车型以往那种中庸的设计，转而走运动激进的风格。短小精悍的车身搭配凶悍的前脸造型，带来强烈的视觉冲击力。另外，双色车身也彰显了自己的个性。 

内饰同样很讨年轻人喜欢，层次设计丰富，中间部分贯穿式的银色饰条凸显了几分活泼的色彩。而且，奕泽的配置是一大亮点所在，标配10气囊、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、9英寸中控屏幕等等，一改往日丰田车型配置寒酸的形象。

目前奕泽只提供了一款2.0L自然吸气发动机可选，与之匹配的是可以模拟10挡的CVT无级变速箱。2.0L发动机放在一辆1.5吨的小型SUV上，动力表现底气十足，而且输出顺滑，再搭配响应积极的CVT变速箱，整个加速过程细腻而有力。无论日常行驶还是加速超车，你只管踩下油门踏板去享受那份快感就好，剩下的就交给奕泽吧。

奕泽的前后悬挂均采用了同级别少有的独立悬挂，能让底盘的动态表现更加灵活，再配合细腻而精准的转向，让驾驶乐趣表现得淋漓尽致。

但鱼与熊掌向来不可兼得，有得必有失，在舒适性方面，奕泽就不是那么尽如人意了。悬挂偏硬的同时，其行程也不算长，虽然在过弯时有着很好的支撑，但日常使用经过一些沟沟坎坎时还是有些颠，尤其是坐在后排的乘客会更加深有体会。

奕泽的口碑油耗为8.0L/100km，与工信部公布的5.7L/100km的数据差距不小。虽然丰田在油耗控制方面有着深厚的功力，但毕竟2.0L的基础排量在此，这样的油耗也算是正常水平。而且在同级别中也是比较主流的，与昂希诺等车型持平，即便是面对探歌的1.4T车型，其差距也不大。

从车主的口碑反馈中我们可以发现，奕泽的高颜值、高配置等都是车主津津乐道的地方。而且部分车主对奕泽的操控性也是称赞有加。

但说到它的缺点时，广大车主无一例外地均指向了空间和舒适性两方面。的确，碍于车身尺寸的限制，奕泽的前排空间只能算是够用，后排空间就更为局促了。首先，1565mm的车身高度大大影响了头部空间；其次，较短的轴距导致后排车窗面积很小，车内空间也比较压抑。如果是身材娇小的乘客还能保持正常坐姿，否则，就只能遭罪了。另外，奕泽的后备厢空间表现也不够好。

奕泽的保养周期为每6个月或5000公里保养一次，首保为5000km，小保养在480元左右，大保养在640元左右，属于同级别中比较常规的水平，但如果保养周期可以适当再延长一些就更好了。

丰田车型的价格向来都比较稳定，很少出现大幅度优惠的时候，奕泽也是如此。目前在全国各地的优惠幅度普遍都在5000元以内，有些地区甚至都没有优惠。毕竟它上市的时间也才只有半年多，这样的优惠力度也算是正常的。 

奕泽外观动感，内饰漂亮，操控一流，但车内狭小的空间是一大硬伤，舒适性也比较一般。很显然，想让它肩负家庭生活多面手的重任是不可能了，它还是更适合对空间没有需求，日常代步的同时，还能兼顾驾驶乐趣的消费者。

 2018款 2.0L 奕驰版 

 官方指导价：15.88万元 

在推荐车型这方面，给大家推荐的是2018款 2.0L 奕驰版，官方指导价为15.88万元，属于全系的中配车型。2.0L+CVT的组合满足日常使用绰绰有余，另外，奕泽基本配置就已经很丰富了，奕驰版又增加了倒车影像、无钥匙进入+启动、雾灯、真皮座椅等配置，价格比低配车型增加了9000元，还是比较合适的。按官方指导价计算，综合下来，18万左右就能将所有手续全部办齐。虽然有些贵，但能买到一辆自己喜欢的车子，也值了。